비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 적용 범위
수소 관련 환경 시뮬레이션 테스트 시스템을 위해 개발된 특수 환경 시뮬레이션 테스트 챔버는 연료 전지 시스템 성능 테스트를 위해 서로 다른 온도와 습도를 안전하고 안정적으로 시뮬레이션할 수 있는 환경 챔버입니다.(1) 실내 상단과 하부에서 가스를 위아래로 쓸어내는 프로그램을 통해 가연성 및 폭발성 가스가 빠르게 배출될 수 있을 뿐 아니라 누출될 수 있는 수소와 같은 유독하고 유해한 가스가 방출될 수 있습니다. 여기에는 연료 전지로 생산된 가스와 테스트 중에 생산된 기존의 배기 가스가 포함됩니다.
(2) 연료전지 테스트와 일반 연료전지 테스트의 가스 교환 요구 사항을 모두 충족할 수 있습니다.
(3) 지정된 가스(예: 수소)의 농도를 모니터링하고, 가스 센서를 통해 알람 임계값을 설정하여 다른 릴레이를 트리거하여 팬이 다른 전원(또는 여러 개의 팬이 다른 전원 작업을 수행)으로 작동하도록 하고, 등급이 지정된 알람 및/또는 팬 등급 지정 연결을 달성할 수 있습니다. 또한 누출된 유독성 및 인화성 가스를 적절한 시기에 방출하여 높은 수준의 안전성을 제공합니다.
(4) 방폭 기능으로 높은 안전 기준을 보장합니다.
GBT 33978-2017 "도로용 Proton Exchange 멤브레인 연료 전지 모듈 차량"
GB/T 33979-2017 "양성자의 저온 특성에 대한 테스트 방법 교환 막 연료 전지 발전 시스템"| 브랜드 | Huanyi 기기 | |
| 성능 지표 | 온도 범위 | -50ºC~+100ºC(정적 저장 장치 요구 사항 충족) |
| 40ºC~85ºC(열 부하 요구 사항 충족, 최대 150kW 열 분산) | ||
| 습도 범위 | 10%~95% RH(10ºC~85ºC 범위 내)[정적 비열 부하] | |
| 응답 시간은 10%에서 95%까지 입니다 65°C에서 100분을 초과하지 않는 습도[열 없이 정적입니다 로드] | ||
| 온도 및 습도 60°C/90% RH(열하중 150kW) | ||
| 온도 제어 정확도 | ≤ ±1°C(엔진이 작동하지 않는 경우), ≤ ±3°C(엔진이 작동 중인 경우 최대 150kW 열 손실) | |
| 온도 변동 | ≤ ±0.5ºC(언로드됨), ≤ ±3ºC(로드 시 150KW) | |
| 온도 균일성 | 2.0°C 이하(엔진실 내에서 엔진이 냉각되지 않은 경우) | |
| 습도 조절 정확도 | ±5% RH 이하(부하 없음) | |
| 습도 변동 | ≤ ±5% RH(부하 없음) | |
| 온도 상승 | 40ºC~+85ºC, 전체 공정의 평균 속도는 1ºC/min(내부에 놓여진 540kg 전기 더미, 150KW 열 분산)입니다. | |
| 냉각 속도 | +85ºC~-40ºC, 전체 공정에서 평균 1ºC/min의 속도(내부에 540kg 전기 더미를 쌓고 150kW 열 분산) | |
| 고객이 테스트한 제품 | 테스트 제품: 금속 연료를 사용하는 전기 반응기 엔진 + 총 중량: 540kg + 전기 반응기 전력: 150kw | |
| 총 전력 | 최대 부하 용량 약 270KW, 최대 전류: 480A | |
| 수소 시스템 전력 약 138KW, 최대 전류: 240A | ||
| 에어 시스템 전원 약 165KW, 최대 전류: 290A | ||
| 총 공기 전환 용량 1500A | ||
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