| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 판매 후 서비스: | 온라인 |
| 보증: | 국가에 따라 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
BYD HAN DMI 하이브리드 자동차 구성
| 길이, 폭 및 높이(mm) | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 |
| 휠 베이스(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 회전 전면/후면(mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
| 최소 회전 반경 (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| 연료 탱크 용량(L) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 타이어 크기 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 엔진 유형 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 | Snapcloud-plug-in 하이브리드 전용 터보차징 1.5Ti 효율 엔진 |
| 엔진 유형 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차징/실린더 내 직접 분사/중간 유형 흡기 VVT/올 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/ 높은 압축비/초저마찰 |
| 변위 (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
| 최대 엔진 출력(kW) | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 |
| 최대 엔진 토크(N·m) | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 |
| 배터리 유형 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 | Super Hybrid 특수 전원 유형 블레이드 배터리 |
| 모터 유형 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 |
| 프론트 모터의 최대 출력(kW) | 145 | 145 | 145 | 145 | 160 | 160 |
| 프론트 모터 최대 토크(N·m) | 316 | 316 | 316 | 316 | 325 | 325 |
| 전기 구동 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 | EHS 전기 혼합 시스템 |
| 드라이브 유형 | 프론트 엔진 | 프론트 엔진 | 프론트 엔진 | 프론트 엔진 | 프론트 엔진 | 프론트 엔진 |
| 순수 전기 주행 가능 거리(km)의 NEDC 통합 작동 조건 | 121 | 121 | 121 | 121 | 200 | 200 |
| NEDC(L/100km) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 | 4.5 |
| 0-100km/h 가속 시간 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 펀치 디스크 유형 | 환기 펀치 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 |
| 알루미늄 합금 서스펜션 시스템 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 | 프론트 알루미늄 합금 스윙 암/스티어링 조인트, 리어 알루미늄 합금 트랙션 암/컨트롤 암/스티어링 조인트 서스펜션 |
BYD에서 가장 큰 딜러 중 하나로서, 2019 - 2023년 BYD Ocean Network System 연간 판매량 1위, 애프터세일즈 생산량 1위, 2019 - 2020 BYD 일반판매 1위 등을 자랑합니다. 연간 12,694 단위의 매출을 올린 이 호텔에는 25개의 쇼룸이 있으며, 1,000명 이상의 직원, 모든 전시장 구역이 120,000 평방 미터 이상이고, 유지 관리 구역이 15,000평방 미터 이상입니다.
우리는 함께 일할 수 있기를 기대합니다!
1.Q: 배송 시간은 얼마나 됩니까?
A: 일반적으로 15-20일 정도, 재고가 있는 경우. 그렇지 않은 경우 배송 예약을 위해 25-35일이 필요할 수 있습니다.
2.Q: 지불 조건은 무엇입니까?
A: TT , L/C
3.Q: 왜 우리가 당신을 선택하는가?
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(1) 당사는 에너지 공급망에서 가장 큰 규모의 신규 자동차 공급망입니다 중국
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4.Q: 최소 주문 요건은 무엇입니까?
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A: 우리는 자동차 및 액세서리 외에도 수정된 부품을 포함한 다양한 서비스를 제공합니다. 전시장 디자인, 마케팅 계획, 에이전시 계획 등을 포함한 추가 서비스도 제공됩니다.
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A: 제품 품질이 좋고, 회사 서비스가 좋고, 가격도 합리적입니다
