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브레이크 패드는 자동차 및 기타 응용 분야에 사용되는 디스크 브레이크의 구성 요소입니다. 브레이크 패드는 마찰재가 디스크 브레이크 로터를 향하는 표면에 바인딩된 강철 백킹 플레이트로 구성됩니다.
브레이크 패드는 마찰을 통해 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 변환합니다. 브레이크 패드 두 개는 마찰면이 로터를 향하도록 브레이크 안에 들어 있습니다.[1] 브레이크가 유압식으로 작동되면 캘리퍼가 두 패드를 회전하는 로터에 클램프로 고정하거나 압착하여 차량을 감속하거나 정지합니다. 로터와 접촉하여 브레이크 패드가 가열되면 약간의 마찰재가 디스크에 전달되어 무딘 회색 코팅이 남습니다. 브레이크 패드와 디스크(현재 모두 마찰재가 있음)가 서로 "붙음"이 되어 차량을 정지하는 마찰을 제공합니다.
디스크 브레이크는 드럼 브레이크에 비해 정지 성능이 더 우수합니다. 브레이크 패드의 과열로 인해 발생하는 "브레이크 페이드"에 대한 저항이 더 우수하며, 담금 상태에서 신속하게 복구할 수도 있습니다(젖은 브레이크는 효과가 떨어집니다). 드럼 브레이크와 달리 디스크 브레이크는 자체 서보 효과가 없습니다. 제동력은 항상 브레이크 페달 레버에 작용하는 압력에 비례합니다. 하지만 많은 디스크 브레이크 시스템에는 운전자의 페달 조작 부담을 줄이기 위해 서보 어시스턴스("브레이크 부스터")가 있습니다.[인용 필요]
차량의 용도에 따라 매우 부드럽고 공격적인(레이싱 작업 등) 브레이크 패드부터 단단하고 내구성이 뛰어나며 공격성이 낮은 화합물에 이르기까지 다양한 유형의 브레이크 패드가 있습니다. 대부분의 차량 제조업체는 차량에 맞는 특정 브레이크 패드를 추천하지만, 개인의 취향과 운전 스타일에 따라 화합물을 교체할 수 있습니다(다른 패드 제조기를 구매하거나 제조업체 제품군의 퍼포먼스 패드로 업그레이드). 비표준 브레이크 패드를 구매할 때는 항상 주의해야 합니다. 작동 온도 범위는 다를 수 있습니다. 예를 들어, 추울 때 성능 패드가 효율적으로 작동하지 않거나 딱딱한 주행 중에 표준 패드가 바래지는 등. 과도한 브레이크 페이드 문제가 있는 차량의 경우, 품질이 더 우수하고 보다 공격적인 브레이크 패드를 장착하면 문제를 최소화할 수 있습니다.
브레이크 패드 소재는 다음과 같은 네 가지 주요 범주 중 하나로 분류됩니다.
비금속 물질 - 복합재에 결합된 다양한 합성 물질의 조합으로 만들어졌으며 주로 셀룰로오스, 아라 아미드, 팬 및 소결 유리 형태로 되어 있습니다. 로터에 부드럽게 작용하지만 상당한 양의 먼지가 발생하므로 사용 수명이 짧습니다.
반금속 재질 - 고철 금속의 다양한 비율을 혼합한 합성섬유. 비금속 패드보다 단단하고, 페이드 방지 기능이 더 우수하고 오래 지속되지만 로터/드럼의 마모 증가로 인해 더 빨리 교체해야 합니다. 또한 제동 토크를 생성하기 위해 비금속 패드보다 더 많은 발동력이 필요합니다.
완전 금속 재질 - 이 패드는 경주용 차량에만 사용되며 합성 첨가제가 없는 소결 강철로 구성되어 있습니다. 매우 오래 지속되지만 로터를 더 빨리 벗긴 상태에서 차량을 감속하려면 더 많은 힘이 필요합니다. 그들은 또한 매우 큰 경향이 있습니다.
