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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
디젤 지게차 CPCD:
전방 비시밀릴은 10% 향상되었습니다. 리프트 체인 간격이 있는 넓은 마스트는 전방으로 어수선해진 시야를 줄여 안전성을 높이고 생산성을 향상시킵니다.
안전 검사. 엔진 후드는 자동으로 잠깁니다. 이 고장 안전 스토퍼는 후드가 예기치 않게 닫히지 않도록 하여 후드 아래에서 안전한 검사를 보장합니다.
최적의 기어 변속 패턴은 선택 가능 트럭에는 자동 변속기와 함께 3단 선택 스위치가 함께 제공됩니다. 따라서 스위치 리프트를 이용해 작업 조건에 따라 자동 변속기 기어 변속 패턴을 선택할 수 있습니다.
항목 | 일반 | 기본 모델 | 단위 | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
1 | 전원 유형 | 디젤 | ||||||
2 | 정격 용량 | kg | 5000 | 6000개 | 7000입니다 | |||
3 | 로드 센터 | mm | 600 | |||||
4 | 특성 치수(&D | 리프트 높이 | mm | 3000 | ||||
5 | 리프트 높이 확보 | mm | 195 | 200 | 205 | |||
6 | 포크 크기 | LxWxT | mm | 1220x150x55 | 1220x150x60 | 1220x150x65 | ||
7 | 포크 조절 범위 | 최소/최대 | mm | 1845년 3월 30일 | ||||
8 | 마스트 틸트 각도 | F/R | 도 | 6°/12° | ||||
9 | 프론트 오버행 | mm | 590 | |||||
10 | 리어 오버행 | mm | 600 | 675 | 740 | |||
11 | 최소 지상고(마스트 하단) | mm | 200 | |||||
12 | 전체 치수 | 포크 면 길이(포크 제외) | mm | 3440 | 3515 | 3580 | ||
13 | 전체 폭 | mm | 1995년 | |||||
14 | 마스트 하강 높이 | mm | 2500 | 2500 | 2625 | |||
15 | 마스트 확장 높이(등받이 포함) | mm | 4420 | |||||
16 | 오버헤드 가드 높이 | mm | 2450 | |||||
17 | 회전 반경(바깥쪽) | mm | 3250 | 3300 | 3370 | |||
18 | 최소 직각 스태킹 통로 폭(적재 길이 및 간극 추가) | mm | 2960 | 3000 | 3040 | |||
19 | 성능 | 속도 | 여행(공차) | km/h | 28년 26월 | 28년 26월 | 28년 26월 | |
20 | 리프팅(라덴) | mm/s | 460/500 | 460/500 | 380/420 | |||
21 | 하강(라덴) | mm/s | 500 | |||||
22 | 최대 견인봉(적재/적재) | kN | 53 | 53 | 52 | |||
23 | ||||||||
최대 등판 능력(라덴) | % | 22 | 21 | 20 | ||||
24 | ||||||||
섀시 | 타이어 | 프론트 | 8.25-15-14PR | |||||
25 | 후면 | 8.25-15-14PR | ||||||
26 | 트레드 | 프론트 | mm | 1470 | ||||
27 | 후면 | mm | 1700 | |||||
28 | 휠베이스 | mm | 2250 | |||||
29 | 무게 | 자체 무게 | kg | 8080 | 8740 | 9450 | ||
30 | 중량 분포 | 라덴 | 전방 차축 | kg | 11250 | 12680 | 14150 | |
31 | 후방 차축 | kg | 1830 | 2060 | 2300 | |||
32 | 공차 | 전방 차축 | kg | 3640 | 3930 | 4250 | ||
33 | 후방 차축 | kg | 4440 | 4810 | 5200 | |||
34 | 배터리 | 배터리 | 전압/용량 | V/Ah | 2x12/80 | |||
35 | 변속기 | 변속기 | 제조 | 중국 | ||||
36 | 입력합니다 | 동력 변환 | ||||||
37 | 단계 | F/R | 2월 2일 | |||||
38 | 작동 압력(어탯치먼트의 경우) | MPa | 19.5 |