미디어: | Water, Oil, Gas, Acid |
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자료: | Steel, Stainless Steel |
연결 양식: | 플랜지 |
운전 모드: | Manual, Worm Gear |
공칭 압력: | Pn16-Pn160 |
채널: | 스트레이트 타입을 통해 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
트러니언 장착형 볼 밸브 클래스 150 ~ 클래스 2500/Pn16~Pn160/JIS10K~JIS20K / 강철 / 스테인리스 스틸
특징:
긴급 그리스 주입 장치: 이 밸브에는 DN < 150mm의 볼 밸브용 스템과 시트, DN < 125mm 밸브의 본체 캐비티에 긴급 그리스 주입용 장치가 제공될 수 있습니다. 스템 또는 바디 시트 링의 O-링이 사고로 인해 2인자가 손상된 경우, 장치에 씰링 그리스를 주입하여 바디와 스템 사이의 중간 누출을 방지할 수 있습니다.
화재 안전 설계: 소방 시 밸브를 가열한 상태에서 PTFE 시트 밀봉 링, 스템용 O 링, 본체 및 보닛용 씰링 개스킷 등의 비금속 재료 부품은 이중 O가 고온에 손상된 것일 수 있습니다. 보조 금속과 금속 또는 흑연 씰의 유연 설계는 트러니언 볼 밸브용으로 제공되어 밸브의 내외부 누출을 효과적으로 방지합니다. 고객이 요구하는 대로 트러니언 볼 밸브의 화재 방지 설계는 API 607, API 6FA, BS67555 및 JB/T6899의 요구 사항을 충족합니다.
3.캐비티의 자체 완화: 캐비티에 남아 있는 액체 매질 듀오가 온도를 높이면, 캐비티 안의 매체 자체가 시트를 추진시키고 밸브 안전을 위해 압력을 스스로 완화할 수 있을 때 차체 캐비티의 압력이 비정상적으로 높아집니다.
정전기 방지 기능: 트러니언을 통해 볼이 서로 밀착되어 조정용 쿠션, 다운 엔드 캡을 통해 정전기가 밸브와 함께 형성됩니다. 이 스파크가 지면으로 온/오프 성능 중에 볼과 시트 사이의 마찰로 인해 발생하는 불꽃으로 인해 정전기가 발생하여 화재 또는 폭발의 위험을 방지할 수 있습니다.
이중 차단 및 블리딩 기능: 일반적으로 트러니언 장착 볼 밸브는 프론트 볼 씰링 설계 구조를 갖추고 있으며, 볼 밸브의 각 측면은 밸브의 입구와 출구에 있는 매체를 분리하여 이중 차단 기능을 구현할 수 있습니다. 발쪽 밸브가 닫히면 인렛과 출구에 압력이 가해진 경우에도 본체 캐비티와 두 통로가 서로 막혀질 수 있습니다. 이때 바디 캐비티에 남아 있는 배지가 릴리프 밸브를 통해 흘러나올 수 있습니다.
6.방파관: 방파관이 있는 스템은 위끝 캡과 나사로 고정되어 있으며, 캐비티에서 압력이 비정상적으로 높아도 매체에서 끊어지지 않습니다.
볼 밸브의 특징:
1 | 작은 유체 저항의 볼 밸브는 모든 종류의 밸브에서 가장 작은 유체 저항 중 하나입니다. 심지어 볼 밸브가 감소하더라도 유체 저항도 매우 작습니다 |
2 | 스러스트 베어링은 밸브 로드의 마찰 토크를 줄여 밸브 로드의 장기 작동을 안정적이고 유연하게 만듭니다 |
3 | 밸브 시트의 씰링 성능이 양호합니다. 폴리테트라플루오로에틸렌과 같은 탄성 재료로 만들어진 밀봉 링은 밀봉이 용이하며, 중간 압력이 증가하면 볼 밸브의 밀봉 용량이 증가합니다 |
4 | 밸브 로드 씰은 신뢰할 수 있습니다. 밸브 로드는 들어올리지 않은 것처럼 회전하기 때문에 밸브 로드의 패킹 씰이 손상되기 쉽지 않으며 중간 압력이 증가하면 씰링 용량이 증가합니다 |
5 | PTFE 및 기타 물질은 우수한 자체 윤활 특성을 가지고 있고 볼과의 마찰이 작기 때문에 볼 밸브의 사용 수명이 깁니다 |
6 | 밸브 로드의 헤드에 있는 하단 장착 밸브 로드와 볼록 스텝은 밸브 로드가 배출되지 않도록 할 수 있습니다. 화재가 밸브 로드 씰에 손상을 줄 경우 볼록한 스텝과 밸브 본체 사이에 금속 접점이 형성되어 밸브 로드 씰이 확실히 밀봉되도록 할 수 있습니다 |
7 | 정전기 방지 기능: 볼, 밸브 로드 및 밸브 본체 사이에 스프링이 설정되어 전환 과정에서 발생하는 정전기를 발생시킬 수 있습니다 |