배출된 증발 테스트 챔버는 주로 국내/유럽/미국 표준 및 기타 규정에 지정된 조건에서 연료 증발 오염물질의 배출을 측정하는 데 사용됩니다. 테스트에는 열흡수 손실, 연료 재공급 배기 가스 손실, 24시간/48시간/72시간 주간 손실이 포함됩니다. 있습니다. 온도 제어 범위는 + 15~+60ºC이며, 두 가지 모드의 일정 온도 및 주간 및 야간 온도 변화를 시뮬레이션할 수 있습니다.
연료 탱크의 증발 가스 테스트를 위해, 미니 셰드(소량 증발 가스 오염 물질 밀폐식 챔버) 표준 장비가 주로 사용됩니다. 연료 탱크는 장비의 밀폐된 챔버에 배치되며, 차량이 주차된 경우를 시뮬레이션하기 위해 밀폐된 챔버의 주변 온도가 변경됩니다. 외기 온도의 주간 및 야간 변화를 측정하고 연료 탱크의 연료 증발 가스 배출량을 24시간 측정합니다. 이를 위해 테스트 선택에 참고하기 위해 헛간 증발 오염 물질 밀폐식 객실에 대한 기술적 솔루션을 제안했습니다.
프로젝트 이름: 환경 계기의 증발 오염물질 밀폐 챔버
계획 내용: 밀폐된 운전실에서 테스트 중에 압력 균형을 유지하고 테스트 데이터의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 멤브레인 백 고정 장치, 지지 구성품 및 센서 부품과 같은 혁신적인 설계가 채택되었습니다.
GB18352.3-2005 경부하 차량 오염 물질 배출 제한 및 측정 방법 (중국 III 및 TIV 단계)
GB18352.5 - 2013 경차 오염물질 배출 제한 및 측정 방법 (중국 5단계)
GB18352.6-2016 경부하 차량 오염 물질 배출 제한 및 측정 방법 (중국 6단계)
연료 외 소성으로부터 증발 가스 오염 배출에 대한 T/CSAE 121-2019 " 테스트 방법 관련 차량 부품 및 자료"
유럽 표준(유로 6), 미국 표준 EPA(연방 규정 40O 제 86 조 EPA(미국 환경보호청)) 및 미국 표준 CARB(CCR Title13(CARB LEV I-II)) 관련 기술 요구 사항
증발 가스 테스트 폐쇄 챔버 작동 원리:
이 제품은 장비의 밀폐된 챔버에 있으며, 밀폐된 챔버의 주변 온도를 변경하여 차량이 주차된 상태에서 주변 주변 주변 온도의 주간 및 야간 변화를 시뮬레이션합니다. 그리고 하루 24시간 연료 탱크의 연료 증발 가스 배출량을 측정합니다.
다음 요소는 테스트 신뢰성을 보장합니다.
낮은 배경 방출이 법적 사양보다 훨씬 낮습니다
완전히 조립된 시스템 제공
현장 설치 및 시운전 시간이 짧습니다
샘플 크기에 따라 테스트 챔버의 크기를 결정합니다(드라이브 인, 워크인, 미니 셰드, 마이크로 셰드, 러닝 손실 셰드, 드라이브 인(다이나모미터를 타고 운전하기)
| 프로젝트 |
필요합니다 |
| 브랜드 |
HUANYI 악기음 |
| 상자 안의 볼륨 |
(1.0 + 0.02) m³ |
| 치수 |
1200x1500x1550mm(길이 x 너비 x 높이) |
| 테스트 캐빈 내부의 온도 범위 조정 가능 |
(15-40) ºC |
| 내부 상대 습도 범위 조정 가능 |
(30-60)% |
| 박스 내부의 공기 유량 |
(0.1 - 0.3)m/s |
| 공기 교체 비율 |
(0.2-3) m³/시 |
| 씰링 |
1000P8의 초과압력이 가해지면 가스 누출이 10-3x1m³/min 미만이고 입구와 출구 사이의 가스 유량 차이가 1% 미만입니다 |
| 테스트 챔버의 배경 농도 |
독성 산 ≤ 0.006mg/m³ |
| 단열 |
실내 온도 조절 시스템 벽과 도어에는 효과적인 열 절연이 있어야 합니다 |
| 소음 |
실내 온도 조절 시스템이 작동 중일 때의 소음 <= 60dB |
| 지속적인 작업 시간 |
실내 온도 조절 시스템의 작동 시간은 28입니다 일 |
| 모니터링 매개변수 |
실내 온도 및 습도, 급기 및 배기 용량, 전원 켜기/끄기 시간, 작동 시간, 데이터를 전송 및 저장할 수 있는 상태를 모니터링하고 표시합니다 |
| 습도 제어 방법 |
노점 제어 방법은 작업 중인 실내의 상대 습도를 제어하는 데 사용됩니다. 습도가 안정되고, 변동 진폭이 3% 미만이며, 벌크헤드에서 물방울이 생성되지 않습니다. |
감사를 받은 공급업체 
감사를 받은 공급업체 
