| 커스터마이징: | 사용 가능 |
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| 공기 흡입 시스템: | 흡기 시스템 |
| 본문 내용: 본문 내용: 본문 내용: 바디 재질: | 알루미늄 |
| 배송 비용: | 운임과 예상 배송 시간에 대해서는 공급업체에 문의하세요. |
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| 결제 수단: |
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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
재생산 엔진 M271, 비그랄 상태의 베이스, 실린더 압력 및 오일 압력 테스트





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파라미터
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M271 de 18 LA (자연 흡기, 2002 - 2010)
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M271 KE 18mL(터보차징, 2002-2009)
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M271 de 18 LA Evo(터보차징, 2009-2015)
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엔진 모델
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M271 de 18 LA
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M271 KE 18mL
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M271 de 18 LA 에보
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입력합니다
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인라인 4기통, 4행정, 수냉식, 자연 흡기
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인라인 4기통, 4행정, 수랭식, 터보차징(인터쿨러 포함)
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인라인 4기통, 4행정, 수랭식, 터보차징(인터쿨러 포함)
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변위
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1796cc(1.8L)
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1796cc(1.8L)
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1796cc(1.8L)
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보어 x 스트로크
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82.0mm x 85.0mm
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82.0mm x 85.0mm
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82.0mm x 85.0mm
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압축비
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10.5:1
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9.3:1
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9.8:1
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최대 전력
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6,000rpm에서 156hp(115kW
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5,500rpm에서 184hp(135kW)(표준), 5,500rpm에서 204hp(150kW)(고출력)
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5200rpm에서 156hp(115kW)(저출력), 5,500rpm에서 204hp(150kW)(고출력)
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최대 토크
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3,500-4,000rpm에서 185Nm(136lb-ft
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2,800-5000rpm에서 250Nm(184lb-ft)(표준), 1,800-4,600rpm에서 280Nm(207lb-ft)(고출력)
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1,600-4,200rpm에서 250Nm(184lb-ft), 2,000-4,300rpm에서 310Nm(229lb-ft)(고출력)
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밸브 트레인
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이중 오버헤드 캠축(DOHC), 실린더당 밸브 4개, 가변 밸브 타이밍(VVT)
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이중 오버헤드 캠축(DOHC), 실린더당 밸브 4개, 가변 밸브 타이밍(VVT)
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이중 오버헤드 캠축(DOHC), 실린더당 밸브 4개, 가변 밸브 타이밍(VVT) + 캠축 조정
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연료 계통
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순차적 다중 지점 연료 분사
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직접 연료 분사(커먼 레일)
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직접 연료 분사(커먼 레일) + 향상된 터보 차저
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실린더 블록 재질
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알루미늄 합금
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알루미늄 합금
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알루미늄 합금
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실린더 헤드 재질
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알루미늄 합금
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알루미늄 합금
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알루미늄 합금
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오일 용량
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5.5L(오일 필터 포함)
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5.5L(오일 필터 포함)
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6.0L(오일 필터 포함)
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권장 오일
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5W-30 또는 0W-30 합성 오일(MB 229.5 사양)
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5W-30 또는 0W-30 합성 오일(MB 229.5 사양)
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5W-30 또는 0W-30 합성 오일(MB 229.5/229.52 사양)
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연료 요구 사항
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프리미엄 무연 가솔린(95 RON 이상)
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프리미엄 무연 가솔린(95 RON 이상)
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프리미엄 무연 가솔린(95 RON 이상)
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배기가스 배출 표준
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유로 4
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유로 4
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유로 5
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일반적인 모델
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Mercedes-Benz C-Class(W203/W204), E-Class(W211, LEARY), CLK-Class(W209)
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Mercedes-Benz C-Class(W203/W204), E-Class(W211), CLK-Class(W209), SLK-Class(R171)
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Mercedes-Benz C-Class(W204), E-Class(W212, Early), GLK-Class(X204), SLK-Class(R172, 일찍)
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