비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 GT-20 트럭은 20 톤의 굴절식 지하 광산용 트럭입니다. | 파라미터 | |
| 전체 치수 (mm) | 9050 × 2280 × 2300 |
| 정격 부하 용량 | 20000kg |
| 최대 견인력 | 220kN |
| 표준 버킷 용량 | 10.0m³ |
| 전진 및 후진 속도( Cummins QSL9) | |
| 1 단 기어 | 4.5km/h |
| 2 단 기어 | 8.9km/h |
| 3 단 기어 | 14.9km/h |
| 4 단 기어 | 25.7km/h |
| 언로드 각도 및 접근 각도 | |
| 캐리지 언로드 각도 | 65° |
| 접근 각도 | 15° |
| 언로드 * | |
| 작동 중량 | 2,0500kg |
| 프론트 액슬 하중 | 1,4100kg |
| 리어 액슬 하중 | 6,400kg |
| 최대 부하 * | |
| 작동 중량 | 4,0500kg |
| 프론트 액슬 하중 | 1,480kg |
| 리어 액슬 하중 | 2,21020kg |
| 작동 조건 및 제한 사항 | |
| 작동 주변 온도 | 15°C ~ 45°C |
| 표준 작업 고도 범위 | Cummins QSL9 엔진을 채택하면 고도 2000m 미만에서 전력 손실이 없고 주변 온도가 25 °C입니다 |
| 표준에 따른 장비 설계 | |
| JB/T8436-2015 지하 광산용 타이어 광산 차량 | |
| 지하 광산용 차량에 대한 AQ 2065-2018 안전 검사 사양 | |
| GB21500 - 2008년 지하 광산용 트랙리스 타이어 차량에 대한 안전 요구 사항 광산 | |
| Q/AB UK - 50-2022 UK - 지하 광산용 트럭 50 대 | |
동력 전달 시스템 다이내믹 시스템 |
|
| 디젤 엔진 | Cummins QSL9 |
| 정격 출력 | 2100rpm에서 224kW |
| 최대 토크 | 1,569Nm @ 1,500rpm |
| 실린더 수 | 인라인 6기통 |
| 변위 | 8.9L |
| 냉각 시스템 | 수랭식 엔진 |
| 연료 시스템 | 통합형 핸드 펌프, 원격 연료 필터 |
| 흡기 시스템 | 터보 건식 공기 여과, 사전 여과 + 2중 여과 |
| 제어 시스템 | 연료 전자 컨트롤 분사 시스템 |
| 시동 시스템 | 24V 시동 모터 |
| 배기가스 배출 표준 | 유로 III |
| 배기 시스템 | DOC + POC + 소음기 |
| 50% 부하에서 평균 연료 소비 | 21.5L/h |
| 연료 탱크 용량 | 300L |
| 토크 컨버터 | |
| Dana CL5000 | 토크 컨버터 잠금 포함 |
| 변속기 케이스 | |
| Dana 36000 | 전자 변속 전진 4 단 기어 및 후진 4 단 기어 |
| 차축 | |
| 프론트 액슬 샤르 견고한 차축 |
Kessler D81 표준 디퍼렌셜 |
| 리어 액슬 샤르 견고한 차축 |
Kessler D81 표준 디퍼렌셜 |
| 타이어 | |
| 모델 | 16.00-25 |
| 유압 계통 | |
| 운전실 도어가 잠금 해제되면 장비가 제동합니다 | 표준 |
| 유압 오일 라디에이터 변속기 오일 라디에이터 |
최대 열 손실은 주변 온도 ≤ 에 이를 수 있습니다 45 °C |
| 공동 표준 | JIC 표준 |
| 고무 호스 표준 | GB3683 |
| 유압 오일 탱크 용량 작동 | 240L |
| 조향 유압 계통 | |
| 완전 유압식 중앙 굴절식 조향 복동식 조향 유압 실린더 2개 |
스티어링 휠 작동 |
| 조향 유압 실린더 | 2개 |
| 스티어링 펌프 형태 | 기어 펌프 |
| 작동 중인 유압 계통 | |
| 돌지 않을 때 조향 유압 펌프가 작동 중인 유압 펌프와 합쳐져 작업 효율이 개선됩니다 | 핸들 작동 |
| 인양 실린더 | 2개 |
| 주 밸브 작동 | 열기 |
| 작동 펌프 양식 | 기어 펌프 |
| 브레이크 유압 시스템 | |
