36톤 적재 용량 13.5m 크레인 을 이동하는 머리 위 이중 지더

• After-sales Service: Excellent Service
• Warranty: 1 Year
• 인증: ISO9001
• 조건: 새로운
• 운영 형태: 에어 작동 + 접지 작업
• 최대 리프팅 높이: > 40m
• 모델 번호.: QD
• 최대 리프팅 무게: > 200t
• 주요 대들보 양식: 더블 거더
• 유형: 보통주
• 정시 배송: 네
• 패키지: 바다 가치가 있는 패키지
• 화물: 합리적입니다
• 품질: 맨 위
• 운송 패키지: 바다 가치가 있는 패키지
• 원산지: China
• 세관코드: 84261120
• 생산 능력: 500 Set / Year

제품 설명

머리 위 크레인 기술 소개

          1 설계 표준
크레인 설계 표준은 상태 표준이며 사용자의 해당 표준 및 요구 사항입니다.  
1.1        크레인 설계, 건설, 검사 및 시험 기준은 다음과 같다.
GB3811-83.......리프트 장비 설계 기준
GB/T14405-93... 머리 위 크레인 표준 일반
GB/T14407.......일반적인 천장 크레인과 갠트리 크레인 오퍼레이터 객실 표준
GB6067-85.......리프트 장비 안전 설계 표준
GB10183-88...... 머리 위 크레인과 갠트리 크레인 구조 및
레일 설치 공차
GB12602-90............ 리프트 장비 과부하 보호 장치 표준
GB5905-86............ 크레인 테스트 기준
GB8918.................................................... 강철 로프 표준
GB5972-86.......리프트 장비 강철 로프 검사 및 사막 표준
GB7592-87.......머리 위 크레인 치수 기준 일반
GB8923-88.......도장 처리 전에 강철 표면이 녹슬고 녹슬지 않습니다
SDZ 014............ 일반적인 도장 표준
GB9286-88.......컬러 페인트 및 페인트 필름 케이스 비문 테스트
GB1497-85.......저전압 전기 장치 표준
JB/DQ4658-91... 크레인 저항기가 표준을 설정하였습니다
JB/DQ6146-86... 크레인 제어 테이블
JB/ZQ2007-90... 크레인 전기 회로 도면 표준
Q/DQ109-92................ 크레인 전기 장치 기술 표준
JBZ299-78...........광산 및 프로젝트 리프트 장비 페인트 색깔 및 안전 표지판
GB/T13384........ 일반적인 전기 및 기계 제품 패키지
기술 표준

설계, 제조 및 테스트에 대해 ASEM 등과 동등한 표준을 따를 수도 있습니다.

