12.5톤 단순 구조 고효율 원격 제어 단일 지더 오버헤드 크레인

• 인증: GS
• 조건: 새로운
• 운영 형태: 리모콘
• 최대 리프팅 높이: 15~20m
• 최대 리프팅 무게: <20t
• 주요 대들보 양식: 단일 대들보
• 모델 번호.: LD
• 유형: 보통주
• 운송 패키지: Sea Worthy Package
• 사양: 40′ / 20′ OT / GP
• 원산지: China
• 세관코드: 84261120
• 생산 능력: 50000 Set / Year

제품 설명

Ld형 전기용 단일 기더 오버헤드 크레인



ld형 단일 기더 크레인 설계, 제조 표준 및 검사 표준
1, GB3811-83      크레인 설계 표준
2, GB6067-85      크레인 안전 규격
3, JB/T1306-94     전기 단일 기더 크레인
4, JB/ZQ8012-88    전기 단일 기더 크레인, 품질 등급
5, GB5905-86      크레인 시험 표준 및 절차  
6, GB5972-86      크레인 공구 강철 와이어 검사 및 폐기 실습 표준
7, GB10051-88      크레인 후크   

기계
I. 요약 소개  
전기 단일 기더 브릿지 크레인은 표준 JB1306-94에 따라 설계 및 제조되며 CD1 폼 전기 호이스트가 결합되어 레일을 따라 이동하는 작은 크레인이 됩니다.
II  재료와 장인 정신
1, 메인 부하 베어링 구성품: 메인 기더, 엔드 기더, GB700-88 표준 사용 Q235-B 강철 제품, 최소 보드 두께 ≥-6mm, 비응력 구성 요소는 Q235-BF 강철 제품, 용접 작업자 및 용접 접합 검사를 사용하여 해당 표준을 엄격히 관찰하고 초음파를 용접된 조인트에 사용하여 균열 감지를 손상시키지 않고, 강철 제품 표면은 블라스팅 처리, 에서 얻은 강철 플레이트의 표면 효율 저하 등을 수행합니다 GB8923 Sa2.5 레벨 섹션은 ST3 레벨이며, 다른 부품은 SA2 레벨 또는 ST2 레벨을 달성하고 전처리 프라이머를 페인트 칠합니다. 각 필름 두께는 25-35μm, 총 두께는 75-105μm, GB9286 품질 요건 수준에 따른 필름 부착.
2, 휠 소재는 45#의 강철로 단조됩니다. 소형 휠은 GB699, 45#의 강철 제조, 퀜칭 및 템퍼링 처리, 기어 재질은 45#STEEL 42CrMo, 20CrTi 등
3, 휠 처리 경도 정도: 롤러 표면 및 휠 림 측면 경도(HB) >300-380, 깊이 20mm 경도(HB) ≥ 260
4, 후크 재질은 DG20# 강철입니다.
5 금속 구조물의 크레인 GB700에 따라 탄소구조강을 선택하는 저합금강은 GB1591에 따라 선택되거나 표에 나와 있는 것보다 낮지 않습니다.

부품 유형		중요 구성 요소		기타 구성 요소
작업 환경 온도		20°C 이하가 아님	20 ~ 25ºC 미만	-25ºC~+40ºC
강철 크기	Δ ≤ 20 Δ>20	Q235-BF Q235-B	Q235-D	Q235-A.F
			16Mn

