카본 파이버 테이프

• 모양: Carbon Fiber Tape
• 원료: 폴리 아크릴로 니트릴 기반 탄소 섬유
• 공연: 고강도 유형
• 상태: 필라멘트
• 기계적 성질: 고성능 유형
• 운송 패키지: Carton and Pallet
• 모델 번호.: CFRP-Tape-01
• 사양: Customized
• 등록상표: LK
• 원산지: Shandong, China
• 세관코드: 6815120000
• 생산 능력: 10000m2/Month

제품 설명

제품 설명

가벼운 250gsm 카본 파이버 테이프는 가벼운 유리 크로스 스티칭으로 함께 고정되는 탄소 섬유로 제작되었습니다. 250gsm 소재 무게의 카본 파이버 테이프 에폭시와 같은 적합한 수지 시스템과 결합할 경우 복합재 합판재의 고강도 보강재에 적합합니다.

크로스 스티치가 최소화되면 탄소 섬유의 크림핑이 무시해도 되지만, 특히 크로스 스티치가 테이프를 통한 수지 유동을 보조하는 수지 주입 처리에서 젖은 상태로 쉽게 빠져나가는데 도움이 됩니다.

테이프는 뛰어난 적합성과 드레이프를 제공하지만, 고품질 스티칭으로 테이프를 완벽하게 안정적이고 다루기 쉽습니다. 이 테이프는 폴리에스테르, 빈리스터, 에폭시 수지 등 모든 표준 수지 시스템과 호환되지만 높은 기계적 성능으로 인해 에폭시 수지와 가장 잘 어울리도록 제작되었습니다.

 

기술 자료 시트

중량 및 치수

너비	50	mm
두께	0.2	mm
영역 체중	250	g/m²

패브릭 사양

색상	검은색
섬유 방향	단방향
형식	테이프
짜기	단방향

Fibre 속성

파이버 유형	탄소 섬유

제품 데이터

브랜드	LK

일반 속성

총 중량	0.013	kg

 

 3.장점

• 가공되지 않은 가장자리는 닳기 쉽고 거의 사용할 수 있습니다 매끄러운 오버레이
• 양방향으로 균일한 강도를 위해 일반 직조형
• 빠르고 쉽게 밖으로 날려요
• 내구성 강도에 대한 피로 저항

 

• 뛰어난 기계적 성능
•  물 흡수율이 낮고 수중열 특성이 높습니다.
•  뛰어난 화학적 및 용매 저항
• 뛰어난 난연성 성능
•  실내 온도에서 무제한 보관 시 안정적인 성능

 

일반적인 사용
탄소 섬유 테이프는 폭 및 외관만 테이프라고 하며 접착식 백업 방식이 아닙니다. 가공안된 가장자리는 취급이 쉽고 깔끔하고 깔끔하게 마무리되어 있습니다. 자동차 경주, 항공 우주, 해양 경쟁, 경공업 분야에 사용하기에 이상적입니다.

• 스포츠 장비(스키, 양궁 팔 등)
• 마린(요트 스트링거 리인포스먼트)
• 항공 우주(날개 스파 등)
• 모터스포츠(에어로 윙, 구조 부품)
• 파이프 포장/리인포스먼트

왜 Unidirectional Reinforcement를 사용할까요?

단방향 재질을 사용하면 적층 내 모든 섬유가 최대한 효과적으로 활용되기 때문에 부하가 적용되는 방향으로 섬유의 표적 방향이 허용되므로 최소 중량에서 최대 강도로 복합 구조를 제조할 수 있습니다.

활쏘의 팔다리는 모든 하중이 종방향으로 작용하는 훌륭한 예로서, 한 방향으로만 활의 팔다리를 '구부리려고' 노력합니다. 이 시나리오에서 양방향으로 작용하는 재료(예: 우븐 카본 파이버 천)를 사용하면 섬유가 부하 방향으로 90° 방향을 향하므로 탄소 보강재의 절반이 효과적으로 쓸모가 없습니다(이 경우 모든 웨이프트 섬유). 세로 방향의 강도는 전혀 제공하지 않습니다. 단방향 탄소 섬유를 사용하여, 방향 방향으로 사지 아래를 따라 모든 탄소 보강재가 사지의 강도에 영향을 줍니다. 즉, 단방향 보강재를 사용하는 사지는 양방향 보강재를 사용하여 만든 동일한 강도의 사지에 비해 무게의 절반 정도가 될 수 있습니다. 크림프 방식의 단방향 탄소 섬유를 사용하면 기존의 크림프 단방향 소재에 비해 사지의 기계적 성능이 더욱 향상됩니다.

