그리스 스핀들이 쉬운 3,500lbs 트레일러 액슬 빔 - 4" 드롭 - 95" 허브 페이스 80" 스프링 센터

• Condition: New
• Axle Number: 2
• Application: Trailer
• Certification: ASTM, CE, DIN, ISO
• Material: Steel
• Type: Front Axles
• 모델 번호.: TAB016
• 프로세스: 가공 + 용접
• 부하 등급: 3,500lbs
• 전체 길이: 100인치
• 허브 면: 95인치
• 스프링 센터: 80인치
• 액슬 튜브 o. d.: 2-3/8"
• 스핀들 드롭: 4인치
• 내측 베어링: L68149/10
• 외측 베어링: L44649/10
• 그리스 실 (58846): I. d. (1.719")
• 마무리: 검은색 페인트
• 운송 패키지: Strap with Pallet
• 사양: 3, 500 lbs Trailer axle beam
• 등록상표: HARSCO
• 원산지: China
• 세관코드: 8708991000
• 생산 능력: 500000PCS/Year

제품 설명

원형 트레일러 액슬 빔은 허브-페이스-허브-페이스(허브-별도 판매-허브 장착 시)에서 스프링-센터-스프링-센터까지 약 95인치 그리스 스핀들이 간편하여 베어링 윤활(별도 판매)이 쉽습니다.

 

특징:

• 원형 액슬 빔은 트레일러 서스펜션의 일부로 작동합니다 시스템
  • 트레일러의 차축을 교체하십시오
  • 작업에 맞게 서스펜션을 제작합니다
• 고강도 강철 구조
• 차축의 굴곡은 노면 간 접촉에 대해 캠버 각도가 0이 됩니다 트레일러의 타이어 폭에 걸쳐 접촉합니다
  • 직선 가속과 안정적인 견인 작업에 가장 적합합니다
• 언더슬룽 설계 - 액슬 밑면에 용접된 스프링 시트 리프 스프링 장착용(별매)
• 4인치 드롭, 그리스 스핀들
  • 차축이 낮아져 더 낮은 덱 높이가 제공되므로 적재 작업이 더 쉽습니다 그리고 언로딩
  • 특허 받은 용접 공정으로 40% 더 강한 용접으로 스핀들 고장을 방지합니다
  • 간단한 윤활을 위한 그리스 제크 내장
• 스프링 시트와 스핀들이 용접됩니다
• CSA,  QAI 및  SAE-N  인증 획득

사양:

• 중량: 3,500 lbs
• 허브-면-허브-면 길이: 95"
• 스프링-센터-스프링-센터 길이: 80"
• 축 직경: 2-3/8"
• 스핀들 드롭: 4"
• 스핀들/허브 호환성:
  • 베어링: L68149 내측, L44649 외측
  • 실: 58846, 내경 1.719"

PN	축 유형	등급	허브 면 - 허브 면	스프링 센터 - 스프링 센터	튜브 바깥쪽 지름	스핀들 드롭	오일 씰	내측/외측  베어링
TAB016	3,500lbs 트레일러 액슬 빔	3,500lbs	95인치	80인치	2-3/8"	4인치	58846	L68149/10; L44649/10

적합한 트레일러 액슬 선택
응용 분야에 사용할 축을 선택할 때 다음 중요한 사양을 고려해야 합니다.

• 부하 용량: 액슬의 부하 등급이 최대 총 차량 중량 등급을 지원해야 합니다. 여러 축 트레일러의 경우 GVWR을 액슬 수로 나누어 각 액슬의 최소 부하 용량을 결정합니다.

• 트랙 길이: 타이어 중앙과 다른 타이어 중심 사이의 거리를 측정하여 액슬 트랙 길이를 측정합니다. '허브 면'에서 다른 면까지의 거리를 측정하여 보다 정밀한 측정을 수행할 수 있습니다. 허브 면은 휠 스터드가 있는 장착 표면이라고도 합니다.

• 스프링 중심: 한 스프링의 중심에서 다른 스프링의 중심까지의 거리를 측정합니다.
  참고: 토션 차축을 교체할 경우 필요하지 않습니다

• 전체 길이: 액슬의 스핀들 끝에서 반대쪽 스핀들의 끝까지 거리를 측정합니다.

• 차축 스타일: 기존 장착 하드웨어를 재사용할 때와 적절한 타이어 간극을 위해 중요합니다. 직선 차축(원형 또는 사각형), 오프셋 스핀들이 있는 드롭 차축, 비틀림 차축 포함. 기존 허브나 드럼을 재사용할 때도 스핀들 크기를 고려하십시오.

• 액슬 캠버:  대부분의 트레일러 액슬은 부하(트레일러 중량)가 가해질 때 변형되는 튜브의 굴곡으로 설계되었습니다. 이론적으로 트레일러 휠 캠버가 대부분의 트레일러 응용 분야에 가장 적합한 0으로 설정됩니다. 이렇게 하면 타이어가 균일하게 마모되고 트레드 수명이 가장 깁니다. 캠버는 액슬의 손상으로 인해 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 액슬 스핀들이 구부러진 경우 일반적으로 해당 측에 네거티브 캠버가 발생하여 타이어 안쪽에 과도한 트레드 마모가 발생합니다.
  
  
  
   

 

Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd는 2016년부터 중국 저장성 닝보에 있는 트레일러 부품의 전문 제조업체입니다.


 

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