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금속 다이어프램(diaphragm)은 압력이 가해질 때 변형을 일으키는 얇고 유연한 금속으로 구성된 원형 플레이트입니다. 다이어프램(diaphragm)은 씰링 및 압력 전달에 모두 사용됩니다. 다이어프램 씰은 오일이 시스템의 다른 부분으로 누출되는 것을 방지하는 동시에 오일 자체의 오염을 방지합니다.
수 년 간의 산업 경험을 바탕으로, 당사는 아무리 복잡해도 모든 종류의 금속 다이어프램 응용 분야에 대한 전문 서비스를 제공합니다.
다이어프램(diaphragm) 응용 프로그램은 일반적으로 몇 가지 일반적인 범주 중 하나에 속합니다.
* 격리: 유체 제어 시스템과 같은 시스템에 씰을 만들어 서로 다른 인클로저를 격리합니다.
* 압력 보고/변조: 프로세스 시스템에서 폐쇄 압력 센서 시스템으로 압력 효과 전달
* 시스템 고장: 시스템 과압을 방지하기 위한 시스템의 첫 번째 고장 지점으로 작동
* 실: 공정 유체로부터 시스템을 보호하고 공정 유체의 오염을 방지합니다.
특징:
1.우수한 인성 및 강성률
2.뛰어난 피로 저항성과 자체 윤활
3.우수한 화학적 저항과 내부식성
뛰어난 내연제 및 방사선 내성
전기 절연 성능이 좋습니다
장점:
1.배달 확인;
2.경쟁력 있는 가격;
3.Well 및 High-Quality Control;
4.SGS/ISO9001 및 RoHS 통과
OEM 및 ODM이 수락됨;
플라스틱 제품의 설계 및 제조 분야에서 풍부한 경험
고객의 2D, 3D 도면 또는 샘플을 환영합니다.
컴프레서 기본 예비 부품 구조 지침
기본 부품에는 주로 크랭크케이스, 크랭크축, 커넥팅 로드, 크로스쉐드가 포함되며, 기초 및 실린더 부품을 연결하고 동력을 전달하는 역할을 합니다.
왕복 피스톤 압축기의 성능은 대부분 흡입 필터, 흡입 및 배출 밸브, 피스톤 링에 따라 달라집니다. 따라서 주의를 기울여야 합니다.
위에서 언급한 부품 , 특히 밸브는 정기적으로 검사하고 정비해야 합니다.
커넥팅 로드
커넥팅 로드는 커넥팅 로드 본체와 커넥팅 로드 대단부 부시 커버의 두 부분으로 나뉘는데, 이 커버는 인장 볼트 두 개로 통째로 연결됩니다. 커넥팅 로드 대단부 부시는 분할형입니다. 부시 뒤쪽의 소재는 탄소강입니다. 부시 표면은 베어링 합금입니다. 두 끝은 축 위치 지정을 위해 플랜지되어 있습니다. 대단부 구멍의 안쪽 표면은 부시가 회전하지 않도록 대형 부시를 방사형으로 배치하는 데 사용되는 원통형 핀으로 되어 있습니다. 커넥팅 로드 소단부와 소단부 부시는 일체형 유형이며 부시 소재는 주석 청동입니다. 연결 로드의 대단부 타일 덮개의 나사 구멍은 분해할 때 들어올리는 데 사용되며 조립한 후에는 아이 볼트를 제거해야 합니다.
커넥팅 로드는 로드 본체의 축 방향을 따라 오일 구멍이 뚫려 큰 부시와 작은 부시에 있는 백 링 홈과 연결되어 있습니다. 윤활유는 일 수 있습니다
베어링 패드의 링 홈과 레이디얼 오일 구멍을 통해 윤활하여 크로스헤드 핀과 크랭크 핀의 윤활을 실현합니다.
교번부하가 안전하고 안정적으로 전달되도록 하려면 커넥팅 로드 볼트에 충분한 사전 조임력이 있어야 합니다. 프리타이트한 힘은 커넥팅 로드 볼트를 조인 후 늘어나면 보장됩니다. 필요한 초기 압력에서 신장은 0.65 ± 0.05mm이며, 샤프트 슬리브의 외경은 연결 로드와 단단히 압착되어야 하며 완전히 장착되어야 합니다.
커넥팅 로드 및 빅 부시 커버는 고품질 탄소강으로 제조되고 커넥팅 로드 볼트는 합금구조용 강철로 제작됩니다.
연결 로드의 대단부 타일 덮개의 나사 구멍은 분해할 때 들어올리는 데 사용되며 조립한 후에는 아이 볼트를 제거해야 합니다.
크로스헤드 유압 연결 고정 장치
유압 연결 및 고정 장치는 주로 연결 장치와 고정 장치로 구성된 피스톤 로드와 크로스헤드 본체를 연결하는 데 사용됩니다.
