비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 제조업체 | FAW 도요타 |
| 클래스 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 하이브리드 |
| 출시 시간 | 2023.05 |
| 엔진 | 1.8L 98hp L4 하이브리드 |
| 최대 출력(kW) | 101 |
| 최대 토크(N-m) | 142 |
| 최대 엔진 토크(N-m) | 142 |
| 최대 모터 토크(N-m) | 185 |
| 변속기 | E-CVT 연속 가변 변속기 |
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1435 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 트렁크 |
| 최고 속도(km/h) | 160 |
| 공식 100km 가속 시간 | - |
| NEDC 복합 연료 소비(L/100km) | - |
| WLTC 연료 소비량 혼합(L/100km) | 4.28 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4635 |
| 폭(mm) | 1780 |
| 높이(mm) | 1435 |
| 휠베이스(mm) | 2700 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1531 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1534 |
| 차체 구조 | 트리마란 |
| 도어 수(PCS) | 4 |
| 도어 열기 방법 | 플랫 도어 |
| 좌석 수(PCS) | 5 |
| 전체 질량(kg) | 1435 |
| 최대 하중 질량(kg) | 1845 |
| 연료 탱크 용량(L) | 43 |
| 러기지 컴파트먼트 용량(L) | 470 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 8ZR |
| 배기량(mL) | 1798 |
| 변위 (L) | 1.8 |
| 흡기 형태 | 자연 흡기 |
| 실린더 배열 양식 | L |
| 실린더 수(PCS) | 4 |
| 실린더 당 밸브 수(PCS) | 4 |
| 압축비 | 13 |
| 공기 분배 장치 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 98 |
| 최대 출력(kW) | 72 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5200 |
| 최대 토크(N-m) | 142 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 3600 |
| 엔진별 기술 | VVT-I |
| 연료 형태 | 오일 - 전기 하이브리드 |
| 연료 등급 | 92# |
| 오일 공급 방법 | 멀티 포인트 EFI |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 |
| 환경 기준 | 국가 6 b |
| 전기 모터 | |
| 모터 설명 | 오일 - 전기 하이브리드 95hp |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 70 |
| 총 모터 마력(PS) | 95 |
| 총 모터 토크(N-m) | 185 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 70 |
| 프론트 모터의 최대 토크(N-m) | 185 |
| 시스템 전력(kW) 통합 | 101 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 |
| 배터리/충전 중 | |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 | BYD |
| 배터리 용량(kWh) | - |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | - |
| 고속 충전 인터페이스 위치 | - |
| 충전 인터페이스 위치가 느림 | - |
| 단일 페달 모드 | - |
| VTOL 모바일 파워 스테이션 기능 | - |
| 변속기 | |
| 변속기 설명 | E CVT 연속 가변 변속기 |
| 기어 수 | 지속적으로 속도 조절 |
| 전송 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(E-CVT) |
| 섀시/스티어링 | |
| 드라이브 방법 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 양식 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 양식 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 |
