비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 1개 모델 | Monjaro 2021 2.0TD 4WD 플래그십 버전 |
| 기본 정보 | |
| 가이드 가격 | 185,200 |
| 제조업체 | Geely Automobile |
| 클래스 | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 가솔린 |
| 출시 시간 | 2021.07 |
| 생산 시간 | 2023 |
| 엔진 | 2.0T 238hp L4 |
| 최대 출력(kW) | 175(238P) |
| 최대 엔진 토크(N-m) | 350 |
| 변속기 | 8단 자동 |
| LxWxH(mm) | 4770x1895x1689 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/h) | 215 |
| 공식 100km 가속 시간 | 7.7 |
| NEDC 복합 연료 소비(L/100km) | 7.8 |
| WLTC 연료 소비량 혼합(L/100km) | - |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4770 |
| 폭(mm) | 1895 |
| 높이(mm) | 1689 |
| 휠베이스(mm) | 2845 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1610 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1610 |
| 차체 구조 | SUV |
| 도어 수(PCS) | 5 |
| 도어 열기 방법 | 플랫 도어 |
| 좌석 수(PCS) | 5 |
| 전체 질량(kg) | 1780 |
| 최대 하중 질량(kg) | 2215 |
| 연료 탱크 용량(L) | 62 |
| 러기지 컴파트먼트 용량(L) | 562 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | JLH-4G20TDB |
| 배기량(mL) | 1969년 |
| 변위 (L) | 2.0 |
| 흡기 형태 | 터보차징 |
| 실린더 배열 양식 | L |
| 실린더 수(PCS) | 4 |
| 실린더 당 밸브 수(PCS) | 4 |
| 압축비 | 10.8 |
| 공기 분배 장치 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 238 |
| 최대 출력(kW) | 175 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5500 |
| 최대 토크(N-m) | 350 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1800-4500 |
| 엔진별 기술 | - |
| 연료 형태 | 가솔린 |
| 연료 등급 | 95# |
| 오일 공급 방법 | 실린더 내 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 |
| 환경 기준 | 국가 6 b |
| 변속기 | |
| 변속기 설명 | 8단 자동 |
| 기어 수 | 8 |
| 전송 유형 | 자동 수동 변속기(AT) |
| 섀시/스티어링 | |
| 드라이브 방법 | 프론트 4륜 구동 |
| 4WD 유형 | 시의적절한 4륜 구동 |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | 멀티 디스크 클러치 센터 디퍼렌셜 |
| 프론트 서스펜션 양식 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 양식 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 |
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