| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 재료: | 강철 |
| 최대 적재량: | 2000킬로그램 |
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트레일러 액슬은 허브 문자에서 허브 문자까지 87-1/4", 스프링 중앙에서 스프링 중심까지 70" 입니다. 전기 브레이크 어셈블리, 허브, 드럼, 베어링, 레이스 포함 씰 및 마운팅 하드웨어 간단한 윤활을 위한 E-Z 윤활 스핀들
시라이언/티드워터 보트 트레일러의 공장 교체 차축입니다. 아연 도금 차축 스톡으로 베어링, 실 및 그리스 피팅이 있는 캡이 있는 아연 도금 허브 포함. 러그 너트는 함께 제공되지 않습니다.
트랙 길이 = 87-1/4"
스프링 센터 = 70"
허브 어셈블리 = 4.5" 러그 패턴
특징:
사양:
액슬 유형: 2" x 2" 스퀘어 - 블랙 페인트
정격 부하: 3,750lbs
트랙 길이: 87-1/4" 허브 면 대 허브 면
스프링 센터 : 70"
전체 길이: 90"
허브 유형: 5 스터드 x 5-on-4-1/2" 볼트 서클, 아연 도금
브레이크 플랜지 외부에서 외부로: 81-1/8"
스핀들 크기: 1-3/8" x 1-1/16", 4홀 브레이크 마운팅 플랜지
| PN | 축 유형 | 등급 | 허브 면 - 허브 면 | 스프링 센터 - 스프링 센터 | 축 크기 | 마무리 | 허브 볼트 패턴 | 전체 길이 | 브레이크 플랜지 외부에서 |
| TAB029 | 3,750lbs 바다 사자 트레일러 액슬 빔 | 3,750lbs | 87-1/4" | 70인치 | 2" x 2" 스퀘어 | 검은색 페인트 | 4-1/2에 5개" | 90인치 | 81-1/8" |
적합한 트레일러 액슬 선택
응용 분야에 사용할 축을 선택할 때 다음 중요한 사양을 고려해야 합니다.
부하 용량: 액슬의 부하 등급이 최대 총 차량 중량 등급을 지원해야 합니다. 여러 축 트레일러의 경우 GVWR을 액슬 수로 나누어 각 액슬의 최소 부하 용량을 결정합니다.
트랙 길이: 타이어 중앙과 다른 타이어 중심 사이의 거리를 측정하여 액슬 트랙 길이를 측정합니다. '허브 면'에서 다른 면까지의 거리를 측정하여 보다 정밀한 측정을 수행할 수 있습니다. 허브 면은 휠 스터드가 있는 장착 표면이라고도 합니다.
스프링 중심: 한 스프링의 중심에서 다른 스프링의 중심까지의 거리를 측정합니다.
참고: 토션 차축을 교체할 경우 필요하지 않습니다
전체 길이: 액슬의 스핀들 끝에서 반대쪽 스핀들의 끝까지 거리를 측정합니다.
차축 스타일: 기존 장착 하드웨어를 재사용할 때와 적절한 타이어 간극을 위해 중요합니다. 직선 차축(원형 또는 사각형), 오프셋 스핀들이 있는 드롭 차축, 비틀림 차축 포함. 기존 허브나 드럼을 재사용할 때도 스핀들 크기를 고려하십시오.
액슬 캠버: 대부분의 트레일러 액슬은 부하(트레일러 중량)가 가해질 때 변형되는 튜브의 굴곡으로 설계되었습니다. 이론적으로 트레일러 휠 캠버가 대부분의 트레일러 응용 분야에 가장 적합한 0으로 설정됩니다. 이렇게 하면 타이어가 균일하게 마모되고 트레드 수명이 가장 깁니다. 캠버는 액슬의 손상으로 인해 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 액슬 스핀들이 구부러진 경우 일반적으로 해당 측에 네거티브 캠버가 발생하여 타이어 안쪽에 과도한 트레드 마모가 발생합니다.
트레일러 부품, 기계 부품 및 바퀴의 도면 또는 사양을 보내주시면 저희가 제공하는 가격입니다.
