비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 제품 설명 |
전자식 파워 스티어링 시스템, 가벼운 소음 및 낮은 소음
구동 장치 플로팅 본체, 특허 설계
3) AC 구동 시스템, 탄소 브러시 없음, 유지 보수 없음
4) USA Curtis 컨트롤러, 독일 Rema 처리기, 수입산 방수 전기 구성품
5) 전자기 제동 시스템
무단 스피드 컨트롤 시스템
7) 다중 자동 보호 기능이 있는 컨트롤러
8) 유압 및 동력 제어 계통이 통합되어 작동이 쉽고 성능이 안정적입니다
9) 비상 후진 장치/비상 브레이크 스위치
핸들러가 가장 높은 위치와 가장 낮은 위치에 있을 때 브레이크 효과
11) 리프트 시 이중 제한 스위치로 안전 향상
작은 회전 반경, 낮은 부하 중심과 안정적인 작업
13) 마스트 틸트 기능, 유압 계통 자체 암반 기능
| ESR110-112 전기 3방향 스택커 | ||||
| 사양 | ||||
| Characteris-tics | 모델 | ESR110 | ESR112 | |
| 4000 | 4000 | |||
| 파워 | 배터리 | 배터리 | ||
| 작동 | 일어서세요 | 스탠드 | ||
| 부하 용량 | Q(kg) | 1000 | 1200 | |
| 로드 센터 | C(mm) | 500 | 500 | |
| 휠베이스 | Y(mm) | 1500 | 1500 | |
| 무게 | 서비스 중량 | kg | 1980년 | 2040 |
| 휠 | 타이어 | PU 휠 | PU 휠 | |
| 타이어 크기, 프론트 | ÆxW(mm) | Ø210 * 75 | Ø210 * 75 | |
| 타이어 크기, 후방 | ÆxW(mm) | Ø230 * 85 | Ø230 * 85 | |
| ÆxW(mm) | Ø130 * 55 | Ø130 * 55 | ||
| 휠, 프론트/리어 | 1개 + 2개 | 1개 + 2개 | ||
| 트랙 폭, 전방 | B10(mm) | 1172 | 1172 | |
| 트랙 폭, 후방 | B11(mm) | 631 | 631 | |
| 치수 | 마스트 높이를 낮췄습니다 | H1(mm) | 3425 | 3425 |
| 자유 리프트 | H2(mm) | - | - | |
| 리프트 높이 | H3(mm) | 9000 | 9000 | |
| 마스트 높이, 연장 | H4(mm) | 9730 | 9730 | |
| 마스트가 포크 높이를 낮췄습니다 | H13(mm) | 35 | 35 | |
| 포크 면의 길이 | L1(mm) | 3000 | 3000 | |
| 전체 길이 | L2(mm) | 1963년 | 1963년 | |
| 전체 폭 | B1(mm) | 1269 | 1269 | |
| 포크 치수(두께/길이/너비) | S/e/l(mm) | 950/100/35 | 950/100/35 | |
| 포크 스프레드 | B5(mm) | 760 | 760 | |
| Min.ground 여유값 | m2(mm) | 53 | 53 | |
| 통로 폭 | AST(mm) | 1525 | 1525 | |
| 회전 반경 | WA(mm) | 1800 | 1800 | |
| 성능 | 주행 속도(적재 포함/제외 | km/h | 5.5/6 | 5.5/6 |
| 적재물 포함/미포함 리프트 속도 | m/s | 0.25 / 0.33 | 0.25 / 0.33 | |
| 부하 포함/미포함 속도 낮추기 | m/s | - | - | |
| 짐을 짐 없이/짐을 가지고 올라갈 수 있는 능력 | % | 5월 7일 | 5월 7일 | |
| 서비스 브레이크 | 전자기 | 전자기 | ||
| 모터 | 구동 모터 | kW | 1.5 | 1.5 |
| 리프트 모터 | kW | 3 | 3 | |
| 배터리 전압/정격 용량 | V/Ah | 24/280 | 24시간 320 | |
| VDI 주기에 따른 에너지 소비량 | kWh/h | 2.83 | 2.83 | |
| 기타 | 드라이브 제어 모드 | AC 속도 제어장치 | AC 속도 제어장치 | |
| EN12053 / 사용자의 귀에 소음 수준 | DB(A) | 69 | 69 | |
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감사를 받은 공급업체 
