1.사용법: 농업, 부등산 제품 및 기타 경제품의 운송에 적합합니다. 이 설계는 제품 하역 시 편리하며 정격 부하를 충족할 뿐 아니라 격실의 부담을 줄여줍니다.
기타 설명: 화물용 화물의 화분 운반용 부분은 하우스 바 스타일로 디자인되었으며, 빔은 세로 방향 빔을 통해 마모되며, 이 빔은 스페이스 프레임 구조로 용접되어 있어 프레임 강도, 강성, 유연성, 평형상태, 영구 변형 없이 강력한 운반 용량을 제공합니다.
3.기타 사양: 지면으로부터의 리어 가드 최대 높이는 550mm이고 단면은 180mmX70mm입니다.
| 제품 사양 |
| 모델 번호 |
LAT9400CLXYE |
| 정격 부하 |
50000kg |
| Tare Weight(영점 조절 |
7,000kg |
| 휠 베이스 |
6810 + 1310 + 1310,6510 + 1310 + 1310 (mm) |
| 타이어 사양 |
1100R20-18/12R22.5-18 |
| 타이어 번호 |
12 |
| 액슬 브랜드 |
FUWA(BPW 옵션) |
| 액슬 수 |
3 |
| 차축-부하 |
24,000kg |
| 킹 핀 |
50# / 90# |
| 랜딩 다리 |
28톤 |
| 리프 스프링 조각 |
10(8) |
| 서스펜션 |
견고한 스탬핑 강철 서스펜션(에어 서스펜션) |
| 출발 각도 |
13.4 |
| 프론트/리어 오버행 |
2,300mm |
| 외부 치수(LxWxH) |
13000X2500X4000, 3800,3600 3400,3200(mm) |
| 내부 치수(LxWxH) |
12800X2300X2600, 2400,2200 2000,1800(mm) |
| 메인 빔의 재질 |
Q345B 망간 플레이트, 자동 침수 아크 용접 |
| 브레이크 시스템 |
이중 라인 브레이크 시스템/ABS |
| 브레이크 공기 챔버 |
6개의 이중 챔버 |
| 전기 |
24V 7가지 방식(7선 하니스) |
절단
강철을 조금 절단한 플라즈마 절단 기계를 사용하십시오 적합한 용접 및 스플라이싱에 사용하는 부품
2) 용접
강철 절단 과정 후 다음 단계는 용접입니다 주요 작업은 빔 용접입니다. 상단 플레이트 - 하단 플레이트 및
중간 플레이트가 함께 용접됩니다. 이 프로세스는 수중 아크 용접 프로세스를 사용합니다. 이 유형의 용접은 매우 좋습니다
특수. I 빔 용접에만 사용됩니다. 그 이후 용접 프로세스 트레일러의 다른 부품도 사용됩니다 다른 용접 방식
다양한 강철-아르곤 아크 용접 - 전기 아크 용접 - 수동 용접 - 가스 용접 및 그래서
3) 폭파
이 과정은 표면 클리니스-응력 완화-퇴적전 첫 단계에 사용됩니다.
전기영동 코팅
이 프로세스는 표면 세밀함을 더 자세히 표현하기 위해 사용됩니다
에폭시 아연 프라이머 스프레이 코팅
이 과정은 오래전에 지속된다 트레일러를 페이팅(paiting)합니다
6) 조립
모든 프로세스가 끝난 후 마지막 절차를 표시합니다 트레일러의 조립은 조립입니다. 이 프로세스는 모든 부품을 처리합니다 조립하십시오. 타이어 휠 림 - 킹 핀 - 랜딩 기어 - 서스펜션 - 스프링 리프 - 브레이크 포함 챔버 - 공기 배선 - 전기 배선 - 브레이크 시스템 등
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필요한 구성에 대한 협상.
기술 데이터에 대한 구성.
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생산 완료.
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