일치하는 모델:
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KB77WPCC
194-8518
301-6663
479-7702
60999Z
4090121
4098162
4010981
4302738
7306(mr3dpp330).
7301
스파크 플러그 검사:
1.분해: 스파크 플러그에서 고전압 분지 라인을 차례로 제거하고 장착 오배치를 방지하기 위해 원래 위치를 표시하십시오. 분해할 때는 이물질이 실린더로 떨어지지 않도록 먼저 스파크 플러그 구멍의 먼지나 이물질을 제거하십시오. 분해할 때는 스파크 플러그 슬리브를 사용하여 스파크 플러그를 고정하고 슬리브를 돌려 제거한 다음 순서대로 정렬하십시오.
점검: 스파크 플러그 전극의 정상 색상은 오프-화이트 색상이며, 전극에 탄소 침전물이 검은색으로 연소되면 오작동이 있음을 의미합니다. 스파크 플러그와 실린더 블록 전도를 점검할 때 중앙 고전압 와이어가 스파크 플러그 단자에 닿은 상태에서 점화 스위치를 연 다음 고전압 전기 점프 위치를 관찰하십시오. 스파크 플러그 간극에서 전동 점프 위치가 좋은 경우 스파크 플러그가 잘 작동하는 것으로 표시되고, 그렇지 않으면 새 플러그를 교체해야 합니다.
스파크 플러그 전극 갭 조정: 스파크 플러그 간극이 다양한 모델이 있으며, 일반적으로 0.7-0.9 사이에 있어야 합니다. 갭 크기, 사용 가능한 스파크 플러그 게이지 또는 얇은 금속 플레이트를 점검하십시오. 간격이 너무 크면 드라이버 핸들을 사용하여 외부 전극을 부드럽게 두드려 간극이 정상적이고 간격이 너무 작아서 드라이버 또는 금속 조각을 전극에 끼워 나가는 고통스러운 부분을 사용할 수 있습니다.
스파크 플러그 청소: 스파크 플러그 오일 또는 탄소는 적시에 청소해야 하지만 불꽃 그릴은 사용하지 마십시오. 코어가 손상되거나 파열된 경우 교체해야 합니다.
산업용 스파크 플러그는 대형 터빈 터빈 엔진용 1개와 소형~중형 6~24실린더 피스톤 가스 엔진용 1개 등 2가지 유형이 있습니다.
발전기 세트는 정비를 위해 종료하기 전에 가동 중지 시간을 허용하지 않는 것이 특징이며, 스파크 플러그는 설계, 제조 및 원재료 측면에서 모두 매우 우수한 안정성을 필요로 합니다.
이러한 측면에서 당사의 산업용 스파크 플러그의 장점은 General Electric GE, Yanbach JENBACHER, Gauskohl GUASCOR과 같은 산업용 발전기를 사용하는 국내외 수많은 고품질 고객을 유치하는 데 있습니다.
(Waukesha) 9390GL(13/16" RCH HDS), 5115GL, 5108GL(13/16" RCH HDS), 5790GL(13/16" RCH HDS).7042GL(13/16 * RCH HDS), 2895GL(13/16" RCH HDS), 3521GL(13/16" RATH24GHLD)·, H27GH24GHLD, GH24GH24GH24GHLD
가스 엔진에는 가스/혼합물의 점화에 대한 특별한 요구 사항이 있습니다.
사전 연소실 스파크 플러그는 가장 적합한 불꽃 연소 기술입니다.
기능은 다음과 같습니다.
1.토치 절단을 통해 점화 에너지를 증폭하여 신속하고 완벽한 연소 과정을 실현합니다
브레이크아웃 전압을 줄이십시오
효율성을 개선하고 가스 소비를 줄입니다
긴 내구성, 운전 및 정비 비용 절감
고객이 사용할 수 있도록 독일에서 수입한 표준 예열 챔버 스파크 플러그를 제공하거나, 점화 및 연소를 위해 모델의 특성에 따라 사전 연소실 스파크 플러그를 개발할 수 있습니다.
2010년 1월 15일에 설립된 Jinan Guohua Lveng Power Equipment Co., Ltd.는 전기 장비, 배럴 윤활유 판매, 기술 개발, 설계, 판매, 임대, 수리, 가스 엔진, 가연성 가스 발전기 세트, 디젤 엔진 및 디젤 발전기 세트의 정비 및 기술 서비스, 상기 장비 예비 부품의 기술 개발, 설계 및 판매, 필요한 보조 재료, 기계 장비, 장비 및 미터, 발전소 장비, 산업감시에 사용되는 장비, 수출입 사업(법률에 따라 승인을 받아야 하는 사업의 경우, 사업활동은 해당 부서의 승인을 받은 후에만 수행 가능) Jinan Guohua Lveng Power Equipment Co., Ltd.에는 지점이 하나 있습니다.
거의 10년 동안 개발을 마친 이 회사는 완벽하고 성숙한 판매 및 유지보수 서비스 시스템을 만들었습니다. 현재 진안 , 신지앙 등에 1000평 이상의 구역에 창고를 설치했으며 , 진안에도 2000m 규모의 엔진 정밀 검사 및 가동 정지 작업장이 있습니다. 자산은 3000만 위안, 직원은 50명 이상입니다. 현재 이 회사는 SGS 일반 공증증, 190 시리즈 엔진 에이전트 인증서를 발급받았습니다.
