3단계 4m 높이의 5000KG 디젤 지게차
1.적재 용량: 5톤
중국 엔진
3.인양 높이: 3-6M
조건: 신규
원산지: 중국 상하이
브랜드 이름: SHYTGER
모델 번호: FD50
유형: 전동식 팔레트 트럭
출력: 디젤 엔진
정격 적재 용량: 5000kg
최대 인양 높이: 6000mm
최소 인양 높이: 3,000mm
포크 길이: 1070mm
포크 폭: 125mm
전체 치수: 3090x1480x2350mm - 3110x1480x2350mm
인증, SGS
애프터세일즈 서비스 제공: 해외 타사 지원 가능
엔진 유형: ISUZU 6BG1
무게: 6150kg
변속기 유형: 토크 컨버터
수출 표준 패키지; 예비 부품 목록, 운영 유지 관리 매뉴얼 및 엔진 작동 매뉴얼을 포함한 전체 세트 문서; 제조업체에서 발급한 조사 기관 인증서 한 세트; 일반적인 사용 도구 한 세트; 위에 언급된 모든 것이 도구 상자에 들어 있습니다.
일반 |
1 |
모델 |
|
FD20T |
FD25T |
FD30T |
FD35T |
FD40T |
2 |
전원 유형 |
10 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
3 |
정격 용량 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4 |
로드 센터 |
mm |
500 |
특성 치수(&D |
5 |
리프트 높이 |
mm |
3000 |
6 |
포크 크기 |
L × W × T |
mm |
1070 × 122 × 40 |
1070 × 125 × 45 |
1070 × 125 × 50 |
1070 × 150 × 50 |
7 |
마스트 틸트 각도 |
F/R |
도 |
6°/12° |
8 |
프론트 오버행 (휠 중심에서 포크 쪽까지) |
mm |
450 |
480 |
485 |
9 |
지상고 ( 마스트 하단) |
mm |
110 |
120 |
10 |
전체 치수 |
포크 면 길이 ( 포크 제외) |
mm |
2460 |
2530 |
2660 |
2720 |
3890 |
11 |
전체 너비 |
mm |
1150 |
1225 |
1285 |
1345 |
12 |
마스트 하강 높이 |
mm |
1995년 |
2075 |
2150 |
13 |
마스트 확장 높이 ( 등받이 포함) |
mm |
4030 |
4250 |
14 |
머리 위 보호대 높이 |
mm |
2120 |
2140 |
15 |
회전 반경 (바깥쪽) |
mm |
2170 |
2240 |
2400 |
2460 |
2560 |
성능 |
16 |
속도 |
이동 (최대 하중) |
km/h |
19일 17월 19일 |
18 / 19.5 |
16.5/18 |
17 |
인양 (최대 부하) |
mm/s |
580년 5월 55일 |
500대 중 450/500 |
380/480 |
18 |
최대 등판 능력 |
% |
20년 중 27일 |
18월 20일 |
|
섀시 |
19 |
타이어 |
프론트 |
|
7.00-12-12PR |
28 × 9-15-12PR |
28*9-15 |
20 |
후면 |
|
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
650-10 |
21 |
휠베이스 |
mm |
1600 |
1700 |
1800 |
22 |
서비스 중량 |
kg |
3330 |
3670 |
4290 |
4690 |
5100 |
출력 및 전송 |
23 |
배터리 |
전압/용량 |
V/Ah |
2012년 12월 80일 |
|
24 |
엔진 |
모델 |
|
중국 엔진 CA498 |
25 |
제조 |
|
중국 |
26 |
정격 출력 |
kW/rpm |
52/2500(38.3/2500) |
61 / 2450 (44.8 / 2450) |
42/2450 |
27 |
정격 토크 |
N@m/rpm |
15.7/1800(15.4/1800) |
19/1800(186/1800) |
15.7/1800 |
28 |
원통 수 |
|
4 |
29 |
보어 × 스트로크 |
mm |
86 × 102 |
95.4×107 |
|
30 |
변위 |
참조 |
2369 |
3059 |
3168 |
31 |
연료 탱크 용량 |
L |
70 |
33 |
변속기 |
입력합니다 |
T 는 토크 컨버터를, C는 클러치를 의미합니다 |
|
34 |
단계 |
FWD/RVS |
|
1/1(2/2) |