사중 사각 프레임 유형 스페이서 댐퍼

• 공예: Casting
• 표준: IEC 61284-1997
• 용법: 변전소 피팅, 라인 피팅
• 유형: 보호 피팅
• 재질: 알루미늄 합금
• ODM OEM: 수락
• 모델 번호.: FJZ
• 샘플: 무료
• 갈바닉 유형: 아연 도금 핫 딥
• 아연 도금 표준: ISO 1461-2009
• 곡면: 부드럽게
• 보증: 12개월
• 응용 프로그램: 오버헤드 변속기 라인
• 운송 패키지: Wooden Case
• 사양: Steel
• 등록상표: Da Sheng
• 원산지: Yangzhou City, China
• 세관코드: 7616999000
• 생산 능력: 25000 Sets/Month

제품 설명

사중 사각 프레임 유형 스페이서 댐퍼

설명:
4중 스페이서 댐퍼는 번들된 도체에 장착되어 각 도체 사이의 거리를 고정하고 도체의 충돌을 피하며 산들바람 진동을 억제하기 위한 피팅입니다. 스페이서 댐퍼는 일반적으로 50-60m 떨어진 범위에서 스팬 중앙에 장착됩니다. 스페이서 댐퍼는 가 될 수 있습니다 두 개의 분할, 네 개의 분할, 여섯 개의 분할, 여덟 개의 분할 type.Compared 으로 나누어져 있고 스페이서 댐퍼 없이 번들된 도체에 대한 진동 진폭이 있습니다. 두 개의 분할 도체는 50% 감소하고 네 개의 분할 유형은 87% 또는 90% 감소합니다.

기술 및 요구 사항:
4중 스페이서 댐퍼의 주요 기술 요구 사항은 클램프의 그립 강도가 충분하고, 장시간 사용 시 헐거워지지 않으며, 짧은 회로 내 분할된 도체의 장기적 진동 하에서 센터페탈 힘과 피로를 견뎌야 한다는 것입니다.

유형 및 기능:
스페이서 바는 서비스 성능 측면에서 감쇠와 강성 유형으로 나눌 수 있습니다. 내피성 고무 블랭킷을 댐핑 유형의 움직이는 부품에 삽입하여 진동을 제거한 다음 와이어 진동에 감쇠 효과를 생성합니다. 이 유형의 스페이서 댐퍼는 다양한 지역에 적합합니다. 그러나 을 고려할 때 변속기 라인의 경제성, 이 유형의 스페이서 스페이서는 도체가 진동하기 쉬운 영역에 주로 사용됩니다. 고무 블랭킷을 포함하지 않은 강성 유형은 일반적으로 진동을 생성하기 쉽지 않은 영역 또는 진동 감소를 위한 점퍼 댐퍼로서 사용됩니다.  

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