1.8M X 20M, 8개 레이어 선박, 해상살바지를 위한 벌룬 에어백 출시, 선박 출시, 중부하 리프트 조선소

• After-sales Service: Aviliable
• Warranty: 12month
• 표준: CB / T3795
• 신청: 인양, 선박 시작하고 Ashoring, 화물 운반
• 사용자 지정: 사용자 지정
• 조건: 새로운
• 모델 번호.: Airbag1.5*16
• 운송 패키지: Pallet
• 사양: Diameter 1m~2m, length 15m
• 등록상표: Hantian or customized
• 원산지: Ningbo, China
• 세관코드: 4016950090
• 생산 능력: 5000PCS/Year

제품 설명

1.8M X 20M, 8개 레이어 선박, 해상살바지를 위한 벌룬 에어백 출시, 선박 출시, 중부하 리프트 조선소

제품 소개:

선박용 고무 에어백:  

Marine rubber 에어백은        혁신적인 제품의 중국 독립 지적 재산권입니다.  
 이 제품은      선적 및  착륙, 중량 리프팅 , 이동,  
       침몰된 선박  등을 구조하기 위한 수중 부력 보조 장치 설치 에어백  발사용 기술은     기존의 슬립웨이 발사 모드를 기반으로 개발되었으며      기존의 슬립웨이 발사 모드의 제한을 극복했습니다.    에어 프로덕츠의 해상 고무 에어백은     공간에 의해 덜 제한되고  대형 기계 장비가 없으며    작업 기간을 단축하고    불필요한 비용을 절감할 수 있습니다.     수 년간 개발 과정을 거치면서  당사의 제품은    더욱 안전하고 효과적이며  친환경적인  보호 장치가 되었으며         최대 100,000대의 DWT를 출시할 수 있습니다.   현재 , Hantan  Marine 고무 에어백은      세계적으로 널리 사용되고 있습니다.  

구조:

"해란" 선박용 고무 에어백의 구조는     외부 고무 층 합성 코드 강화 고무 층 및 내부 고무 층으로 구성되어 있습니다.  
 그 모양 특성: 양쪽       끝의 중앙 바디 원통형 + 테이퍼.
코드 층: 4,5,6,7,8,9,10, 층  
액세서리: 압력 게이지, 흡기 밸브, 파이프 장착 및 씰 엔드 링
1.2 재질
태국 말레이시아의 훈제 시트 고무와 3L 천연 고무 등 수입산 천연고무의 품질을 가장 잘 선택하세요. 탄성과 노화 저항력이 뛰어납니다. 그리고 레이어는 이륙하지 않을 것이다. 한편, 고무 생산 과정에서 효율적인 안정화 장치를 사용하여 고무 환경을 보다 친근하게 만들고 균열이 발생하지 않습니다.

아닙니다	테스트 항목		필수 값	테스트 방법
1	인장 강도, MPa		>= 18	ISO 37
2	휴식 시간 연장, %		>= 400	ISO 37
3	경도(쇼어 A)		60 ± 10	ISO7619-1
4	눈물 강도, N/cm		>= 400	ISO34-1
5	압축 설정, %(70ºC ± 1ºC  22h)		30 미만	ISO815-1
6	70ºC ± 1ºC에서 열화 후 , 96h	잡아 당겨 길게 늘림, %	>= 80	ISO188
7		휴식 시간, % 연장 유지	>= 80	ISO188
8		경도 변화(쇼어 A)	8	ISO7619-1
9	40ºCx96h에서 정적 오존 노화 테스트		균열 없음	ISO1431

 

1.  3가닥의 합성섬유를 사용하는 에어 프로덕츠의 선박 고무 에어백의 재질은 인장 강도가 31kg인 합성타이어 코드를 사용하여 에어백을 베어링 용량과 안전성이 더 높습니다

   표준 크기의 선박용 고무  에어백:  
    직경 (D): 0.8m - 2.0m  
    유효 길이 (EL): 6.0m - 18m  
    총 길이 (TL): 7m - 20m  
코드 층: 4,5,6,7,8,9,10, 층  

