커스터마이징: | 사용 가능 |
---|---|
점화 모드: | 압축 점화 |
속도: | 1,400rpm |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
굴삭기용 Cummins QSL9 디젤 엔진 롱 블록 어셈블리 | |||
제작 이름 | 긴 블록 | 엔진 시리즈 | QSL9 |
변위 | 9 | 품질 | 정품입니다 |
MOQ | 1개 | 배달 시간 |
7일 |
엔진 어셈블리 부품 목록:
아닙니다 | 파트 이름 | 아닙니다 | 파트 이름 | |
1 | 실린더 블록 | 53 | 실린더 헤드 개스킷 | |
2 | 실린더 라이너 | 54 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 7 | |
3 | 피스톤 냉각 노즐 | 55 | 밸브 스프링 상부 시트 | |
4 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 6 | 56 | 밸브 스프링 | |
5 | 나사형 플러그 1 | 57 | 흡기 밸브 | |
6 | 나사형 플러그 2 | 58 | 배기 밸브 | |
7 | 나사형 플러그 3 | 59 | 밸브 잠금 클립 | |
8 | 사각형 링 씰 1 | 60 | 밸브 오일 씰 | |
9 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 6 | 61 | 러그 | |
10 | O 링 씰 | 62 | 러그 밸브 스프링 상부 시트 | |
11 | 다월 1 | 63 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 4 | |
12 | 다월 2 | 64 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 5 | |
13 | 엔드 플레이트 축 | 65 | 플랜지 스터드 나사 | |
14 | 입구 덮개 액세스 | 66 | 로커 암 어셈블리 | |
15 | 직사각형 링 씰 | 67 | 밸브 탑 로드 | |
16 | 나사형 플러그 | 68 | 로커 암 브리지 | |
17 | 엔진 크랭크축 | 69 | 로커 암 챔버 | |
18 | 크랭크축 기어 | 70 | 로커 암 챔버 개스킷 | |
19 | 다월 | 71 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 8 | |
20 | 메인 베어링 세트 | 72 | 로커 암 챔버 커버 | |
21 | 기어 하우징 | 73 | 로커 암 커버 개스킷 | |
22 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 1 | 74 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 9 | |
23 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 2 | 75 | 진동 아이솔레이터 | |
24 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 3 | 76 | 주입구 캡 | |
25 | 기어 하우징 개스킷 | 77 | 서모스탯 | |
26 | 기어 하우징 플러그 | 78 | 워터 펌프 | |
27 | 오일 씰 | 79 | 워터 펌프 개스킷 | |
28 | 기어 커버 | 80 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 10 | |
29 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 1 | 81 | 물 배출구 연결부 | |
30 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 2 | 82 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 11 | |
31 | 캠축 | 83 | 피스톤 | |
32 | 캠축 기어 | 84 | 피스톤 링 키트 | |
33 | 캠축 스러스트 서포트 | 85 | 피스톤 핀 | |
34 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 7 | 86 | 리테이너 링 | |
35 | 밸브 태핏 | 87 | 커넥팅 로드 | |
36 | 오일 펌프 | 88 | 베어링, 커넥팅 로드 1 | |
37 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 8 | 89 | 베어링, 커넥팅 로드 2 | |
38 | 쿨러 코어 | 90 | 오일 팬 | |
39 | 윤활유 필터 헤드 | 91 | 오일 팬 개스킷 | |
40 | 파이프 플러그 1 | 92 | 오일 흡입 연결부 | |
41 | 파이프 플러그 2 | 93 | 오일 흡입 연결부 개스킷 | |
42 | 파이프 플러그 3 | 94 | 나사형 플러그 4 | |
43 | 개스킷 1 | 95 | 스페이서 | |
44 | 개스킷 2 | 96 | 튜브 브레이스 | |
45 | 개스킷 3 | 97 | 클램핑 플레이트 | |
46 | 밸브 크로시헤드 | 98 | 나사형 플러그 5 | |
47 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 9 | 99 | 나사형 플러그 6 | |
48 | 압력 레귤레이터 플런저 | 100 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 3 | |
49 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 | 101 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 4 | |
50 | 압축 스프링 | 102 | 육각 플랜지 머리 캡 나사 5 | |
51 | 나사, 육각 플랜지 머리 캡 | 103 | 씰링 와셔 | |
52 | 헤드, 실린더 | 104 | 너트, 육각 플랜지 |
기타 트럭 엔진 모델 목록:
엔진 모델 | 실린더 | 변위 | 정격 출력 (kW 및 r/min) | 피크 토크 (Nm 및 r/min) |
ISDe140 30 | 4 | 4.5 | 103/2500 | 1400년 45월 |
ISDe160 30 | 4 | 4.5 | 2011년 11월 | 1400년 600월 |
ISDe180 30 | 4 | 4.5 | 2500년 6월 13일 | 650명/1400명 |
ISDe185 30 | 6 | 6.7 | 2500년 6월 13일 | 700월 1400일 |
ISDe210 30 | 6 | 6.7 | 155/2500 | 1400년 800일 |
ISDe230 30 | 6 | 6.7 | 2,500-1,699-16, | 900/1400 |
ISDe245 30 | 6 | 6.7 | 180월 2500일 | 925/1400 |
ISDe270 30 | 6 | 6.7 | 198/2500 | 970/1400 |
ISDe285 30 | 6 | 6.7 | 210/2500 | 970/1400 |
ISDe140 40 | 4 | 4.5 | 103/2500 | 550명/1400명 |
ISDe160 40 | 4 | 4.5 | 2011년 11월 | 1400년 600월 |
ISDe180 40 | 4 | 4.5 | 2/2500 | 700월 1400일 |
ISDe200 40 | 4 | 4.5 | 2500년 14월 | 740/1400 |
ISDe185 40 | 6 | 6.7 | 2500년 6월 13일 | 700월 1400일 |
ISDe210 40 | 6 | 6.7 | 155/2500 | 1400년 800일 |
ISDe230 40 | 6 | 6.7 | 2,500-1,699-16, | 900/1400 |
ISDe245 40 | 6 | 6.7 | 180월 2500일 | 950/1400 |
ISDe270 40 | 6 | 6.7 | 198/2500 | 970/1400 |
ISDe285 40 | 6 | 6.7 | 210/2500 | 1,400년 10월 20일 |
ISDe300 40 | 6 | 6.7 | 221/2500 | 1,400년 1100/14 |
ISLe270 30 | 6 | 8.9 | 2014년 2월 100일 | 1050 / 1000-1700 |
ISLe270 30 | 6 | 8.9 | 2014년 2월 100일 | 1050 / 1000-1900 |
ISLe310 30 | 6 | 8.9 | 228년/2100 | 1200/1000-1700 |
왜 우리를 선택할까요?
우리는 매년 전문적인 자동차 부품 전시회에 참석합니다