배송 정보

제한 사항

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패키지 크기

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--------- FAQ - - - - - - - - - -

 

탄소 천 천을 적셔야 할 수지는 얼마나 되겠습니까?
웨트 레이로 라미네이트를 할 경우 직물 무게와 거의 동일한 무게의 수지를 사용합니다. 예를 들어, 200gsm 천을 사용하는 경우 1평방미터의 경우 200g의 섬유가 있으므로 젖은 수지를 200g으로 만들고 브러시와 믹싱 포트를 약간 비워야 합니다.

2.3k는 무엇을 의미합니까?
'3k'는 필라멘트 개수 또는 견인 크기입니다. 이 옷이 직조된 각 '탄소 섬유'는 3,000개의 개별 탄소 필라멘트로 구성되어 있다는 것을 의미합니다. 더 큰 수(6k, 12K 등)는 덩어리가 많은 '탄소'를 의미하므로 천이 더 작습니다.

3.각 레이어의 일반적인 두께는 얼마입니까?
보강재의 두께는 위로에 달려 있습니다(얼마나 더 적하느냐에 따라 달라짐). 이런 이유로 보강이 진공 상태에서 위로될 때(1bar) 두께 수치를 일반적으로 부여하는데, 이는 가장 유용한 수치처럼 보입니다. 예를 들어, 90gsm 탄소라는 단일 층은 진공 상태로 압축된 상태로 두께가 0.1mm 정도 됩니다. 200gsm 탄소의 경우 한 겹의 두께는 0.25mm 정도일 것입니다. 이 번호는 사양 표의 '두께' 아래에 나열된 번호입니다.

4.이 탄소 섬유 샘플을 주문하려면 어떻게 해야 합니까?
여기에서 필립스 패브릭 샘플을 구입할 수 있습니다.

5.평방미터당 평균 얼마의 수지가 필요할까요?
글쎄, 이것은 당신이 얼마나 두껍고 무겁는가에 전적으로 당신이 라미네이팅, 피상적으로 달려 있습니다. 5mm의 탄소 섬유를 라미네이트하는 경우 1mm 정도만 라미네이트하는 경우 훨씬 더 많은 수지를 사용하게 됩니다. 다행히 좋은 평가를 위해 아주 빠른 규칙이 있지만 - 단순히 보강재의 총 무게를 추가하기만 하면 수지에 동일한 무게가 필요할 것입니다. 즉, 5중 200g의 탄소(총 1000g 탄소)를 라미네이팅하는 경우 1000g(예: 1kg)의 에폭시 수지를 원할 것입니다. 450g 유리 2층이라면 평방미터당 900g의 수지가 필요합니다.

엔진 로커 커버를 만들 때 최대 서비스 온도는 얼마입니까?
탄소 섬유 자체는 수백 도 이상 견딜 수 있으며 거의 모든 응용 분야에서 제한 요인이 아닙니다. 제한 계수는 이 섬유를 합판할 수지 시스템의 열 왜곡 온도입니다.
엔진 로커/캠 커버는 엔진 구성 및 튜닝 수준에 의존하는 배기 가스에서 발생하는 열뿐만 아니라 약 120°C의 뜨거운 오일에 쉽게 노출될 수 있습니다. 따라서 고온 수지 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.  

7.탄소의 유통 기수는?
항공우주 등 매우 중요한 응용 분야의 경우 섬유의 크기가 매우 점진적으로 저하되어 건조 탄소 섬유도 '생명'됩니다. 그러나 실제로 대부분의 응용 분야에서 성능 저하가 최소화되고 대부분의 사용자는 건식 패브릭을 적절하게 보관할 때 유통 기한을 주지 않는 것으로 간주합니다.

8.탄소 섬유란 어떤 색깔인가?
모든 탄소 섬유가 자연적으로 검은색으로 되어 있습니다.

9.이 테이프를 측면으로 구부려야 합니까?
예, 매우 느슨한 형태이며 측면으로 굴러도 되고, 곡선 형태로 세로로 굴러도 됩니다. 그러나 비교적 느슨한 형태이기 때문에 테이프를 분해하지 않도록 주의하고, 이로 인해 섬유가 분리되지 않도록 해야 합니다.

10.이 테이프를 가열된 옷의 가열 소자로 사용할 수 있습니까?
당사의 전방식 견인 리본은 의복 가열 소자로 사용하도록 설계되지 않았습니다. 전류가 탄소 섬유 물질을 통과하면 열이 상승하지만 옷의 안전한 가열 소자가 되는 것은 긴 방법입니다.

이 카본 테이프 자체 접착제의 약입니까? EPP R/C 평면의 외부에 설치할 수 있습니까? 어떻게 하면 폼에 본드 결합을 할 수 있을까요?
아니요. 이 탄소 섬유 테이프는 자가 접착제가 아닙니다. 단지 건식 우븐 카본 파이버 테이프일 뿐입니다.