직경(m)		1.0	1.2	1.5	1.8	2.0
중간 압력   (4-5)	시험 압력	0.14 - 0.16	0.12 - 0.14	0.10 - 0.12	0.08-0.10	0.07 - 0.09
	작동 압력	0.12 - 0.14	0.10 - 0.12	0.08-0.10	0.07 - 0.09	0.06 - 0.08
고압   (6-8)	시험 압력	0.22 - 0.26	0.20 - 0.24	0.15 - 0.20	0.13 - 0.16	0.12 - 0.15
	작동 압력	0.20 - 0.24	0.17 - 0.22	0.13 - 0.18	0.11 - 0.14	0.10 - 0.13

참고:         고객의 요청에 따라 다른 크기의 에어백도 사용할 수 있습니다.
3.성능 곡선  
3.1 초기 내부 압력
압축 전에 에어백을 완전히 가압하는 공기 압력(그림 3, D 참조) 에어백이 선박의 무게에 의해 압축되면 직경이 변경됩니다. 동시에 에어백의 내부 압력은 압축률로 주름이 형성됩니다.

3.2% 변형:
에어백이 눌린 상태에서 원래 직경의 변형 높이입니다.
압축 비율은 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다(그림 3 참조).
P = (D-H)/D
위치
P = 변형 비율(%)
D = 에어백의 원래 직경(m)
H = 압축 에어백의 높이(m)

X = 압축 변형  Y = 내부 압축(kPa)
1 = 초기 압력        2 = 정격 작동 압력
그림 4. - 지름 1.2m(6개 층)의 압축 성능 곡선 에어백
에어백 선택 기준
선박에 적합한 에어백을 선택하는 방법
에어백을 선택할 때는 선박의 치수, 유형 및 시작 중량을 따라야 합니다.
직경:
에어백의 직경은 도킹 블록의 높이를 고려해야 합니다. 선박 안전을 위해 에어백의 직경은 도킹 블록의 보다 높아야 합니다. 일반적으로 에어백의 직경은 블록 높이에 따라 0.5m 증가해야 합니다. 예를 들어, 도킹 블록의 높이가 1.0m인 경우, 에어백은 직경 1.5m 이하를 선택해야 합니다.

길이:
에어백 의 길이는 혈관의 너비에 따라 달라집니다. 에어백의 유효 길이는 혈관의 너비 이상이어야 합니다. 이 경우 안전성이 강화되고 착수 시 견고성이 강화될 것입니다.

에어백, 베어링 용량
선박 출시에 있어 가장 중요한 요소이므로 에어백의 베어링 용량을 고려해야 합니다. 진행 중인 안전을 보장하려면 에어백의 베어링 용량이 선박의 발사중보다 커야 합니다. 따라서 레이어 수가 에어백의 베어링 용량을 결정합니다.
 

선적 시작 및 착륙을 위한 4중 집중 에어백
지름	작동 압력	작동 높이	길이 미터당 베어링 용량
			kN/m	톤/m
D = 1.0m	0.13Mpa	0.6m	81.72	8.33
		0.5m	102.12	10.41
		0.4m	122.53	12.49
D = 1.2m	0.11Mpa	0.7m	86.43	8.81
		0.6m	103.69	10.57
		0.5m	121.06	12.34
		0.4m	138.32	14.10
d = 1.5m	0.09Mpa	0.9m	84.86	8.65
		0.8m	98.98	10.09
		0.7m	113.21	11.54
		0.6m	127.33	12.98
		0.5m	141.46	14.42
D = 1.8m	0.08Mpa	1.1m	88.09	8.98
		1.0M	100.65	10.26
		0.9m	113.21	11.54
		0.8m	125.76	12.82
		0.7m	138.32	14.10
		0.6m	150.88	15.38
D = 1.8m	0.07Mpa	1.2m	88.09	8.98
		1.1m	99.08	10.10
		1.0M	110.07	11.22
		0.9m	121.06	12.34
		0.8m	132.04	13.46
		0.7m	143.03	14.58
		0.6m	154.02	15.70

 

