비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 |
아미 |
철도 스파이크 |
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입력합니다 |
Ss5.-150 |
V20-135 |
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Ss8-140 |
V23-115 |
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Ss8-150 |
V23-135 |
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Ss8-160 |
V23-155 |
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Ss23-160 |
V23-215 |
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Ss25.-165 |
V26-115 |
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Ss35.-161 |
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또는 고객의 도면 유형 |
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등급 |
4.6 |
5.6 |
8.8 |
10.9 |
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재질 |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
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기계적 속성 |
인장 강도: ≥400Mpa |
인장 강도: ≥ 500Mpa |
인장 강도: ≥800MPa |
인장 강도: ≥1000Mpa |
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항복 강도: ≥ 240Mpa |
항복 강도: 300Mpa 이상 |
항복 강도: ≥ 640Mpa |
항복 강도: ≥900MPa |
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신장: ≥ 22% |
신장: ≥ 20% |
신장: ≥ 12% |
신장: ≥ 9% |
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차가운 굽힘: 균열없이 90도 |
차가운 굽힘: 균열없이 90도 |
차가운 굽힘: 균열없이 90도 |
차가운 굽힘: 균열없이 90도 |
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곡면 |
일반(오일), 산화막 검은색, 아연, HDG, 왁스 역청, 다크로멧, 심장내막 |
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표준 참조 |
ISO898-1, UIC864-1 및 NF F500-50 |
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A: 우리는 공장 설계 및 무역 회사로서 장기 공영 공장을 가지고 있습니다.
A: 그렇습니다. 우리는 설계 능력을 가지고 있고, 우리는 철도 바퀴와 차축을 위한 전문 기술 팀을 가지고 있습니다.
A: 터널링 분야의 전문 디자인 팀이 있습니다. 우리는 공장보다 고객에게 더 경쟁력 있는 가격, 높은 품질, 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다.
A: 고객의 예산, 적용 및 운송 비용에 따라 적합한 자재를 찾는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
A: T/T 또는 L/C, 우리는 30% 이상의 보증금이 필요합니다.
| 생산 프로세스 | |||
| 빌렛 스틸 리뷰 | 2.빌렛 톱질 절단 | 난방 | 4.단조 |
| 5.스트레이트 | 열 처리 | 샘플링 테스트 | 초음파 검사 |
| 거친 가공 | 반마감 기계 가공 | 기계 가공 완료 | 12.그라인딩 |
| 13.자기 입자 테스트 | 14.포장 | ||
| 제품 이름 | 철도 기차 차축 | ||
| 다양한 재질 | ust 제공 트레인 차축, 차축 광범위한 원자재 강철 지원 AAR Grade F, Grade G, Grade H, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, SFA60A 등 | ||
| 광범위한 표준 | 차축 AAR M-101, UIC 811-1, EN 13261, BS 5892 Part 1, IRS 16/95, JIS E 4502, KSR 9220, GOST 22780, 7515 및 기타 고객의 요구 사항 | ||
| 휠 유형 | 여러 시트, 기관차 차축, 비구동 화물 왜건 차축, 조수석 코치 차축이 있는 구동 차축 | ||
| 크기 | 고객의 도면에 따르면 | ||
| 용량 | 매월 1,800개 | ||
| 테스트 | 화학 분석, 금속 합금, 기계적 속성 분석, 초음파 검사, 자기 검사, 영향 테스트, 경도 테스트, 표면 품질 및 치수 보고서 | ||
| 인증 | ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, AAR, IRIS, TSI | ||
