조건: | 새로운 |
---|---|
차축 번호: | (2) |
신청: | 트레일러 |
인증: | ASTM, CE, 소음, ISO |
자료: | 강철 |
유형: | 앞 차축 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
사각 트레일러 액슬 빔은 허브 문자에서 허브 문자면(허브 별매)까지 51-1/4", 스프링 중앙에서 스프링 센터까지 38-1/2" 의 값을 측정합니다. E-Z 윤활 스핀들은 베어링 윤활(별도 판매)을 쉽게 합니다.
특징:
사양:
차축 유형: 1-1/2" x 1-1/2" 사각형 - 갤바니화
정격 하중: 1,200 lbs
전체 길이: 56-1/4" 스핀들의 끝부터 스핀들 끝까지
스프링 센터: 38.50"(사전 천공)
허브 페이스: 51.25"
허브 유형: 4 또는 5 볼트(미포함)
스핀들 크기: 1-1/16" x 1-1/16"
캠버: 캠버가 없습니다
PN | 축 유형 | 등급 | 허브 면 - 허브 면 | 스프링 센터 - 스프링 센터 | 축 크기 | 마무리 | 스핀들 크기 |
TAB021 | 1,200lbs 유럽식 트레일러 액슬 빔 |
1,200lbs | 51-1/4" | 38-1/2" | 1-1/2" x 1-1/2" 정사각형 | 아연 도금 | 1-1/16" x 1-1/16" |
적합한 트레일러 액슬 선택
응용 분야에 사용할 축을 선택할 때 다음 중요한 사양을 고려해야 합니다.
부하 용량: 액슬의 부하 등급이 최대 총 차량 중량 등급을 지원해야 합니다. 여러 축 트레일러의 경우 GVWR을 액슬 수로 나누어 각 액슬의 최소 부하 용량을 결정합니다.
트랙 길이: 타이어 중앙과 다른 타이어 중심 사이의 거리를 측정하여 액슬 트랙 길이를 측정합니다. '허브 면'에서 다른 면까지의 거리를 측정하여 보다 정밀한 측정을 수행할 수 있습니다. 허브 면은 휠 스터드가 있는 장착 표면이라고도 합니다.
스프링 중심: 한 스프링의 중심에서 다른 스프링의 중심까지의 거리를 측정합니다.
참고: 토션 차축을 교체할 경우 필요하지 않습니다
전체 길이: 액슬의 스핀들 끝에서 반대쪽 스핀들의 끝까지 거리를 측정합니다.
차축 스타일: 기존 장착 하드웨어를 재사용할 때와 적절한 타이어 간극을 위해 중요합니다. 직선 차축(원형 또는 사각형), 오프셋 스핀들이 있는 드롭 차축, 비틀림 차축 포함. 기존 허브나 드럼을 재사용할 때도 스핀들 크기를 고려하십시오.
액슬 캠버: 대부분의 트레일러 액슬은 부하(트레일러 중량)가 가해질 때 변형되는 튜브의 굴곡으로 설계되었습니다. 이론적으로 트레일러 휠 캠버가 대부분의 트레일러 응용 분야에 가장 적합한 0으로 설정됩니다. 이렇게 하면 타이어가 균일하게 마모되고 트레드 수명이 가장 깁니다. 캠버는 액슬의 손상으로 인해 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 액슬 스핀들이 구부러진 경우 일반적으로 해당 측에 네거티브 캠버가 발생하여 타이어 안쪽에 과도한 트레드 마모가 발생합니다.
트레일러 부품, 기계 부품 및 바퀴의 도면 또는 사양을 보내주시면 저희가 제공하는 가격입니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체