비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 운전 시트 | 왼쪽 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| LxWxH(mm) | 4785 * 1903 * 1620 |
| 휠베이스(mm) | 2880 |
| 최고 속도(km/h) | 210 |
| 차체 | 5도어 5시트 |
| 최대 토크(N-m) | 675 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 포크 암 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 암 독립 서스펜션 |
| 문제 없습니다 | 고정 톱니 비율 기어박스 |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 운전 양식 | 4WD |
| CLTC 모든 전기 범위(km) | 620입니다 |
| 전력 소비 효율(km/kWh) | 15.1 |
| 0-50km 가속 | 2.2 |
이 차의 가장 큰 장점은 15.6인치 중앙 화면과 하모니오스(HarmonyOS) 안쪽에 있습니다. 예를 들어, 휴대폰과 동일한 부드러운 속도, 상호 작용, 디자인 프라이버시 권리, 휴대폰 및 자동차 상호 연결을 달성할 수 있습니다. 또한 다른 자동차 회사가 차량 시스템에 애플리케이션을 설치해야 하는 경우 애플리케이션 업체와 하나씩 협상해야 하지만 Huawei는 자체 Huawei 애플리케이션 몰을 보유하고 있으므로 이미 많은 수의 휴대폰 애플리케이션이 사용되고 있습니다. 그리고 그는 단지 이 휴대 전화 애플리케이션을 차로 옮기기 위해. 따라서 이 차의 풍부한 기능의 수준은 다른 차에서도 따라올 수 없습니다.
M5의 전체 자동차 시트는 인체 공학적 설계를 채택했으며, 내부 충전도 매우 부드러워 장거리 운전이든, 운전이든, 운전이든 운전이든, 운전이든 운전이든, 운전이든 운전이든, 운전이든 운전이든, 운전이든 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 운전이든, 또한 차량의 섀시 질감도 매우 양호하여 지지력과 뛰어난 충격 흡수 성능을 제공할 수 있습니다.
또한 M5가 가속, 제동 및 미끄러짐을 할 때 동력 방출 및 회수는 매우 선형적이며 연료 차량의 느낌과 매우 가깝기 때문에 다른 신에너지 차량처럼 가속되지 않습니다. 그리고 전원 복구에는 강력한 드래그 감각이 있습니다.
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감사를 받은 공급업체 
