Certification: | ISO9001, CE, SGS |
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Discharge Standard: | Euro I |
Body Material: | Iron |
Cylinder: | Multi-cylinder |
Fuel: | Diesel |
Cold Style: | Water-cooled |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
시리즈 | 엔진 모델 | 정격 출력/속도 (kW/rpm) | 최고 토크/속도 (Nm/rpm) | 흡인 | 법률 |
6C (6실린더/8.3L) | 6CTA8.3-C145 | 1900년 10월 | 672/1300 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I |
6CTA8.3-C195 | 1900년 5월 14일 | 820/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3-C205 | 1850 년 1 월 15 일 | 900/1400 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3 - C212 | 2200년 158월 | 908/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3 - C215 | 160/2200 | 908/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3 - C215 | 160/2200 | 908/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3-C230을 참조하십시오 | 1850년 170/17 | 1400년 1000월 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3-C230을 참조하십시오 | 172/2200 | 1500년 1000월 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3-C240 | 2200년 9월 17일 | 1028/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTA8.3-C260을 참조하십시오 | 2200년 4월 19일 | 1135/1500 | 터보차징 및 애프터쿨링 | 유로 I | |
6CTAA8.3-C195 | 1900년 3월 14일 | 940/1500 | 터보차징 및 차지 공랭식 | 유로 II | |
6CTAA8.3 - C215 | 160/2200 | 980/1500 | 터보차징 및 차지 공랭식 | 유로 II | |
6CTAA8.3-C230을 참조하십시오 | 1950년 4월 16일 | 1,300년 1월 | 터보차징 및 차지 공랭식 | 유로 II | |
6CTAA8.3-C240 | 2200년 9월 17일 | 1,400년 4월 1040일 | 터보차징 및 차지 공랭식 | 유로 II | |
6CTAA8.3-C260을 참조하십시오 | 2200년 4월 19일 | 1,400년 1100/14 | 터보차징 및 차지 공랭식 | 유로 II |
엔진 | 디젤 엔진, 천연 가스 엔진, COPY Komatsu, 디젤 엔진 4D102, 6D102, 6D114 |
실린더 헤드 | ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, 6LT, ISBE, ISDE, ISC, Isle, QSM11, NT855, ISX15 K19 Benz OM352/A/LA, OM366/A/LA, 코마츠 4D94, 4D95, 6D125; Caterpillar 3204/8, 3304PC/DI, 3306PC/DI, 3066, 3406A/B, D342, D8K/D8H |
실린더 블록 | ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, 6LT, ISBE, ISDE, ISC,Isle,NT855 Caterpillar 3204/8, 3304PC/DI, 3306PC/DI, 3066, 3406A/B, D342, D8K/D8H Yanmar 4TNV94, 4TNV98T, 4TNV98 |
크랭크축 | ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, 6LT, ISBE, ISDE, ISC, Isle, M11, NT855, K19 Benz OM314, OM352, OM355, OM366, OM401, OM402, OM421, OM422, OM423, OM447 Komatsu 4D94, 4D95, 6D102, 6D105, 6D108, 6D110, 6D125, 6D140; Caterpillar 3304,3306 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체