After-sales Service: | 24 Hours Online |
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Warranty: | 1 Year |
유형: | 플랫 스타일 |
투과형: | 사용 설명서 |
배출 표준: | 유로 2 |
부하 용량: | 1-10톤 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
GVW(톤) | 3.5 | |
섀시 연석 중량(kg) | 1850 | |
섀시 크기(L × W × H)(mm) | 5500 × 1750 × 1950 | |
액슬 수 | 2 | |
휠 베이스(mm) | 3000 | |
휠 트랙(전방/후방)(mm) | 1387년/1242 | |
프론트 오버행/리어 오버행(mm) | 1180/1320 | |
최대 등판 능력(%) | 20 | |
최대 속도(km/h) | 90 | |
배터리 전압(V)/용량(Ah) | 12월 68일 | |
운전실 | 1,650mm/단일 행 | |
구동 모터 | 공급업체 | 징진 전기 |
입력합니다 | 영구 자석 동기 | |
기술 경로 | 전기 모터 + 감속 변속 장치 | |
감속/기어박스 비율 | 3.045 | |
정격/피크 토크(Nm) | 230년 9월 30일 | |
정격/최대 출력(kW) | 42/100 | |
정격/최대 회전 속도(r/min) | 2000/05/01 | |
전원 컨트롤러/멀티 인 원 | 공급업체 | INVT |
기술 | 3-in-one(PDU + MCU + DCDC) | |
정격 작동 전압(V) | 336 | |
DCDC 정격 출력(kW) | 2.5 | |
정격/최대 용량(KVA) | 80월 160일 | |
전원 배터리 | 어셈블리 공급업체 | CATL |
셀 제조업체 | CATL | |
셀 유형 | LFP | |
레이아웃 | 왼쪽, 가운데, 오른쪽에 균등하게 분포되어 있습니다 | |
에너지 밀도(Wh/kg) | 154.59 | |
정격 출력(kWh) | 66.8 | |
정격 전압(V) | 386.4 | |
압궤 능력 | 280km | |
프론트 액슬 | 정격 하중(kg) | 1500 |
리프 스프링 간격 거리 (mm) | 700 | |
브레이크 유형/크기(mm) | 디스크/센트 264 | |
리어 액슬 | 정격 하중(kg) | 3000 |
비율 | 4.875 | |
리프 스프링 간격 거리 (mm) | 700 | |
브레이크 유형/크기(mm) | 드럼 /¢280 * 64 | |
섀시 프레임 | 프레임 너비(mm) | 750 |
롱론 크기(mm) | 140 * 50 * 4 | |
리프 스프링의 수입니다 | 프론트 | 3 |
후면 | 5 | |
타이어 | 모델 | 185R15LT 8PR |
수량 | 7(스페어 타이어 포함) | |
에어컨 | 냉각 및 가열 | |
브레이크 | 입력합니다 | 유압 |
ABS/ESC | ABS | |
자동 조절식 암 | 네 | |
PTO | PTO(포함/제외) | 없습니다 |
파라미터 | -- | |
전원 공급 장치 포트 | 전원 공급 장치 포트 (포함/제외) | 있습니다 |
파라미터 | 전원 공급 장치 포트 2개, DC380V, 정격 전원 3.5/8kW | |
충전 중 | 고속 충전 | 예(유럽 표준) |
충전 포트의 위치 | 셀 팩 아래 왼쪽 | |
느린 충전 | 예/아니요 | 네 |
출력(kW) | 6.6 | |
저속 충전 건 (예/아니요) | 아닙니다 | |
명판의 위치 | 섀시 명판 | 운전실 우측 B-필러 |
차량 명판 | -- | |
후방 카메라 | 선택 사항 | |
후진 레이더 | 아닙니다 | |
디플렉터 | 선택 사항 | |
스태빌라이저 바 | 네 | |
스페어 타이어 | 네 | |
기타 위치 | 하이 브레이크 램프 | 아닙니다 |
안전 벨트를 조이지 않는 경우 알람이 표시됩니다 | 드라이버 및 공동 드라이버용 | |
헤드램프를 위한 자동 조명 | 네 | |
저속 알림 | 네 | |
시스템 | ||
컨테이너 박스 본체(하이 브레이크 램프 포함) | 네 |
Hubei FUYA Vehicle Co., LTD는 수년 간 설계, 제품,
붐 트럭, 소방차, 맨리프트 트럭, 탱크 트럭, 쓰레기 트럭 등의 특수 트럭에서의 판매 및 서비스 덤프카 트럭, 난파선 트럭, 냉장 트럭 등. 주요 정보:
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