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MC11 피스톤은 200V01201-0417 6pcs, 200V96501-0534 12pcs, 200V02511-0771 6개, 200V90810-0038 12pcs, 200V02502-0120 6pcs, 092V02503-6002 1세트/18펜은 별도로 주문할 수 있습니다
피스톤 크라운은 연소실의 필수 부분이므로 종종 다른 형태로 만들어집니다. 가솔린 엔진의 피스톤 크라운은 일반적으로 평탄하거나 오목한 크라운을 채택하므로 연소실을 구조적으로 콤팩트하게 만들고 열 방출 영역이 작고 제조 공정이 간단합니다. 크라운 피스톤은 2행정 가솔린 엔진에 자주 사용됩니다. 디젤 엔진의 피스톤 크라운은 종종 다양한 피트에서 만들어집니다. 피스톤 헤드는 피스톤 핀 시트 위에 있는 부분입니다. 피스톤 링은 피스톤 헤드에 장착되어 고온 및 고압 가스가 크랭크케이스로 들어가고 엔진 오일이 연소실로 들어가는 것을 방지합니다. 피스톤 상단이 흡수하는 대부분의 열은 피스톤 헤드를 통해 실린더로 옮겨지고, 이어 냉각 매체를 통해 전달됩니다. 피스톤 링의 수는 엔진 속도 및 실린더 압력과 관련된 씰링 요구 사항에 따라 달라집니다. 고속 엔진 링 수가 저속 엔진 링 수보다 적고, 가솔린 엔진 링 수가 디젤 엔진 링 수보다 적다. 일반 가솔린 엔진은 가스 링 2개와 오일 링 1개를 사용합니다. 디젤 엔진에는 가스 링 3개와 오일 링 1개가 있습니다. 저속 디젤 엔진에는 가스 링 3-4개가 사용됩니다. 마찰 손실을 줄이려면 링 높이를 가능한 한 줄여야 하며, 씰링 상태를 유지할 경우 링 수를 줄여야 합니다. 피스톤 링 그루브 아래의 모든 부품을 피스톤 스커트라고 합니다. 피스톤을 유도하여 실린더에서 왕복 운동을 하고 측면 압력을 받는 기능을 합니다. 엔진이 작동 중일 때 실린더의 가스 압력 때문에 피스톤이 휘어지거나 변형됩니다. 피스톤이 가열된 후 피스톤 핀의 금속이 더 많으므로 피스톤 핀의 팽창이 다른 부품보다 큽니다. 또한, 피스톤은 측면 압력 작용 하에서 돌출 변형을 생성합니다. 위의 변형으로 인해 피스톤 스커트의 단면이 피스톤 핀 방향으로 장축의 타원으로 변합니다. 또한 피스톤 축을 따라 온도와 질량이 균일하게 분포되지 않아 각 섹션의 열 팽창이 상단에 크고 하단에 작습니다.
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Jinan Carman International Trade Co., Ltd.는 아름다운 풍경과 편리한 교통편을 자랑하는 Jinan 시에 위치해 있습니다. 내연 기관 슬라이딩 베어링 및 관련 제품의 R&D, 제조, 판매 및 서비스를 전문으로 하는 공동 주식 기업입니다. 2013년 Jinan Industrial Development Zone에서 18429m2의 토지를 매입하고 새로운 공장을 건립했습니다. 총 공사면적은 4727평방미터이며 총 투자규모는 4000만위이다. 이 회사는 완벽한 현대식 관리 시스템과 제품 R&D 시스템을 갖추고 있으며, 높은 수준의 전문적인 기술 인력 및 안정적인 전문 팀을 보유하고 있으며, 시트 타일, 패랭한 타일 및 모든 종류의 롤 부싱을 독립적으로 개발, 개발 및 생산할 수 있습니다. 중대형 트럭 시장을 다루는 이 회사의 제품은 중대형 트럭, 위하이, 한파, 다차이, 시차이, 동펑 Cummins, 충칭 Cummins DEUTZ, Shangchai, Perkins 등 국내외 호스트 제조업체에 해당하는 다양한 제품을 미국, 유럽, 미국, 아프리카, 동남 아시아 및 중동 등 해외 판매 후 시장으로 수출합니다. 이탈리아 I, 이란 등 외국 주요 엔진 공장을 지원하는 제품은 벤치 테스트를 통과하고 대량 생산에 들어갔습니다. 이 회사의 고품질 제품과 훌륭한 서비스는 국내외 시장에서 찬사를 받고 있습니다. 이 회사는 "내부 품질에 집중하고, 외부 시장에 집중하고, 고객에게 최고급 제품과 서비스를 제공하는" 비즈니스 목표를 준수할 의지와 함께 고객과 협력하여 더 높은 목표를 향해 나아가고 있습니다!
