비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 운전실 | 침대가 있는 평평한 지붕 |
| 전체 치수(mm) | 9000 × 2500 × 3650 |
| 자체 중량(kg) | 11000 |
| 적재 용량(kg) | 10000 |
| 엔진 마력(PS) | 210PS |
| 카고 박스 크기(mm) | 5800 × 2300 × 550 |
| 운전실 | Shacman L3000 운전실, 전기 에어컨, 전동 윈도우 크랭크, LED 주간 주행등, 중앙 잠금(이중 리모컨), 전방 고정식 후방 유압 서스펜션, 일반 에어 필터, 135Ah 무정비 배터리, 유연한 차축 조작, 알루미늄 합금 공기 저장 탱크, 유압 메인 시트, 3인승, 수동 플립, 물탱크 보호 그릴, 전체 영어 로고 |
| 프론트 액슬 | 4.8톤 액슬 드럼 브레이크 |
| 리어 액슬 | 11.5톤 1단 감속 차축 5.286 |
| 변속기 | 더 빨라진 8단 기어박스 8JS85TE-C(알루미늄) + QD40J |
| 차량 프레임 | 강화 빔을 통해 직선 |
| 타이어 | 10.00R20 유형 강철 와이어 타이어 6 + 1(스페어 휠 포함 |
| 프론트/리어 오버행(mm) | 프론트: 1400, 리어: 2600 |
| 출발 각도 | 프론트 : 20, 리어 : 15 |
| 서스펜션 | 강철 플레이트 스프링 10/9 + 6 |
| 리프 스프링 | 프론트 10, 리어 9 + 6 |
| 액슬 수 | 2 |
| 휠베이스(mm) | 5000 |
| 타이어 수 | 6 |
| 트레드(mm) | 1860년 60월 19일 |
| 타이어 사양 | 10.00R20 |
| 드라이브 유형 | 4 * 2 |
| 엔진 | WP6.210E32 |
| 배기가스 배출 표준 | 유로 3 |
| 서스펜션 | 강철 플레이트 스프링 |
| 운전 양식 | 스티어링 휠 유형, 좌측 핸들 차량 |
| 브레이크 | 드럼/공기 브레이크 |
| 브레이크 시스템 | 에어 브레이크 |
| 연료 탱크 용량 | 200L |
| 스페어 타이어 캐리어 | 네 |
| 조명 | 네 |
| 전압 | 24V |
| 색상 | 사용자 요구 사항에 따라 다릅니다 |
| 케이스 재질 | Q235 탄소강/측면 3mm, 하단 5mm |
| 크레인 유형 | 직선 암(4섹션 붐) |
| 크레인 모델 | SQS157-4 |
| 크레인 붐 섹션의 수 | 4섹션(메인 붐 포함) |
| 최대 인양 질량 | 6.3T |
| 최대 작업 반경 | 11.2m |
| 최대 인양 높이 | 12.8m |
| 최대 인양 모멘트 | 157kN.m |
| 루핑 각도 범위 | 0-75도 |
| 경사 각도 | 360도 |
| 지지 다리 범위 | 2.28 - 5.10미터 |
| 권장 시스템 흐름 | 32L/min |
| 정격 시스템 압력 | 20Mpa |
| 크레인 무게 | 2600KG |
| 크레인 유형 | 360도 완전 유압식, 완전 회전, 단일 챔버 지지 다리 |
| 리어 아웃리거 | 선택 사항 |
| 항공 시트 | 아닙니다 |
| 추출기 구동축 | 네 |
| 유압 오일 탱크 | 예 / 90L |
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Q1. MOQ란?
하나의 유닛 트레일러 또는 트럭
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