III, 금속 구조
1, 메인 기더는 I-빔 강철과 함께 용접된 프레스 강 형태의 강철로 구성됩니다. 캐리지 빔은 U자 형태의 강철로 만든 다음 용접됩니다. 보관과 운송이 편리하도록 메인 기더 한가운데에는 리프트 링이 있습니다. 메인 기더와 캐리지 빔(45# 스틸)은 M24 볼트(코드 45# 스틸)로 연결됩니다.
2, 기라이더에는 (1/1000-14/1000) 내에 있어야 하는 F의 캠버가 있습니다. 중간 캠버는 S/10(S는 스팬)보다 작게 제어해야 합니다.
3, f 레벨의 기더 커빙은 S/2000.f보다 작아야 합니다. 웹 플레이트에서 메인 기더 윗부분에서 100mm 떨어진 곳에 측정해야 합니다. 스팬 편차 S가 10m 미만이면 ± 2mm 이내여야 합니다. 그리고 스팬 편차는 스팬지가 10m 이상인 경우 S가 ±[2 + 0.1(S-10)] mm 이내여야 합니다.
IV 리프트 메커니즘
1, 리프트 메커니즘은 감속기, 전기 모터, 와이어 드럼 셸 시브 등을 포함하는 CD1 전기 호이스트로 구성됩니다. 전기 모터는 크레인에 적합한 특수 콘 전기 모터이며, 정격 전압은 380V, 정격 주파수는 50Hz, 절연 등급은 H 수준, 보호 등급은 IP54입니다.
2, 브레이크는 팬 브레이크 휠 및 마찰 부시를 통해 작동합니다. 브레이크가 작동 중일 때 팬 브레이크 휠이 열리는 경우가 많습니다. 작동하지 않을 경우 팬 브레이크 휠이 닫힙니다.
3 강철 와이어는 크레인에 특별한 6W(19) 유형으로, 구조가 조밀하고 강도가 높고 수명이 길어 호이스트 크레인의 일반적인 사용 요구를 충족합니다.
V. 트롤리 이동 메커니즘
1 트롤리 이동 방법은 주로 호이스트 벽 플레이트, 보조 벽 플레이트, 볼트 등으로 구성되어 있습니다. 전기 모터 및 감속기는 주 벽 플레이트에 설치되어 있고, 전기 모터는 크레인에 적합한 특수 유형의 ZDY 콘 형태이며, 정격 전압 380V, 정격 주파수 50Hz입니다. 절연 등급은 H 수준이고 보호 등급은 IP54입니다.
2 브레이크 장치와 전기 모터는 한 장치입니다. 주행 메커니즘이 작동하지 않을 때 브레이크가 닫히고, 작동을 시작할 때 팬 브레이크 휠이 자동으로 열립니다.
3, 주 벽 플레이트의 휠과 보조 벽 플레이트는 모노 휠 림이고, 버퍼는 양쪽 기더 끝에 있고, 버퍼는 고무 블록을 사용합니다.
VI 크레인 이동 메커니즘
1, 크레인 이동 메커니즘에서는 구동 휠 세트, 공회전 휠 세트, 리듀서 및 원뿔형 전기 모터로 구성된 별도의 드라이브를 사용합니다.
2, 크레인 휠에는 이중 휠 림이 있고, 버퍼는 양쪽 캐리지 기더 끝에 있고, 버퍼는 고무 블록입니다.
3, 크레인 브레이크 및 이동 전기 기계는 한 장치입니다. 크레인이 작동하기 시작하면 팬 브레이크 휠이 자동으로 시동되고 작동하지 않으면 팬 브레이크 휠이 닫힙니다.
전기 부품
I. 전기 단일 기더 크레인 주행 모터에는 30m/min의 주행 속도와 원뿔형 전기 모터에 사용되는 단일 속도 원뿔형 케이지 모터가 있습니다.
II 크레인 전원 공급 장치는 슬라이드 도체를 사용합니다.
III 전기 호이스트 이동 전원은 아연 도금 강철 와이어로 지지되는 전기 케이블을 통해 공급됩니다. 브리지 레이스웨이 내부에 케이블 보호 장치가 설치되어 있으며 배선 조인트가 있습니다. 모든 크레인 전기 케이블과 전기 와이어는 구리 코어를 사용하며, 제어 루프 와이어 단면이 1.5mm2 미만이면 안 됩니다.
IV 크레인의 모든 전기 장치 셸은 완전히 접지되어 총 접지 저항이 4Ω을 넘지 않습니다.
V. 전원에는 3상 380V50HZ를 사용합니다. 전원에는 380V50HZ 제어 루프 전원이 36V, 50Hz, 조명 전원은 220V, 50Hz 입니다.
VI 전력 분배 시스템은 크레인과 전자식 호이스트 보호 박스(주 회로 차단기, 주 전원 접촉기, 과전류 부하 릴레이 및 다양한 메커니즘 자동 스위치가 있음)를 제어 및 보호하여 수리를 위해 고장 회로를 차단시킬 수 있습니다.
VII 보호 및 지침
크레인 이동 및 리프트 메커니즘에는 제한 스위치가 있습니다. 로프 가이드는 호이스트 드럼에 장착되어 있으며 로프 가이드는 상승 이동 시 브레이크 오프 제한이 있는 로드로 연결됩니다. 크레인은 이동 제한 스위치가 장착되어 있으며 안전 눈금자가 전원 공급을 차단하도록 영향을 받을 수 있으며 보호 기능을 보장합니다.