선적 시작 및 착륙을 위한 5중 에어백
지름	작동 압력	작동 높이	길이 미터당 베어링 용량
			kN/m	톤/m
D = 1.0m	0.17Mpa	0.6m	106.93	10.90
		0.5m	133.61	13.62
		0.4m	160.30	169.34
D = 1.2m	0.14Mpa	0.7m	110.07	11.22
		0.6m	132.04	13.46
		0.5m	154.07	15.70
		0.4m	175.99	17.94
d = 1.5m	0.11Mpa	0.9m	103.79	10.58
		0.8m	121.06	12.34
		0.7m	138.32	14.10
		0.6m	155.59	15.86
		0.5m	172.85	17.62
D = 1.8m	0.09Mpa	1.1m	99.08	10.10
		1.0M	113.21	11.54
		0.9m	127.33	12.98
		0.8m	141.46	14.42
		0.7m	155.59	15.86
		0.6m	169.71	17.30
D = 1.8m	0.08Mpa	1.2m	100.65	10.26
		1.1m	113.21	11.54
		1.0M	125.76	12.82
		0.9m	138.32	14.10
		0.8m	150.88	15.38
		0.7m	163.43	16.66
		0.6m	175.99	17.94

 

선적 시작 및 착륙을 위한 6중 집중 에어백
지름	작동 압력	작동 높이	길이 미터당 베어링 용량
			kN/m	톤/m
D = 1.0m	0.20Mpa	0.6m	125.76	12.82
		0.5m	157.16	16.02
		0.4m	188.65	19.23
D = 1.2m	0.17Mpa	0.7m	133.61	13.62
		0.6m	160.30	16.34
		0.5m	187.08	19.07
		0.4m	213.76	21.79
d = 1.5m	0.13Mpa	0.9m	122.63	12.50
		0.8m	143.03	14.58
		0.7m	163.43	16.66
		0.6m	183.94	18.75
		0.5m	204.34	20.83
D = 1.8m	0.11Mpa	1.1m	120.96	12.33
		1.0M	138.22	14.09
		0.9m	155.59	15.86
		0.8m	172.85	17.62
		0.7m	190.22	19.39
		0.6m	207.48	21.15
D = 1.8m	0.10Mpa	1.2m	125.76	12.82
		1.1m	141.46	14.42
		1.0M	157.16	16.02
		0.9m	172.85	17.62
		0.8m	188.64	19.23
		0.7m	204.34	20.83
		0.6m	220.04	22.43

 

1. 응용 프로그램 및 작동
   

배송 시작 프로세스

1. 배는 반드시 윈치에 단단히 연결된 가이로 고정해야 한다.
2. 윈치로 배를 조인 후 보우 하단 근처의 적당한 위치를 선택하여 가압된 상태에서 배를 움직이기 위한 윈치의 풀크럼 역할을 하는 하나 이상의 에어백을 삽입합니다. 보우 아래에 에어백을 삽입하기 어려운 경우, 양쪽에서 다른 쪽으로 에어백을 삽입할 수도 있습니다. 그러나 무거운 선박의 경우 활을 들어 올릴 수 있을 때까지 보우 리프팅 에어백의 양을 추가해야 합니다. V형 보우 선박의 경우 보우 리프팅 에어백은 배 하단과 접촉 면적이 더 넓은 위치에 삽입되어야 합니다. 그 외에도, 우리는 조수가 적을 때 적절한 위치에 에어백을 배치하고 조수가 있을 때 에어백을 당긴 다음 에어백을 팽창시키고 선박을 인양할 수 있습니다. 한 구에서는 실제 상황에 따라 선박 착륙 과정이 달라져야 합니다.
3. 배가 올라가면 사람이 배를 육지로 끌어당기고 배가 완전히 휘슬을 당길 때까지 선박과 육지 사이의 공간에 에어백을 더 삽입하기 위해 윈치를 시작해야 한다.
4. 에어백 압력을 조정하여 선박 하단을 더 높이 들어 올린 다음, 도킹 블록을 삽입하고 에어백을 빼내십시오.

사용 후에는 에어백을 태양에 닦고 건조시킨 후 건조된 장소에 보관하려면 탈지 분말로 코팅해야 합니다.