| 휠/브레이크 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 크기 | 25/45 R17 |
| 리어 타이어 규격 크기 | 25/45 R17 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아님 |
| 능동적 안전 | |
| ABS 안티 록 | 표준 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BA 등) | 표준 |
| 차체 스태빌리티 시스템(ESP/DSC 등) | 표준 |
| 능동형 안전 경고 시스템 | 차선 이탈 경고 전방 충돌 경고 |
| 액티브 제동 | 표준 |
| 평행 어시스트 | - |
| 차선 유지 보조 기능 | 표준 |
| 차선 중심 설정 | 표준 |
| 피로 운전 팁 | - |
| 액티브 DMS 피로 감지 | - |
| 차량 내 바이탈 사인 감지 | - |
| 도로 교통 표지 식별 | 표준 |
| 신호 조명 인식 | - |
| 나이트 비전 시스템 | - |
| 수동적 안전 | |
| 프론트 에어백 | 주 운전석 시트 조수석 시트 |
| 사이드 에어백 | 1열 |
| 사이드 에어 커튼 | 표준 |
| 프론트 무릎 에어백 | - |
| 조수석 시트 쿠션 에어백 | - |
| 중앙 에어백 | - |
| 안전 벨트 버클이 풀린 팁 | 표준 |
| 타이어 공기압 모니터링 시스템 | 타이어 공기압 디스플레이 |
| 유아용 시트 인터페이스(ISOFIX) | 표준 |
| 패시브 보행자 보호 | - |
| 안전 타이어 | - |
| 보조/취급 구성 | |
| 주차 레이더 | - |
| 이전 차량 출국 미리 알림 | 후방 카메라 |
| 운전자 지원 이미징 | - |
| 크루즈 시스템 | 고정 속도 크루즈 어댑티브 크루즈 컨트롤 전속 어댑티브 크루즈 |
| 자동 차선 변경 보조 기능 | - |
| 자동 램프 이탈(진입) | - |
| 주행 보조 레벨 | L2 |
| 자동 주차 | - |
| 트랙 후진 | - |
| 메모리 주차 | - |
| 자동 주차(AutoHOLD) | 표준 |
| 힐 어시스트(HAC) | 표준 |
| 가파른 내리막길 주행(HDC) | - |
| 엔진 시동-정지 기술 | - |
| 가변 서스펜션 조정 | - |
| 에어 서스펜션 | - |
| 전자기 유도 서스펜션 | - |
| 가변 스티어링 비율 시스템 | - |
| 프론트 액슬 슬립 방지 방식 | - |
| 리어 액슬 슬립 방지 방식 | - |
| 센터 디퍼렌셜 잠금 기능 | - |
| 주행 모드 선택 | 스포츠 ECO |
| 외부 구성 | |
| 선루프 유형 | 단일 채광창 |
| 빛에 민감한 캐노피 | - |
| 루프 랙 | - |
| 스포츠 외관 패키지 | - |
| 전기 스포일러 | - |
| 민감한 클로징 그릴 | - |
| 알루미늄 알로이 휠 | 표준 |
| 프레임리스 디자인 도어 | - |
| 숨겨진 도어 핸들 | - |
| 견인 후크 | - |
| 내부 구성 | |
| 스티어링 휠 소재 | 가죽 |
| 스티어링 휠 조정 | 위/아래 + 앞/뒤 |
| 스티어링 휠 기능 | 다기능 제어 |
| 차량용 컴퓨터 화면 | 색상 |
| LCD 미터 스타일 | LCD가 가득 차지 않았습니다 |
| LCD 미터 크기(인치) | 12.3 |
| 편의/도난 방지 기능 | |
| 전동 흡입 도어 | - |
| 파워 리어 테일게이트 | - |
| 유도형 리어 테일게이트 | - |
| 파워 리어 테일게이트 위치 메모리 | - |
| 전자식 엔진 이모빌라이제이션 | 표준 |
| 차량 중앙 잠금 | 표준 |
| 원격 키 유형 | 스마트 원격 키 |
| 키리스 엔트리 | 1열 |
| 키리스 시동 | 표준 |
| 원격 시작 | 표준 |
| 이동 차량의 원격 제어 | - |
| 차량 호출 기능 | - |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | - |
| 내장 카 레코더 | - |
| 능동형 잡음 제거 | - |
| 휴대폰 무선 충전 | - |
| 110V/220V/230V 전원 콘센트 | - |
| 머글에이지 컴파트먼트 12V 전원 소켓 | - |
| 시트 구성 | |
| 시트 재질 | 모조 가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | - |
| 2열 독립 좌석 | - |
| 시트 전원 조정 | 주 드라이버 |
| 주 운전석 시트의 전체 조정 | 전진 및 후진 이동 |
| 운전석 시트 일부 조절 | 머리 받침대 |
| 조수석 시트 전체 조정 | 전진 및 후진 이동 등받이 각도 |
| 조수석 시트 부분 조절 | 머리 받침대 |
| 2열 시트 전체 조정 | - |
| 2열 시트 부분 조정 | - |
| 프론트 시트 기능 | 난방 |
| 2열 시트 기능 | - |
| 보스 버튼 | |
| 프론트/리어 팔걸이 | 1열 뒷줄 |
| 리어 컵 홀더 | 표준 |
| 가열/냉각된 컵 홀더 | - |
| 리어 시트 다운 비율 | - |
| 2열 작은 테이블 | - |
| 스마트 연결 | |
| 중앙 화면 크기(인치) | 10.25 |
| 터치 스크린 진동 피드백 | - |
| 화면 레이아웃 | 기존의 이중 화면 레이아웃 |
| GPS 네비게이션 시스템 | 표준 |
| AR 라이브 뷰 탐색 | - |
| 내비게이션 도로 정보 디스플레이 | 표준 |
| 긴급 지원 서비스 | 표준 |
| 블루투스/자동차 폰 | 표준 |
| 모바일 연결 매핑 | CarPlay CarLife 히카 |
| 텔레매틱스 | 표준 |
| 4G/5G 네트워크 | 4G |
| OTA 업그레이드 | 표준 |
| 얼굴 인식 | - |
| 지문 인식 | - |
| 음성 인식 | - |
| 감정 인식 | - |
| 음성 인식 컨트롤 시스템 | 표준 |
| 음성 깨우기 기능 | 표준 |
| 음성 하위 영역 웨이크업 인식 | 주 드라이버 |
| 지속적인 음성 인식 | 표준 |
| 보고 말해 | 표준 |
| 음성 지원 깨우기 단어 | 안녕하세요 도요타 |
| 제스처 제어 기능 | - |
| Wi-Fi 핫스팟 | - |
| 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 | |
| 멀티 핑거 플라잉 스크린 컨트롤 | - |
| 앱 스토어 | - |
| 멀티미디어 인터페이스 | USB/Type-C |
| USB/Type-C 포트 수 | 1열 뒷줄에 2 |
| USB/Type-C 최대 충전 전력 | - |
| 차량용 TV | - |
| 아날로그 사운드 | - |
| 진정(휴식) 모드 | - |
| 가라오케 기능 | - |
| 오디오 브랜드 | - |
| 스피커 수(PC) | 6 |
| 조명 구성 | |
| 로우 빔 | LED |
| 하이 빔 | LED |
| 주간 주행등 | 표준 |
| 어댑티브 하이 및 로우 빔 | 표준 |
| 자동 헤드라이트 | 표준 |
| 방향 지시등 보조 램프 | - |
| 프론트 포그 램프 | 표준 |
| 전조등 관통 | - |
| 전조등 관통 | - |
| AFS(자동 프론트 조명 스티어링) | - |
| 헤드램프 높이 조절 | 표준 |
| 헤드램프 워셔 기능 | - |
| 실내 주변 조명 | - |
| 액티브 주변 조명 | 흑백 |
| 조명 기능 | - |
| 헤드라이트 지연 꺼짐 | - |
| 헤드램프 레인 및 포그 모드 | - |
| 유리/거울 | |
| 전원 창 | 1열 뒷줄 |
| 원터치 윈도우 리프트 | 풀 카 |
| 윈도우 안티 트랩 기능 | 표준 |
| 외부 미러 기능 | 자동 조절 난방 |
| 내부 미러 기능 | - |
| 자동차의 외관 거울 | 운전석 시트 메인 + 조명 없음 조수석 시트 + 조명 없음 |
| 리어 프라이버시 글라스 | - |
| 내부 차양 | - |
| 레인 센싱 와이퍼 | - |
| 리어 와이퍼 | - |
| 다층 음향 유리 | - |
| 전동식 프론트 윈드실드 히터 | - |
| 온수 제트 | - |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 컨트롤 모드 | 자동 |
| 리어 독립 에어컨 | - |
| 리어 환기구 | - |
| 온도 조닝 제어 | - |
| 온보드 공기 청정기 | 표준 |
| 차량 내 PM2.5 필터 | 표준 |
| HEPA 필터 장치 | - |
| 음극 이온 발전기 | - |
| 자동차 향기 장치 | - |
| 자동차 냉장고 | - |
| 지능형 구성 | |
| 운전 보조 시스템 | Toyota Safety Sense |
| 모바일 앱 리모컨 | 서비스 예약 원격 제어 차량 모니터링 디지털 키 |
| 열 펌프 관리 시스템 | - |
| 외부 카메라(PCS) 수 | 2 |
| 밀리미터의 파장 레이더(PCS) | 1 |
| 미터 미만의 고정밀 위치 지정 시스템 | - |
| 고정밀 지도 | - |
| Sentinel(clairyoant) 모드 | - |
| V2X 통신 | - |
| 옵션 패키지 | |
| 외부 색상 | 블랙, 화이트, 그레이 |
| 인테리어 색상 | 검은색 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