회사의 판매 네트워크가 지속적으로 확장되었습니다. 이 제품은 중국 32개 지방, 시, 자치구의 고객과 안정적인 공급 및 마케팅 관계를 구축했으며, 아시아 , 아프리카, 미국, 독립국가연합 등 20개 국가에 판매되었습니다.
기업은 "품질 우선, 과학적 관리, 고객 우선, 무결성 기반" 목적을 고수하며, 이는 일등급 서비스로 사용자의 요구를 충족하기 위해 "기업의 무결성, 실용성, 선구적, 혁신적" 정신에 부합합니다.
모든 삶의 모든 산책로에서 온 따뜻하게 환영하며, 검토, 협력, 뛰어난 능력을 발휘해 보세요
스파크 플러그 유지 관리:
차량을 정비할 때는 스파크 플러그의 상태에 더 주의를 기울여야 하며, 스파크 플러그의 성능이 우수하면 차량의 전력 성능이 향상될 수 있습니다.
일반적으로 스파크 플러그의 사용 수명은 15,000km이며, 오래 지속되는 스파크 플러그의 사용 수명은 30,000km를 넘지 않습니다. 그러나, 많은 스파크 플러그 소유자들은 일반적인 사용 수명이 아니라, 그러한 문제를 종종 가지고 있습니다. 실제로 스파크 플러그의 작동 온도가 상당히 높습니다. 엔진 정상 작동, 스파크 플러그 인슐레이터 스커트 온도는 일반적으로 500 - 600°C 사이에서 유지됩니다. 온도가 너무 높거나 너무 낮으면 스파크 플러그에 나쁜 영향을 미칩니다. 스파크 플러그 온도가 너무 낮은 경우 스파크 플러그의 절연체는 탄소를 쉽게 쌓을 수 있으며, 결과적으로 누출이 발생하여 화재 부족 현상이 발생합니다. 스파크 플러그 작동 온도가 너무 높으면 조기 연소와 엔진 폭발의 원인이 됩니다. 칠리 자동차 훈련장에서, 가게의 직원들은 플러그를 스파크로 만들어 일반적인 고장이 두 가지 종류로 요약됩니다. 스파크 플러그의 심각한 침식, 스파크 플러그의 다른 구성 성에는 침전물이 있습니다.
스파크 플러그 침식: 소유자가 스파크 플러그 상단에 흉터 또는 파괴가 있음을 발견한 경우, 전극이 녹고 절제 현상이 스파크 플러그가 파괴되었음을 나타내므로 이 때 스파크 플러그를 교체해야 합니다. 교체 과정에서 소유자는 스파크 플러그 침식 및 색상 변화 증상을 점검할 수 있습니다.
증상 1: 전극 용융과 절연체는 흰색임 진단: 이 현상은 연소실의 온도가 너무 높다는 것을 나타냅니다. 이는 연소실에 과도한 탄소 축적이 발생하여 밸브 간극이 좁고 배기 밸브가 더 과열되거나 냉각 장치가 제대로 작동하지 않아 발생할 수 있습니다. 지정된 토크에 따라 스파크 플러그를 조이지 않으면 전극이 녹고 절연체가 흰색으로 보일 수도 있습니다.
증상 2: 둥근 전극 및 소열 절연체 진단: 조기 점화 시간이나 낮은 옥탄 가솔린 및 높은 스파크 플러그 열값으로 인해 발생할 수 있는 조기 엔진 점화의 징후입니다.
증상 3: 부서진 절연체 팁 진단: 일반적으로 말하면, 폭발 연소가 절연체 파열의 주요 원인입니다. 점화 시간이 너무 일찍, 가솔린의 낮은 옥탄가, 연소실 내부의 온도가 너무 높으면 엔진이 폭발할 수 있습니다.
증상 4: 절연체 진단 상단에 회색 줄무늬: 이러한 줄무늬의 모양은 스파크 플러그가 누출되고 있음을 나타내며, 소유자는 무조건 새 것으로 교체해야 합니다.
스파크 플러그에 침전된 점화점화물은 스파크 플러그 절연체의 끝과 전극 사이에 붙어있는 경우가 있습니다. 자동차 소유자들은 그러한 예금을 과소평가해서는 안 됩니다. 심각한 경우 이 상태로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 스파크 플러그를 청소하면 일시적으로 차량이 정상적으로 작동할 수 있지만, 비슷한 상황이 발생하면 곧 다시 발생하게 됩니다. 실제로 스파크 플러그 침전물이 표재적인 현상일 뿐이고, 차량의 다른 기계 부품에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
증상 1: 스파크 플러그에 기름기가 묻은 침전물 진단: 스파크 플러그에 기름이 묻은 침전물이 나타나면 윤활유가 연소실로 들어간 것입니다. 개별 스파크 플러그에 기름이 묻은 침전물만 있는 경우 밸브 스템 오일 씰이 손상되어 발생할 수 있습니다. 그러나 이러한 침전물이 개별 실린더의 스파크 플러그에 고착되면 실린더에서 오일이 누출되는 것을 의미합니다. 일반적으로 공기 필터와 환기구가 막힌 경우 실린더는 오일 누에 매우 취약합니다.
증상 2: 스파크 플러그 진단 시 검은 침전물: 스파크 플러그 전극과 내부에 검은 침전물이 있으면 대개 실린더의 가스 혼합물이 너무 두꺼워 나타납니다. 소유자는 엔진 작동 속도를 높이고 몇 분 동안 계속 작동하면서 전극 위에 남아 있는 검은색 그을음 층을 태울 수 있습니다.
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