공장 직판 6 * 4 304 316 스테인리스 스틸 동펑 연료 탱커 헬리콥터가 트럭에 연료를 재공급했습니다

• 판매 후 서비스: 1년
• 보증: 1년
• 투과형: 사용 설명서
• 힘: 디젤
• 부하 용량: 11-20톤
• 배출 표준: 유로 3
• 모델 번호.: aircraft refueling truck
• 탱크 볼륨: 15001 - 30000L
• 드라이브 휠: 6 × 4
• 좌석: 2
• 마력: 260hp
• 엔진 용량: > 8L
• 저장: 기름
• 타이어 디자인: 레이디 얼
• 조건: 새로운
• 운전실: 동펑티안롱 d310cab, 가역식, 몽유병
• 프론트 액슬: 7톤 액슬
• 리어 액슬: 10톤 + 10톤 액슬
• 변속 장치: 고속 9단 기어박스
• 타이어: 11.00r20 레이디얼 타이어(스페어 타이어 포함) 11pc
• PTO: 있습니다
• PTO 인터페이스: 있습니다
• 서스펜션: 프론트 1500, 리어 2800
• 출발 각도: 프론트 14, 리어 12
• 운송 패키지: No Packing
• 사양: 10500*2500*3800
• 등록상표: JSXT
• 원산지: 중국
• 생산 능력: 500units/Month

제품 설명

제품 설명

항공기 탱크 재급유 트럭은 주로 섀시, 연료 탱크, 전면 캐비닛, 배관 시스템, 공압 제어 시스템, 전기 계통 등. 연료 탱크, 펌프, 필터 분리기, 압력 제어 장치(압력 재급유), 유량계, 재급유 호스 및 커넥터(재급유 건)와 같은 구성 요소가 장착되어 있으며, 기체에 연료를 독립적으로 추가할 수 있고 오일을 펌핑할 수 있습니다. 조절 및 정제와 같은 기능이 있는 특수 차량

항공기 주유 트럭은 개조된 상용 차량 섀시를 채택합니다. 협력 브랜드로는 JAC, Northern Benz, Sinotrik, Foton, Shacman, 동펑, FAW, JAC 등 이 표준의 조항 외에도 트레일러 섀시는 QC/T 503을 준수해야 합니다.

탱크 및 부속품:

1:오일 탱크 풀 본체의 단면 모양은 사다리꼴 또는 둥근 사각형이어야 하고, 풀 바닥은 침강 탱크 쪽으로 계속 기울어져야 하며 경사는 5% 미만이어야 합니다. 침강 탱크 중 가장 낮은 부분은 하수 파이프와 자체 회수식 밸브가 장착되어 있습니다. 하수 파이프의 끝은 호스로 하고, 파이프 입구가 지면으로부터 약 400mm입니다. 풀장에는 전단파 보호 배플이 몇 개 있습니다. 배플의 하부에 직경이 500mm 이하인 통로 구멍이 있어야 합니다. 두 개의 인접 통로 구멍이 엇갈려 있어야 하며 전단파 보호 배플의 아래쪽에 관통 구멍이 있어야 합니다. 웨이브 배플의 가장 높고 가장 낮은 부분 안전한 작동을 위해 탱크 내부에 사다리가 있어야 하고 상단에 미끄럼 방지 통로가 있어야 합니다. 탱크에는 수위 제어 장치가 높고 낮다. 탱크에는 하단 밸브와 하단 오일 주입 장치가 장착되어 있으며, 탱크의 오일 입구에 스플래시 방지 배플이 장착되어 있습니다. 탱크의 용접은 균일하고 깔끔합니다. 외부 표면은 부드럽고 깨끗하며 긁힘이나 눈에 띄는 불균일함이 없습니다. 수평 정맥선의 직선도 오류는 미터당 5mm 이상이어야 하며 탱크의 총 길이는 15mm를 넘지 않아야 합니다.

