하중 무게 *
총 적재 중량 9 600kg
프론트 액슬 6300 kg
후방 차축 3,300kg
동력전달장치
엔진
디젤 엔진 DEUTZ D914 L04
2,300rpm에서 출력 58kW
1600rpm에서 355Nm의 토크로 조이십시오
라인 4의 실린더 수
배기량 4.3L
냉각 시스템 공랭식
연료 계통 4행정 직접 분사 슈퍼차지 엔진, 기계식 조절기
흡기 필터 건식 공기 여과
속도 조절기 기계식 조절기
전기 계통 24V
배기가스 배출 표준 EURO Stage II
배기 시스템 DOC + POC + 소음기
50% 부하에서 평균 연료 소비 6.6L/h
연료 탱크 용량 85L
변속기
작업 BD05 전기 변속 컨트롤 2단 전진/후진
토크 컨버터
YJ280
버킷 유압장치
제어 장치 유압 파일럿 제어장치
작동 메커니즘 5 - 링크
리프트 실린더 1개
덤프 실린더 1 PC
주 작업 밸브 중앙 개방형 유형
버킷 유압장치 기어형 정량 펌프용 펌프
브레이크
스프링 작동, 스프링과 함께 완전 폐쇄 멀티 디스크 습식 브레이크
브레이크;
통합 서비스 브레이크, 주차 브레이크 및 비상 브레이크
브레이크 시스템 성능은 EN의 요구 사항을 준수합니다
ISO 3450, AS2958.1 및 SABS 1589
운전실
GL-1 운전실은 탁월한 인체 공학적 작동 공간을 제공합니다
다리 공간이 넓어져 운전자의 피로를 덜어줍니다
페달 위치 개선 2점 안전이 갖춰져 있습니다
벨트와 시트는 조절할 수 있습니다. 운전자 시트는 입니다
사이드웨이 드라이브
GL-1 운전실은 ROPS/FOPS 인증을 로 통과했습니다
작업자 안전을 보호합니다.
강철 프레임 운전실이 방지할 수 있는 충분한 강도를 가지고 있습니다
낙하하는 바위가 굴러가지 않도록 하여 작업자를 보호합니다
안전; 작업등 사용 시 운전자의 시야
작동 중 더 선명합니다.
후방 및 전방 프레임
중량이 추가된 새로운 중부하 작업용 후방 프레임 의 후면
로더는 장비를 들어올리거나 밀 때 완벽하게 균형을 맞춥니다
트럭 더미에. 중부하 작업용 후방 프레임 및 마스크
일체형 리액션 바는 벽 충격으로 인한 손상을 최소화합니다.
최적화된 재질 두께와 을 가진 고강도 구조
자체 중량이 감소하면 전체 운반 용량이 증가합니다
긴 구조적 수명.
프레임 및 붐에 사용되는 용접된 강철 박스 구조 제공합니다
충격 부하에 대한 강한 저항으로 감소하도록 최적화되었습니다
프레임 수명을 연장 및 응력을 가짐
중앙 힌지 조절식 베어링
프레임에 용접된 탱크
붐 계통 5링크