| 스프링 브레이크 및 완전 밀폐형 다중 디스크 습식 브레이크 채택, 서비스 브레이크, 주차 브레이크 및 비상 제동 통합 브레이크 시스템의 성능은 의 요구 사항을 충족합니다 GB/T33921 및 JB/T13003 표준 찾기. |
|
| 자동 브레이크 작동 시스템 | 표준 |
| 수동 비상 브레이크 해제 펌프 | 표준 |
| 운전실 | |
| ISO 3471에 따른 ROPS 인증 | |
| ISO 3449에 따른 FOPS 인증 | |
| 에어컨이 장착된 밀폐형 운전실 | |
| 라미네이트 글라스 윈도우 | |
| 에어컨과 운전실이 독립적으로 설치되어 있습니다 | |
| 비상 출구 | |
| 먼지 감소를 위한 물세척 가능한 운전실 바닥 | |
| 운전실의 3지점 승차 계통 | |
| 운전실 계기판 | ||
| IFM 7인치 컬러 디스플레이 화면이 장착되어 있어 필요한 모든 정보와 알람이 대형 디스플레이 화면에 표시되어 운전자가 노면을 보다 오래 모니터링할 수 있습니다. 눈의 피로를 줄이기 위해 빨간색을 사용하는 동안 선명한 기호가 있는 새로운 어두운 배경 그래픽이 설계되었습니다 | ||
| GRANDPLAN 표준 지능형 제어 시스템 | ||
| 경고 및 경보 시스템 | 청각적 및 시각적 알람 프롬프트 | |
| 대시보드 | IFM 7인치 컬러 디스플레이 화면 완전한 기능의 로커 스위치 컨트롤 |
|
| 좌석 | |
| GRANDPLAN Machinery의 GT-20 운전석에는 조절식 스프링 충격 흡수 시트가 채택되어 있어 위, 아래, 앞 , 뒤로 조정할 수 있습니다. | |
| 높이 조절 가능 | |
| 운전자 체중 조절 가능 | |
| 조절식 암 드래그 패드 | |
| 조절식 후면 지지대 | |
| 3 포인트 안전 벨트 | |
| 프론트 및 리어 프레임 | |
| 후방 프레임은 중부하 설계를 채택하여 광석을 운반 및 적재/하역 시 장비를 보다 안정화시킵니다. 전방 프레임 및 운전실의 중부하 작업용 설계는 도로 벽 충격 및 충돌로 인한 손상을 최소화합니다 . 고강도 합금 Q460C 강철 플레이트를 채택하여 자재 두께를 최적화하고 자체 중량을 감소시키고 전체 운송 용량을 개선하고 구조적 안정성을 높인 동시에 사용 수명이 깁니다 . 캐리지의 구조를 최적화하고 , 캐리지의 전체 강도를 개선하며 , 최적화함으로써 터널 벽 충격 및 충돌에 의한 손상을 줄이고 , 사용 수명을 연장합니다. |
|
| 중앙 굴절 | 슬링 베어링 |
| 탱크 | 랙과 통합 |
| 전기 시스템 | |
| 기본 구성 | |
| 교류 발전기 | 28V , 100A |
| 배터리 | 2 × 12V , 100 /165Ah |
| 스타터 | 24V, 7.8KW |
| 조명 | LED 표시등 전면 랙에 4개 후면 랙의 경우 2개 |
| 경적/백업 알람 | 표준 |
| 경고등이 깜박입니다 | 표준 |
| 제어 시스템 | 7 인치 컬러 디스플레이 내장 진단 시스템 |
| 방향 지시등 | 전면 랙에 2개 후면 랙의 경우 2개 |
| 적색 및 녹색 표시등 | 전면 랙에 2개 후면 랙의 경우 2개 |
| 후방 카메라 시스템 | 1PC 디스플레이 1PC 카메라 후면 랙 |
| 안전 기능 포함 | |
| 화재 안전 | |
| 휴대용 소화기 | 8kg 1pc |
| 열원 절연 보호 커버 | 표준 |
| 배기 파이프 절연 면 보호 | 표준 |
| 냉각 팬 덮개 | 표준 |
| 에너지 격리 | |
| 주 전원 스위치를 잠글 수 있습니다 | 표준 |
| 비상 브레이크 버튼 | PC 전면 프레임 1개/ PC 운전실 1개 |
| 엔진 보충 물탱크용 수동 감압 탱크 커버 | 표준 |
| 문서 | ||
| 표준 매뉴얼 | ||
| 사용 설명서 | 중국어 또는 영어 | |
| 서비스 설명서 | 중국어 또는 영어 | |
| 예비 부품 매뉴얼 | 중국어 또는 영어 | |
| 유지보수 설명서 | 중국어 또는 영어 | |
| 라벨 스티커 | 중국어 또는 영어 | |
| 선택 사항 |
| 수동/자동 중앙 소화기 시스템 |
| 자동 중앙 집중식 윤활 시스템 |
| 비상 스티어링 |
| 타코그래프 |
| 데이터 스토리지 |
| 진공 타이어 |
| 난방 및 냉방 |
| 운전실을 엽니다 |
