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Jinpeng New High Speed 고속 고속 고속 고속 고속 대중적인 New Electric Car
JINPING은 2004년에 설립되었으며, 전기 자동차 제조 분야에서 축적한 풍부한 전문 지식을 바탕으로 품질과 혁신에 대한 업계 표준을 정립했습니다. JINPING은 다양한 전기 차량의 R&D, 생산 및 판매에서 선구적인 자이다. 주요 제품 범주에는 전기 승객 트라이시클과 전기 화물 트라이시클과 첨단 전기 오토바이, 다용도 전기 이동식 스쿠터, 효율적인 저속 자동차, 세련된 고속 차량 등이 있습니다.
| 길이(mm) | 3584 | 3584 | 3584 |
| 폭(mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
| 높이(mm) | 1666 | 1666 | 1666 |
| 휠 베이스(mm) | 2455 | 2455 | 2455 |
| 전방 트랙(mm) | 1300 | 1300 | 1300 |
| 후방 트랙(mm) | 1295 | 1295 | 1295 |
| 최소 지상고(mm) | 121 | 121 | 121 |
| 차체 구조 | 해치백 | 해치백 | 해치백 |
| 차량 도어 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 차량 좌석 번호 | 4 | 4 | 4 |
| 트렁크 용량(L) | 63 | 63 | 63 |
| 연석 중량(kg) | 865 | 920 | 970 |
| 표준 전압(V) | 140.8 | 141.68 | 320 |
| 최대 Calimb 용량(%) | 20 이상 | 20 이상 | 20 이상 |
| 최소 회전 반경 (m) | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 차량 소음(dB) | ≤ 72 | ≤ 72 | ≤ 72 |
| 최대 속도(km/h) | 101 | 101 | 101 |
| 0-50km/h 가속 | ≤ 9 | ≤ 9 | ≤ 9 |
| 50-80km/h 가속 | 13세 이하 | 13세 이하 | 13세 이하 |
| 전기 기계 모델 | PMSM | PMSM | PMSM |
| 모터 출력(kW, 정격/피크) | 30월 15일 | 30월 15일 | 18.5/35 |
| 최대 모터 토크(N.m., 피크) | 95 | 95 | 125 |
| 모터 사이트 | 프런트 | 프런트 | 프런트 |
| 배터리 유형 | LFP | LFP | NCM |
| 주행 거리(km) | 140 | 205 | 320 |
| 배터리 용량(kWh) | 14.72 | 19 | 31.45 |
| 100km 전력 소비(kWh/100km) | 10 | 10.4 | 10.4 |
| 배터리 용량 밀도(Wh/kg) | 110 | 118.32 | 173 |
| 총 배터리 중량(kg) | 136 | 168 | 198 |
| 충전 시간이 느림(h) | GB/8~10개 | GB/8~10개 | GB/8~11개 |
| 빠른 재충전 시간(h) | - | - | 1.2 |
| 급속 재충전을 위한 전기 수량(%) | - | - | 30%~80% |
| 기어 수 | 1 | 1 | 1 |
| 기어박스 모델 | 고정식 변속기 | 고정식 변속기 | 고정식 변속기 |
| 기어박스 이름 | 전자식 1단 변속 장치 | 전자식 1단 변속 장치 | 1단 변속 장치 |
| 드라이브 모드 | FF 레이아웃 | FF 레이아웃 | FF 레이아웃 |
| 프론트 서스펜션 유형 | Mcphersonin Dependent Suspension | Mcphersonin Dependent Suspension | Mcphersonin Dependent Suspension |
| 리어 서스펜션 유형 | 비틀림 빔 인덴덴트 서스펜션 |
비틀림 빔 인덴덴트 서스펜션 |
비틀림 빔 인덴덴트 서스펜션 |
| 강화된 제어 | EPS | EPS | EPS |
| 섀시 구조 | 모노코크 바디 | 모노코크 바디 | 모노코크 바디 |
| 프론트 브레이크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 드럼 유형 | 드럼 유형 | 드럼 유형 |