원칙: 고정 장치를 연결하여 피스톤 로드와 크로스쉐드를 연결한 후 수동 고압 오일 펌프의 임의 공구를 사용하여 150MPa의 압력 오일을 고정 장치의 압력 본체에 주입합니다. 액체의 비압축성 특성을 사용하여 피스톤을 밀어 피스톤 로드의 끝단에 탄성 인장 변형을 유발한 다음 잠금 너트를 잠그고 오일 압력을 해제하여 연결에 필요한 사전 조임 힘을 얻습니다.
실린더 연결
연결 실린더는 주철로 만들어진 원통형 구조물입니다. 단일 챔버와 이중 챔버에는 두 가지 유형이 있습니다. 가연성, 폭발성 또는 독성 미디어를 압축하기 위해 이중 격실 유형을 채택하였습니다. 중간 씰링 패킹은 중간 컴파트먼트에 장착됩니다. 실린더에서 누출되는 가스가 컴프레서로 유입되는 것을 방지하기 위해 사용됩니다. 각 챔버에는 상단에 환기구가 있고 에는 블로다운 밸브가 있습니다
맨 아래. 실린더 측의 챔버에는 외부 파이프라인과 연결하기 위해 필요한 질소 주입, 누출 회수, 냉각수 연결 플랜지 및 조인트가 제공됩니다. 메인 패킹의 누출 가스와 미들 단체의 누출 가스는 외부 파이프라인을 통해 안전한 장소로 배출할 수 있습니다. 중장기 체내의 질소 가스는 외부 파이프라인으로 계속 교체할 수 있습니다. 연결 실린더의 단일 챔버용 중간 밀봉 패킹 및 질소 주입 포트는 없으며 다른 인터페이스는 필요에 따라 설정됩니다.
실린더
실린더는 주로 실린더 시트, 실린더 및 실린더 헤드로 구성됩니다. 주철로 제작되고 냉각수 층이 장착됩니다. 실린더에는 실린더 무게를 지탱하고 실린더 높이를 조정하는 지지 레그가 있습니다.
피스톤
피스톤 파트는 피스톤, 피스톤 로드, 피스톤 너트, 피스톤 링, 지지 링 및 기타 부품으로 구성되어 있습니다. 피스톤의 각 단계에는 압축 미디어를 씰링하고 피스톤의 무게를 지지하기 위한 다양한 수의 피스톤 링과 지지 링이 장착되어 있습니다.
밀봉 패킹
씰링 패킹은 여러 씰링 소자로 구성되어 있으며, 각 씰링 소자는 주로 가스 차단 링, 접선 씰링 링, 흐름 차단 링 및 장력 스프링으로 구성되어 있습니다. 씰링 요소의 각 그룹의 작동 부하를 줄이기 위해 씰링 압력이 높을 때 실린더 측 근처에 스로틀 링이 제공됩니다.
오일 윤활의 경우 씰링 패킹에 오일 주입 구멍이 있으며, 이 구멍을 통해 윤활 오일을 주입할 수 있습니다. 오일프리 유형의 경우 오일 주입 구멍이 없습니다.
각 스터핑 박스에는 가스 초크 링, 접선 링 및 흐름 초크 링으로 구성된 밀봉 요소 그룹이 장착되어 있습니다. 밀봉 요소 소재는 구리 합금으로 분할되거나 PTFE 플라스틱 링으로 채워져 있습니다. 구리 링은 오일 윤활 시에만 사용되며, 플라스틱 링은 오일 윤활 방식 또는 오일 프리 윤활 상황에 적합합니다. 이 기계는 PTFE 플라스틱 링을 사용합니다.
가스 밸브
가스 밸브는 주로 밸브 시트, 밸브 커버(리프트 리미터), 밸브 플레이트 및 스프링(메시 밸브, 버퍼 플레이트 및 리프트 패드)으로 구성됩니다. 밸브 스프링은 스테인리스강 및 내산 강철 와이어로 제작되어 내부식성이 높고 피로 저항이 강하며 밸브의 사용 수명을 크게 개선할 수 있습니다.
오일 스크레이퍼
오일 스크레이퍼는 주로 글랜드, 셸(오일 스크레이퍼 박스), 오일 스크레이퍼 링 및 텐션 스프링으로 구성됩니다. 오일 스크레이퍼 링은 양철 청동으로 만들어진 평면 3피스 직선형 개방형입니다. 오일 리턴 구멍은 셸(오일 스크레이퍼 박스) 아래에 설정되며, 이 구멍을 통해 스크랩된 오일이 오일 리턴 구멍을 통해 컴프레서의 오일 풀로 다시 흐를 수 있습니다.
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