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감사를 받은 공급업체 극한의 환경에서 연료 전지 시스템의 안정성 및 안전 테스트 요구를 보다 잘 충족시키기 위해 연료 수소 전지 저압 테스트 챔버가 구축되었습니다. 다음은 "HUANYI Instruments의 최근 연료 수소 세포용 저압 테스트 챔버 솔루션에 대한 간략한 소개입니다. 이 솔루션은 연료 전지 환경 테스트를 위한 포괄적이고 제어 가능한 조건을 제공합니다.
냉각수 순환 시스템(권장 옵션):
스택 온도 조절 모듈: 3방향 밸브, 스택 온도 조절 열 교환기 및 냉각수 온도 센서가 포함됩니다. 테스트 준비 단계에서 이 모듈은 냉각수를 환경 챔버의 주변 온도와 일치시켜 시스템의 안정성을 보장합니다.
대형 순환 모듈: 테스트 단계에서 사용되는 연료 셀 시스템의 냉각수 온도가 사전 설정된 값으로 계속 상승해야 할 경우, 냉각수는 테스트를 위한 연속성과 포괄성을 보장하기 위해 흐릅니다.
작업 프로세스:
초기 단계: 스택 온도가 낮고 서모스탯이 닫혀 있고, 작은 순환 시스템이 켜져 있으며, 연료 전지 시스템 냉각수가 빠르게 가열됩니다.
과열 지점: 냉각수 온도가 서모스탯 개방에 중요한 온도 지점까지 상승하면 서모스탯이 열리고, 냉각 물이 스택 온도 조정 모듈을 통해 흘러 연료 셀 스택의 냉각 속도를 높일 수 있습니다.
냉방수가 완료되었습니다. 냉각수 온도 센서가 냉각수 온도가 테스트 요건과 동일함을 감지하면 냉방수가 완료되고 냉각 팬이 작동을 중지함을 나타냅니다.
위 계획은 저압 조건에서 연료 셀을 테스트하여 다양한 환경 테스트를 완료할 수 있습니다.
| 온도 범위 | -50ºC~+100ºC[고정 저장 장치 요구 사항 충족] |
| 습도 범위 | -40ºC~85ºC[열 부하 요구 사항 충족, 최대 열 손실 150kW] 10%~95% RH(10ºC~85ºC 범위 내)[정적 비열 부하] |
| 온도 제어 정확도 | 65ºC에서 습도 10%~95%의 응답 시간은 100분 [정적 비열 부하] 온도 및 습도 60ºC/90% RH [열 부하 150kW]를 초과하지 않습니다. |
| 온도 변동 | = ±1ºC[엔진이 작동하지 않을 때], S + 3ºC[엔진이 작동 중일 때 최대 발열량은 150kW입니다 |
| 온도 균일성 | ±0.5ºC[무부하], <=±3ºC[150KW 부하 시] |
| 습도 조절 정확도 | = 2.0ºC[엔진이 실내에 열 손실 없이 있는 경우] |
| 습도 변동 | ±5% RH 이내[무부하] |
| 난방 속도 | -40ºC~+85ºC, 전체 공정의 평균 속도는 1ºC/min[540kg 전기 스택이 내부에 배치되어 150W의 열을 발산합니다 |
| 냉각 속도 | 80ºC~-40ºC, 전체 공정의 평균 속도는 1ºC/min[540kg 전기 스택이 내부에 배치되어 열을 발산합니다 |
| 고객 테스트 제품 | 테스트 제품: 금속 연료 전지 스택 엔진 + 총 무게: 540kg + 스택 출력: 150kw |
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