추가 응용 분야:
무거운 리프팅 및 이동에 사용되는 선박용 고무 에어백
해양 고무 에어백은 청각 기능이 강하기 때문에 때로는 리프팅 및 이동에 사용될 수도 있습니다.

침몰된 선박용 고무 에어백(살바지 폰툰
Hantan Salvage 고무 에어백은 고무 소재로 제조되며 다른 금속 재질과 다릅니다. 물 부력을 생성하고, 전체적으로 밀봉되어 있고, 물에 잠겨 있으면 큰 부력을 가져올 수 있으므로 침몰된 선박, 부항 및 기타 응급 구조 프로젝트 등을 구조하는 데 주로 사용됩니다

사양:

길이 지름	부력(톤)
	1.0M	1.2m	1.5m	1.8m	2.0M
5M	3.93	5.65	8.84	12.72	15.71
6개월	4.71	6.79	10.6	15.27	18.85
7m	5.50	7.92	12.37	17.81	21.99
8M	6.28	9.05	14.14	20.36	25.13
9M	7.07	10.18	15.90	22.90	28.27
10m	7.85	11.31	17.67	25.45	31.42
11m	8.64	12.44	19.44	27.99	34.56
12M	9.42	13.57	21.21	30.54	37.70
13m	10.21	14.70	22.97	33.08	40.84
14m	오전 11시	15.83	24.74	35.63	43.98
15m	11.78	16.96	26.51	38.17	47.12
16M	12.57	18.10	28.27	40.72	50.27
17m	13.35	19.23	30.04	43.26	53.41
18미터	14.14	20.36	31.81	45.80	56.55

6.제품의 장점
1.고급 제조 기술
Hantan Marine 고무 에어백은 전체적으로 교차 전방향 기술을 사용하는 프레임 구조로, 전체적인 구조가 더 합리적이고, 질감이 맑고, 접합부가 없고, 부하가 높고, 랩 기술(롤러)보다 안전성이 높으며, 베어링 용량이 20% 이상입니다.
2.최고의 재질 품질
에어 프로덕츠의 제품은 뛰어난 탄성과 노화 방지 기능을 갖추고 있으며 레이어드 오프레이어가 되지 않는 수입산 천연 고무의 최고 품질을 선택합니다. 한편, 고무 생산 과정에서 효율적인 안정화 장치를 사용하여 고무 환경을 보다 친근하게 만들고 균열이 발생하지 않습니다. 그 외에도 , 세 가닥의 합성 타이어 코드를 사용하는 에어 프로덕츠의 해양 고무 에어백의 소재가 인장 강도가 31KG일 수 있으므로 에어백의 베어링 용량과 안전성이 더 높아집니다.

1. 안전 및 신뢰성

모든 제품은 고객에게 배송하기 전에 공장 테스트를 수행합니다. 최고의 품질은 끊임없는 추수이다. 우리는 우리의 모든 제품이 포장하고 배달하기 전에 좋은 성능을 소유하도록 보장합니다.

1. 비용 절감

기존의 슬립웨이(Slipway)와 비교할 때, 에어백 런칭 방법을 사용하면 조선소의 경제성이 높아집니다. 슬라이드 방식 출시 비용을 절감할 수 있습니다.

1. 간편하고 신속한 구축

작동이 간편한 해양 고무 에어백은 목재를 굴리는 원리를 사용하여 무거운 물건을 들어올리거나 이동하는 원리를 이용하여 설계되었습니다. 다만, 에어백을 선박 바닥 아래에 놓고 리프팅 및 이동 선박에 팽창시킬 필요가 있습니다. 따라서 유연성이 매우 뛰어나고 작업 시간을 절약할 수 있습니다.

1. 오래 사용, 환경 친화적

일반적으로 당사의 해양 고무 에어백은 정상 조건에서 10년 이상 사용할 수 있습니다.
오랜 시간 동안 반복해서 사용할 수 있습니다. 한편, 우리의 해상 고무 에어백은 환경 친화적이고 환경 오염을 가져올 수 없습니다.
패키지 및 배송:
포장:
모든 에어백을 접은 후 묶을 수 있습니다
배송: