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기어 커플링은 동일선상에 없는 두 축 사이에서 토크를 전달하는 기계 장치입니다. 각 샤프트에 고정된 플렉시블 조인트로 구성되어 있습니다. 두 조인트는 세 번째 축, 즉 스핀들에 의해 연결됩니다.
각 조인트는 1:1 기어비 내부/외부 기어 쌍으로 구성됩니다. 이 플랭크 및 외부 기어의 외경은 두 기어 사이의 각도 변위를 위해 왕관을 씌우도록 되어 있습니다. 기계적으로 기어는 프로파일이 수정된 회전 스플라인과 같습니다. 이 톱니의 크기가 상대적으로 크기 때문에 기어를 이라고 합니다.
기어 커플링과 유니버설 조인트는 유사한 용도로 사용됩니다. 기어 커플링은 특정 공간에 맞도록 설계된 유니버설 조인트보다 높은 토크 밀도를 가지고 있고 유니버설 조인트는 낮은 진동을 유도합니다. 유니버설 조인트의 토크 밀도에 대한 한계는 단면과 요크의 단면도가 제한되어 있기 때문입니다. 기어 커플링의 기어 톱니는 각도 정렬 불량을 위해 백래시가 높습니다. 백래시가 너무 많으면 진동이 발생할 수 있습니다.
기어 커플링은 일반적으로 각도 정렬 불가로 제한됩니다. 즉, 연결된 샤프트의 축에 상대적인 스핀들 각도, 4-5°입니다. 유니버설 조인트는 정렬 불량이 더 높을 수 있습니다.
제품 매개 변수: 장점:
대규모 생산에 기반한 최저 가격
2.높고 안정적인 품질 수준.
3. 다양한 기계 및 유압 분야에서 널리 사용됩니다.
축, 반경, 각도 정렬 불량에 대한 보상
편리한 축방향 플러그 어셈블리
6.낮은 온도에서 정착 하지 않음.
7.미끄럽고 마찰력이 있는 좋은 호텔
8.화학 부식 저항
9. 이 분야의 대기업과 함께 일한 풍부한 경험