재급유 플랫폼: 재급유 트럭에는 선택 사항인 재급유 플랫폼을 장착할 수 있고, 인양 속도는 (100~200mm/s) 이내로 조정할 수 있으며 플랫폼 바닥은 미끄럼 방지 기능이 있습니다. 재급유 플랫폼의 정격 부하 용량은 200kg입니다. 재급유 플랫폼이 가장 높은 위치로 올라간 상태에서 플랫폼의 좌측 및 우측 가장자리가 200kg의 수직 하강하중이면 가드레일 상단의 측면 변형이 30mm를 넘지 않아야 합니다. 연료 재공급 플랫폼에는 1.1m 이상 높이의 알루미늄 합금 안전 가드레일이 장착되어 있어야 하며 가드레일에는 안쪽으로 열리고 자동으로 닫히주는 도어가 장착되어 있어야 합니다. 주유 플랫폼의 호스가 통과하는 구멍에는 사람이 떨어지지 않도록 보호 장치가 장착되어 있어야 합니다. 연료 재공급 플랫폼을 위한 비상 하강 장치는 제어실의 작동 표면에 설치해야 합니다. 충돌 방지 장치는 주유 플랫폼의 대각선 위치에 장착됩니다. 빨간색 자체 잠금식 엔진 비상 정지 장치는 주유 플랫폼의 편리한 위치에 장착되어 있으며 눈에 잘 띄는 표지판이 설치되어 있습니다. 재급유 플랫폼의 유압 지지 실린더 출구에는 유압 호스 파열 방지 장치가 장착되어 있어 플랫폼이 빠르게 떨어지지 않도록 하며, 손쉬운 정비를 위해 기계식 서포트 로드가 장착됩니다. 플랫폼을 올리거나 내릴 때 경고로 노란색 표시등이 깜박여야 합니다.

3:재급유 시스템: 재급유, 펌핑 및 순환 기능이 있는 연료 공급 시스템이 필요합니다. (1) 일반적인 요구 사항 파이프라인의 가장 낮은 지점에 배출 포트가 있어야 합니다. 보정기는 파이프라인의 적절한 위치에 설치해야 합니다. 펌프 오일 밸브에는 연동 기능이 있어야 합니다. 청소 요건 조립 전에 부품을 청소해야 합니다. 조립 후 연료 탱크 및 배관 시스템을 깨끗한 항공 연료로 청소해야 합니다. (2) 압력 요구 사항 파이프라인 구성 요소를 조립하기 전에 유압 테스트를 수행해야 합니다. 테스트 압력은 펌프의 정격 작동 압력의 1.5배여야 하며, 압력은 5분간 유지되어야 합니다. 손상, 누출 등이 없어야 합니다. 연료 재급유 시스템은 연료 펌프의 정격 작동 압력에서 정상적으로 작동하며 손상, 고장, 누출 등이 없습니다

제품 매개변수

항목	사양
조건	새로운
스토리지	오일
구동 휠	6x4
마력	260hp
전송 유형	수동
연료 종류	디젤
치수(L x W x H)(mm)	10500 * 2500 * 3800
브랜드 이름	동펑
원산지	중국
총 장비 중량	20-25T
용량(부하)	11-20T
엔진 용량	8L 이상
앞으로 이동 번호	9
최대 토크(Nm)	1500 - 2000Nm
연료 탱크 용량	300-400L
운전실	동펑 톈롱 D310cab, 후진, 슬리퍼 포함
프론트 액슬	7톤 액슬
리어 액슬	10톤 + 10톤 액슬
변속 장치	고속 9단 기어박스
타이어	11.00R20 레이디얼 타이어(스페어 타이어 포함) 11pc
PTO	있습니다
PTO 인터페이스	있습니다
서스펜션	프론트 1500, 리어 2800
출발 각도	프론트 14, 리어 12
서스펜션	리프 스프링 10 9

상세 사진

FAQ

1.우리는 누구야?
저희는 중국 Henan에 본사를 두고 있으며, 2015년부터 아프리카(50.00%), 동남아시아(30.00%), 남미(15.00%), 북미(5.00%)에 진출했습니다. 우리 사무실에 총 11-50명이 있습니다.

2.품질을 어떻게 보장할 수 있을까요?
대량 생산 전에 항상 사전 생산 샘플;
배송 전 항상 최종 검사

3.무엇을 구매하실 수 있을까요?
탱크 컨테이너, 컨테이너 트레일러, 탱크 세미 트레일러, 콘크리트 믹서 트럭, 특수 트럭

4.다른 공급업체가 아닌 우리로부터 구입해야 하는 이유는 무엇입니까?
국제 시장: Jushixin은 수출 지향적인 회사로, 대부분의 우리 제품은 전 세계에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 지금까지 650대 이상의 세미 트레일러 및 트럭을 25개 이상의 국가에 수출했습니다. QA/QC: Jushixin은 사운드 QA/QC 시스템을 구축했습니다

어떤 서비스를 제공할 수 있을까요?
수락된 배송 조건: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, Express Delivery, DAF, DES;
승인된 지불 통화: USD, EUR, CNY;
승인된 지불 유형: T/T, L/C, D/P D/A, MoneyGram, 신용 카드, PayPal, Western Union, 현금, Escrow;
언어: 영어, 중국어, 스페인어, 일본어, 포르투갈어, 독일어, 아랍어, 프랑스어, 러시아어, 한국어, 힌디어, 이탈리아어