1.2       일반 사양

아닙니다	사양	번호	참고
1	QD36/5t-13.5m A3	1세트

          2 기술적 개요
우리 회사는 특별한 크레인 제조사입니다. 설계 작업은 엔지니어링 부서에서 수행합니다. 크레인 컴퓨터 지원 설계 표준은 사용자 기술 매개변수 및 사용 환경 조건을 기반으로 합니다. 건설 표준은 GB/T14405입니다.
3          머리 위 크레인 기술 소개
3.1       강철 구조
3.1.1     브리지 구조에는 메인 기더와 엔드 빔이 포함됩니다. 메인 기더는 중레일 박스 기더이며, 클래스 A4 내의 정적 강성은 s/800 미만이고 클래스 A7의 경우 클래스 A6의 경우 정적 강성은 s/1000 미만입니다. 완전 부하 자체 진동 주파수는 2Hz 이하입니다. 기더 바깥쪽에는 통로와 가드 레일이 있습니다. 크레인 이동 장비와 기린 전기 장치가 통로에 있습니다. 크레인 배치 및 프로필 합리적이고 아름답습니다.
3.1.2     엔드 빔은 고강도 볼트로 볼트로 고정되는 박스 기더입니다.
3.2       크레인 장치
3.2.1     호이스트 메커니즘에는 전기 모터, 브레이크, 커플링 및 변속기 축, 리듀서 및 권선 드럼, 강철 와이어와 후크 세트, 고정 풀리가 있습니다.
 A. 권선 드럼은 주강 또는 압연 강판으로 제작되며 강철 와이어 평각도는 3.5°를 넘지 않습니다. 안전철선은 두 번 이상 둥글게 합니다. 프레스 패드와 볼트는 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
 B. 호이스트 메커니즘은 로터리 스위치를 사용하여 위치가 매우 제한되어 있습니다.
 C. 호이스트 메커니즘에는 CLZ 기어 커플링이 있습니다. 크레인 및 트롤리 이동 메커니즘은 CL 및 CLZ 유형입니다.
3.2.2     트롤리 이동 메커니즘
   트롤리는 별도의 운전 유형입니다. 휠은 이중 림 유형이고 범퍼는 스프링 유형입니다.
3.2.3     크레인 이동 장치
   기중기는 4륜구동 타입이고 바퀴에는 이중 림이 있습니다. 베어링 셸은 각형입니다. 범퍼는 유압 충돌 방지 유형입니다.
3.3       주요 구성 요소
3.3.1     전기 모터는 정격 전압이 380V이고 50Hz인 YZP 시리즈입니다. 절연 등급은 F 등급이고 보호 등급은 IP44입니다. 이 유형의 모터는 부하 용량과 기계적 강도가 더 크고 자주 시작하거나 멈추는 장비 및 과도한 부하와 명백한 진동 및 충돌에 적합합니다.
3.3.2     브레이크는 YWZ 시리즈로서 유압 정상 폐쇄 스러스터를 갖추고 있으며, 리프트 메커니즘에는 수동 해제 장치가 있습니다. 브레이크는 GB6333-86의 일정한 기능, 긴 사용 수명 및 손쉬운 정비 기능을 제공합니다.
3.3.3     리듀서는 ZQ 유형을 가지고 있고 ZBJ19010에는 ZSC 유형이 필요합니다.
3.3.4     크레인 후크는 GB699-65 및 GB1051에서 요구하는 단조 재질입니다.
3.3.5     풀리 소재는 ZBJ80006-87에서 요구하는 HT150 주조이고 풀리와 강철 와이어의 비율은 22.4 이상입니다.
3.3.6     권선 드럼은 ZBJ80007-87에서 요구하는 HT200 주조입니다
3.3.7     6W(19) 유형의 강철 와이어는 강도가 1400 ~ 1700N/mm2 이내인 GB1102-74에 필요합니다. 안전 계수 5 ~ 7은 메커니즘 클래스에 따라 적용해야 합니다.
3.3.8     휠 세트 표준은 GB4628-84이고 휠 재질은 ZG50SiMn입니다. 트레드 경도는 HB300 및 HB 380에 속하고 HB260보다 깊습니다.
3.3.9     리프트 메커니즘의 브레이크 휠 재질은 GB699에서 최소 #45 강철입니다. 브레이크 휠 표면 경도는 HRC45 및 HRC 5 5 이내이고 HRC40은 2mm 깊이입니다.
3.3.10  메인 기더, 엔드 빔 및 트롤리 프레임과 같은 주요 구성품의 자재는 다음과 같이 GB700-88 및 GB1591-88의 표준을 충족합니다.

부품		중요한 구성 요소			기타 구성 요소
작업 주변 온도		20ºC 이상		20 ~ 25ºC 이상	25ºC 이상
업무 클래스		A1-A5	A6-A7	A1-A7	A1-A7
재질 입력합니다	Δ ≤ 20mm	Q235-BF	Q235-B	Q235-D	Q235-AF
	Δ ≥ 20mm	Q235-B	Q235-C	16Mn