세라믹 소재 - 구리 플레이크와 필라멘트로 접합된 점토와 도기로 구성되어 있으며, 금속 패드의 내구성, 그립을 비롯해 다양한 합성 물질의 페이드 저항 사이에서 좋은 절충안입니다. 그러나 주된 단점은 구리(열 전도성이 높음)가 있어도 이전의 세 가지 유형과 달리 세라믹 패드는 열을 잘 분산시키지 않기 때문에 결과적으로 브레이크 시스템의 패드 또는 기타 구성 요소가 뒤틀릴 수 있다는 것입니다. 그러나 세라믹 소재로 인해 제동 소리가 사람의 청력 이상으로 높아지기 때문에 매우 조용한 것처럼 보입니다.
| 브랜드 | OEM 번호: |
| BPW | WVA29125 20768092 GDB5085 3095396 |
금속제 브레이크 패드
일반적으로 반금속 브레이크 패드로 알려진 금속 브레이크 패드에는 철, 구리, 강철 또는 복합 금속과 같은 30%~65%의 금속이 들어 있습니다. 열 전도성이 좋고 온도 저항이 높으며, 부하가 높고 고속 주행 조건에서 사용하기에 적합합니다.
장점:
• 우수한 고온 저항: 금속 브레이크 패드는 고온에서 우수한 제동 성능을 유지할 수 있습니다.
• 내마모성이 강함: 금속 브레이크 패드의 내마모성은 양호하고 사용 수명이 비교적 깁니다.
• 비교적 낮은 비용: 세라믹 브레이크 패드에 비해 금속 브레이크 패드의 생산 비용이 낮습니다.
세라믹 소재 브레이크 패드
세라믹 브레이크 패드는 세라믹 섬유, 비금속 필러, 접착제 및 소량의 금속으로 구성되어 있습니다. 이 유형의 브레이크 패드는 제동 성능, 소음 제어 및 마모 감소에서 잘 작동합니다.
장점:
• 안정적인 제동 성능: 특히 온도 및 작동 조건이 다를 경우 세라믹 브레이크 패드가 안정적인 제동 효과를 제공할 수 있습니다.
• 낮은 작동 소음: 작동 중에 세라믹 브레이크 패드에 의해 발생하는 소음이 금속 브레이크 패드에 비해 훨씬 작습니다.
• 먼지 및 청소 감소: 비교적 미세한 백색 먼지를 생성하므로 환경 및 브레이크 시스템에 거의 영향을 미치지 않습니다.
• 브레이크 디스크의 마모 감소: 세라믹 브레이크 패드는 부드러우며 브레이크 디스크의 마모 정도가 상대적으로 낮습니다.
Q: 차량의 브레이크 패드를 얼마나 자주 교체해야 합니까?
A: 브레이크 패드의 마모 정도를 점검하십시오. 브레이크 패드에 홈이 있습니다. 마모가 홈과 같은 수준에 이르면 홈이 없어지고 브레이크 패드를 제때에 교체해야 합니다. 2.경고등을 점검한다. 일부 모델에는 브레이크 패드에 유도 와이어가 있습니다. 브레이크 패드가 일정 정도 마모되면 대시보드에 경고등이 표시됩니다. 이때 브레이크 패드를 제시간에 교체해야 하며, 그렇지 않으면 경고등이 계속 켜집니다. 3.소리를 들어보세요. 운전 중에 브레이크를 가볍게 두드리면 금속 마찰음이 삐걱거리는 소리가 들리면 일반적으로 브레이크 패드가 사용 한도를 초과했기 때문입니다. 따라서, 시간이 경과하지 않은 경우 브레이크 패드를 교체하고 점검해야 합니다.
Q: 브레이크 패드를 교환한 후 브레이크 디스크를 그라인딩해야 합니까?
A: 디스크를 갈지 않아도 됩니다. 브레이크 패드의 후진만 분쇄하면 됩니다. 제동 시 비정상적인 소음을 방지하기 위해 디스크를 디스크에 맞춥니다. 디스크를 갈지 않을 경우 브레이크 위험을 방지하기 위해 디스크의 마모 정도를 확인하고 적시에 교체할 수 있다는 이점이 있습니다. 디스크를 갈지 않으면 디스크의 일정한 압축 강도가 보장됩니다.
Q: 소프트 브레이크가 있는 이유는 무엇입니까?
A: 브레이크 페달을 끝까지 밟아도 제동력이 충분하지 않으면 브레이크 오일 및 브레이크 펌프를 점검하십시오. 브레이크 오일에 물이나 공기가 너무 많이 포함되어 있을 수 있습니다. 브레이크 페달을 조금 더 밟을 때 제동력이 충분하지 않으면 정상입니다.
Q: 브레이크 패드를 교체하는 동시에 브레이크 디스크를 교체해야 합니까?
A: 아니요. 브레이크 디스크의 마모 정도에 따라 다릅니다. 일반적으로, 100,000km에 브레이크 디스크를 사용하거나 브레이크 디스크 가장자리가 홈 가공된 경우 브레이크 디스크를 교체해야 합니다.
