Usage: | Family Car |
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Type: | SUV |
Service Life: | New Car |
Mileage: | 0 Km |
Displacement: | 2.0-2.6L |
Gearbox: | Tiptronic |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
청두 지엑손 자동차 폭스바겐 투어 | ||||||
구성 매개변수 | Lanxun/330TSI Elite Tour Edition | Lanxun/330TSI 럭셔리 투어 에디션 | Lanxun/380TSI 4륜 구동 R-라인 투어링 버전 |
Lanxun/380TSI 4륜 구동 R-Line 블랙 라이트 나이트 에디션 | Lanxun/380TSI Basalt Edition | Lanxun/380TSI 4륜 구동 R-Line 투어 에디션 |
공식 가이드 가격 | 274900 | 284900 | 305900 | 308800 | 316800 | 325900 |
기술 매개변수 | ||||||
길이/너비/높이(mm) | 4,936 / 2,015 / 1,756 | 4,936 / 2,015 / 1,767 | 4,949 / 2,015 / 1,772 | 4,949 / 2,015 / 1,772 | 4,949 / 2,015 / 1,772 | 4,949 / 2,015 / 1,772 |
휠베이스(mm) | 2,980 | 2,980 | 2,980 | 2,980 | 2,980 | 2,980 |
리어 트렁크 볼륨(L) | 656 | 656 | 656 | 656 | 656 | 656 |
연석 중량(kg) | 1944 | 1944 | 2065 | 2065 | 2065 | 2065 |
엔진 유형 | EA888 인라인 4기통/터보차징 | EA888 인라인 4기통/터보차징 | EA888 인라인 4기통/터보차징 | EA888 인라인 4기통/터보차징 | EA888 인라인 4기통/터보차징 | EA888 인라인 4기통/터보차징 |
엔진 배기량(L) | 1.984 | 1.984 | 1.984 | 1.984 | 1.984 | 1.984 |
정격 출력(kW/rpm) | 137 / 4,100 - 6,000명 | 137 / 4,100 - 6,000명 | 162/4,500-6,700 | 162/4,500-6,700 | 162/4,500-6,700 | 162/4,500-6,700 |
최대 토크(N·m/rpm) | 320 / 1,600 - 4,050 | 320 / 1,600 - 4,050 | 350 / 1,500 - 4,300 | 350 / 1,500 - 4,300 | 350 / 1,500 - 4,300 | 350 / 1,500 - 4,300 |
전송 유형 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 | 7단 습식 수동/자동 통합 DSG ® 듀얼 클러치 자동 변속기 |
운전 방법 | 프론트 휠 드라이브 | 프론트 휠 드라이브 | 4륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 |
최고 속도(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
0-100km/h 가속 | 10.2 | 10.2 | 9.1 | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
작업 조건 하에서 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 7.77 | 7.77 | 8.68 | 8.68 | 8.68 | 8.68 |
서스펜션 시스템(프론트/리어) | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션/멀티 링크 독립 서스펜션 |
브레이크 시스템(프론트/리어) | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 | 프론트/리어 환기 디스크 브레이크 |
스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 | EPS 전자식 속도 보조 스티어링 |
조명 조명 디자인
어둠 속을 뚫고 있는 것은 당신의 몸 모양입니다
Lingniu 외관 디자인 언어
움직임과 정지 사이에 영성이 즉시 깨어난다
미래의 럭셔리 인테리어 디자인
미니멀한 기술의 아름다움을 지닌 미래 지향적 조명 럭셔리
마르크스주의에게 경의를 표합니다
빠르고 강력한 전원 처리
민감하고 빠른 전력 전환, 고성능 주행 경험 제공
무제한 즐거움이 다가오고 있습니다
EA888 엔진
Audi의 3세대 EA888 2.0T 엔진의 세계적인 선도 기술을 채택하여 표준 출력과 고출력으로 구성된 두 가지 동력 조합을 사용자의 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
DQ501 변속 장치
DQ501 차세대 7단 습식 이중 클러치 변속기는 최대 부하 베어링 토크가 600N미터인 DQ500의 업그레이드된 버전입니다 ·현재 폭스바겐의 가로 모델 중 가장 높은 전송 모델인 DQ501은 전자 제품과 함께 사용됩니다
IQ. 지능형 탐색
Lanxun Tavendor에는 W-HUD 고급 지능형 헤드업 디스플레이 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 일반적으로 사용되는 디지털 차량 속도, 교통 표지, 알람 정보, 내비게이션, ACC 및 기타 정보를 운전자 앞 2.1m 수평의 시야 내에 표시합니다. 사용자는 머리를 숙이지 않고도 차량 정보를 읽을 수 있으므로 운전 안전은 물론 기술 감각도 향상됩니다
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