고품질 Shantui 그레이더 216hp 도로 그레이더 모터 그레이더 Shantui 모터 그레이더 도로 그레이더의 특성 쉬운 정비 유압 핀 끌어당기는 사람 실린더는 단지 1명의 통신수 에의한 그네 프레임의 모든 잠재적인 안전상의 문제 및 용이함 사용자의 운영을 삭제하기 위하여 운영을 완료할 수 있다 구조상 부속은 Shantui 성숙한 제품의 우수한 질을 승계한다 전기 하네스는 높은 보호 급료를 특색짓는 분기를 위한 이음새가 없는 물결 모양 관 그리고 deconcentrators를 채택한다 기계의 후방에 설치된 유지 보수가 필요 없는 건전지는 고성능 수용량을 특색짓는다 코어 전기와 유압 부속은 가져온 제품을 채택해, 안정되어 있고는 믿을 수 있는 질 및 극단적으로 높은 신뢰도를 특색짓는 운영 성과 그것은 같은 유형의 국내 생산 중 같은 유형 그리고 가장 높은 작업 능률의 국내 모터 그레이더 중 가장 높은 견인 힘을 특색짓는다 소유 기술의 외부 기어 작동되는 장치는 외력 충격에 대하여 높은 드라이브 토크 및 강한 저항을 특색짓는다 더 큰 모난 조정 범위 (44° -91° )의 잎은 물자 관리 기능을 향상하고 건조한 물자 및 찰흙의 취급 도중 현저하게 모터 그레이더의 작업 능률을, 특히 승진시킨다 제 2 앞으로 기어에 있는 완전 부하 긁는 기능에, 모터 그레이더는 현저하게 같은 유형의 국내 생산과 비교된 생산 효율성을 승진시킬 수 있다 외력 충격에 대하여 고저항으로, 링크 유형 그네 프레임은 높은 운영 양 및 가혹한 운영 환경으로 근무 조건을%s 적용 가능하다 작동 적응성 6개의 앞으로 기어 및 3개의 후진 기어로, 전동 유압으로 통제되는 힘 교대 전송은 이동 및 운영 사이 최고 일치를 실현하기 위하여 작동 도로 상태에 근거를 둔 최적 기어를 선정할 수 있다 완전한 3 세그먼트 드라이브 차축은 가져오는으로 회전시킨다 자동적인 안정되어 있고는 믿을 수 있는 드라이브를 보장하기 위하여 제동 제한 장치를 내부에 건축된다. 균형 상자는 수직 방향에 있는 15° 모난 그네 도 할 수 있고 롤러 사슬 구동은 기계의 더 나은 지형 적응성을 보장한다. 그것은 특별한 도로 상태 하에서 정상 작동을 충족시킬 수 있어, 안정되어 있는 전원 출력 및 강한 원동력을 특색짓는 몰거나 타는 환경 가득 차있는 시야를 가진 고급 가득 차있 밀봉한 호화스러운 택시 및 high-efficiency 완충 시트는 운영 안락을 확대한다 택시 및 본체는 완충기에 의해 운영 안전 및 신뢰도를 지키기 위하여 연결된다 전원 시스템 그것은 Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 중국 II 호환된 인라인에 의해, 4 치기, 직접 주입, water-cooled, 및 조밀한 구조, 안정되어 있는 성과 및 고능률 및 에너지 절약 특색짓는 터보로 충전된 intercooled 디젤 엔진 강화했다 높은 토크 예비는 기계를 안정되어 있는 힘을 가혹한 근무 조건 하에서 출력하고 작업 필요를 충족시키는 가능하게 한다 Shantui 도로 기계 모터 그레이더의 매개변수
| 제품 이름 |
SG21A-3 |
| 성능 매개변수 |
|
| 기계 (kg)의 운용 무게 |
16900 |
| 축거 (mm) |
6560 |
| 바퀴 보행 (mm) |
2155 |
| 최소한도 여유 공간 (mm) |
430 |
| 앞 바퀴 (° )의 조타 각 |
± 45 |
| 분명히 말한 조타 각 (° ) |
± 25 |
| 최대 견인 힘 (kN) |
95 |
| 도는 반경 (mm) |
8200 (앞 바퀴의 외부 측) |
| 최대 gradeability (° ) |
20 |
| 삽 잎 (mm)의 폭 |
3660/3965/4270 |
| 삽 잎 (mm)의 고도 |
635 |
| 잎 돌리기 각 (º ) |
360 |
| 잎 절단각 (º ) |
44-91 |
| 잎 (mm)의 최대 파는 깊이 |
500 |
| 길이 (mm) |
9430 |
| 폭 (mm) |
2600 |
| Heigh (mm) |
3400 |
| 엔진 |
|
| 엔진 모형 |
6CTAA8.3-C215 |
| 방출 |
중국 II |
| 유형 |
기계적인 직접 주입 |
| 정격 출력 또는 정격 속도 (kw/rpm) |
160kW/2200rpm |
| 드라이브 시스템 |
|
| 토크 변환기 |
Single-stage single-phase 3 성분 |
| 전송 |
중간축 힘 교대 |
| 기어 |
앞으로 6과 3 리버스 |
| 앞으로 기어 I (km/h)를 위한 속도 |
5.4 |
| 앞으로 기어 II (km/h)를 위한 속도 |
9.4 |
| 앞으로 기어 III (km/h)를 위한 속도 |
12.2 |
| 앞으로 기어 IV (km/h)를 위한 속도 |
20.5 |
| 앞으로 기어 v (km/h)를 위한 속도 |
25.4 |
| 앞으로 기어 VI (km/h)를 위한 속도 |
39.7 |
| 후진 기어 I (km/h)를 위한 속도 |
5.4 |
| 후진 기어 II (km/h)를 위한 속도 |
12.2 |
| 후진 기어 III (km/h)를 위한 속도 |
25.4 |
| 제동 장치 |
|
| 서비스 브레이크 유형 |
유압 브레이크 |
| 주차 브레이크 유형 |
기계적인 브레이크 |
| 브레이크 유압 (MPa) |
10 |
| 유압 장치 |
|
| 작동되는 펌프 |
28ml/r에 교류와 더불어 일정한 진지변환 기어 펌프, |
| 운영 벨브 |
완전한 다중 방법 벨브 |
| 안전 밸브 (MPa)의 압력 조정 |
16 |
| 안전 밸브 (MPa)의 압력 조정 |
12.5 |
| 연료의 충전물 또는 기름 또는 액체 |
|
| 연료 탱크 (l) |
340 |
| 작동 유압 연료 탱크 (l) |
110 |
| 전송 (l) |
28 |
| 드라이브 차축 (l) |
25 |
| 균형 상자 (l) |
2X23 |
케이스 ES
감사를 받은 공급업체 