4          크레인 의 주요 장인 정신
4.1        품질 인증서를 가진 원료 원료 는 공장 창고로 들어가기 전에 점검됩니다. 그런 다음, 물류창고에 보관하기 전에 무작위 물리적 화학적 검사를 실시해야 합니다.  
4.2        강철 플레이트와 섹션 강철은 강철 플레이트 표면의 경우 S2.5, 섹션 강철의 경우 S3등급에 도달하도록 분사되어야 합니다. 프라이머 페인트를 사용하여 녹을 제거해야 합니다.
4.3        주요 구성 요소에 대한 자세한 내용은 을 참조하십시오 (메인 기더 및 엔드 빔) 아트워크를 처리합니다
A. 커버 플레이트와 웹 플레이트 버트 용접은 물에 잠겨야 합니다. 10mm 이상의 강철 플레이트는 홈 용접이어야 하며 용접은 극소닉 또는 X선 무결함 100% 검사되어야 합니다.
B. 커버 플레이트와 웹 플레이트 절단은 편향을 사전에 얻기 위해 숫자 제어식 절단 장비를 사용합니다.
C. 메인 기더와 엔드 빔의 세로 솔기는 침수 아크 용접기 또는 미세 제어 보호 이산화탄소 용접기로 용접됩니다.
D. 브릿지 구조물 용접 및 조립은 대형 플랫폼 및 레벨 용접으로 이루어집니다.
5          가지 기능
5.1        크레인 고정 강성: 트롤리가 있는 클래스 A4-A6 크레인 및 중간 위치에 적재물 적재 시 강성은 s/800 미만, 트롤리 및 중간 위치에 적재물을 적재한 클래스 A7 크레인의 경우 강성은 s/1000 미만
정적 테스트: 기중기는 1.25Gn 및 100mm-200mm의 고지로 10분 이상 적재됩니다. 하중이 방출된 후 주 기더는 3회의 테스트 사이클에서 영구 변형을 일으키지 않아야 합니다.
5.2        동적 테스트: 트롤리에 1.1Gn 시동 기능이 탑재되고 각 동작에서 최소 1시간 동안 주행 거리 내에 브레이크가 걸립니다. 그런 다음 모든 구성 요소와 메커니즘에 손상 및 링크가 느슨하지 않아야 합니다.
          6가지 보호 기능
6.1        전력 분배 보호 시스템에는 주 회로 차단기, 주 접촉기 및 각 메커니즘에 자동 스위치가 있습니다. 분배 제어에는 크레인 전원 활성화 및 끄기 스위치와 비상 스위치, 전원 지수, 안전 스위치 및 제한 스위치가 있습니다. 메인 루프는 회로 단축, 과부하 방지, 전압 손실 방지 및 제로 보호 기능을 갖추고 있습니다.
6.2        LX10-31의 제한 스위치는 후크가 극점에 근접할 때 호이스트 메커니즘의 전원 공급을 차단합니다.
6.3        이동 메커니즘의 끝에 이동 제한 스위치가 있습니다.
6.4        또한 표시 및 음향 알람, 과부하 제어 기능이 있는 QCX-2 유형의 과부하 제한장치가 있습니다.
7          안전 보호
7.1        제어 루프 회로의 비상 스위치는 비상 시 루프 전원 공급을 차단합니다.
7.2        크레인 출입문과 경사진 계단 문 및 담장 문은 모두 서로 연결되어 있고 안전 스위치가 있습니다. 한 도어가 열리면 안전 스위치가 꺼지고 주 접촉기가 자동으로 분리됩니다.
          8 트롤리 전원 공급
트롤리 전원은 섹션 강철 아래의 소프트 케이블을 통해 공급됩니다.
9          조명 및 신호
9.1        신호 및 조명용 분리형 변압기가 있습니다. 원래 입력 라인 전압은 380V이고 Aux 출력 라인 전압은 220V 및 36V입니다. 220V는 크레인 조명 전원용, 36V는 크레인 신호 및 수리 전원용.
9.2        지린 라이츠(Lights Under Girder)는 400W 지진에 내성이 있습니다.
9.3        크레인 은 운전실에서 제어 가능한 시동 경고 장치를 가지고 있다.
9.4        크레인 은 AC 36V의 수리 및 점검 소켓을 가지고 있습니다.
10명        이상
10.1      케이블은 레이스웨이 안에 배치되고, 소프트 튜브는 레이스웨이까지 도달할 수 없는 곳에 사용됩니다.
10.2      케이블은 고온이고 섹션이 1.5mm2 이상입니다.
10.3      전원 수신 패널과 다른 장치의 제어판 라인은 구리 와이어와 구리 바를 사용합니다.
10.4      컨트롤 패널 케이블 버스 및 배전 패널과 배선 박스 단자의 재고 허용량은 10%~15%입니다.  
10.5      다양한 메커니즘의 제어 패널에 있는 주 루프 접촉기는 전기적 및 기계적으로 상호 잠깁니다.