비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 (1) 기능:
연료 탱커 트레일러는 주로 오일, 디젤, 가솔린, 등유, 스테인리스 스틸 연료 보서기 등을 보관하고 운반하는 데 사용됩니다
서로 다른 종류의 연료, 윤활유, 원유, 알코올 등을 운송하기 위해 별도의 구획으로 구분될 수 있습니다.
오일 펌프가 장착되어 있고, 미디어를 펌프질 수 있습니다. 컴퓨터 연료 디스펜서도 사용할 수 있습니다. 이동식 충전 스테이션으로 사용할 수 있습니다.
다른 요구에 따라, 도시, 교외, 광산 공장, 부두, 공항, 버스 정류장, 시골길, 그리고 주유소 없이 있는 다른 많은 장소들. 실제로 이동식 주유소라고 할 수 있습니다.
I. 4개의 차축 중량지 60톤 60MT 60m3 60000리터 알루미늄 오일 탱크 세미 트레일러 세부 정보
| 사양 | |||
| 일반 | |||
| 제품 | 3축 알루미늄 연료 탱크 트레일러 | ||
| 설계 용량 | 32000L | ||
| 응용 프로그램 | 가솔린, 디젤 | ||
| 중량 등급(kg) | Tare Weight(영점 조절 | 6700kg | |
| 전체 치수(mm) | 전체 길이 | 1,600mm | |
| 전체 너비 | 2,490mm | ||
| 전체 높이 | 3,800mm | ||
| 휠베이스 | 7000 + 1350 + 1350mm | ||
| 2.탱크 본체 | |||
| 총 부피(m3) | 32000L | ||
| 모양 | 사각형 원형 | ||
| 재질 | 탱크 엔드 | 알루미늄 5182/7mm | |
| 탱크 셸 | 알루미늄 5182/6mm | ||
| 컴파트먼트 보드 | 알루미늄 5182/5mm | ||
| 제작 과정 | 로봇 용접 | ||
| 3.탱크 피팅 | |||
| 맨홀 | GLME 500mm 맨홀, 유로 표준, 각 컴파트먼트 1개 | ||
| 맨홀 커버 | GLME 볼트 잠금 유형, 유럽 표준, 각 컴파트먼트 1개 | ||
| 브리더 밸브 | GLME 는 각 맨리드, Euro 표준에 장착되어 있으며, 균형을 유지합니다 | ||
| 과주입 방지 센서 | GLME는 과다 주입이 발생하지 않도록 각 마뚜껑(유럽 표준)에 장착됩니다 | ||
| 증기 회수 시스템 | GLME는 각 맨리드, 유럽 표준에 장착됩니다 | ||
| API 밸브 | GME 는 격실의 각 하단에 장착되어 있으며, Euro Standard | ||
| 비상 차단 장치 | GLME가 하단 밸브에 장착되어 있으며, Euro 표준이 적용됩니다 | ||
| 하단 밸브(안전 밸브) | GLME가 각 컴파트먼트에 장착됩니다 | ||
| 배출 파이프 | 탱크의 길이가 75mm 알루미늄 어댑터를 사용한 것과 동일합니다 | ||
| 정전기 방지 코일 | 있습니다 | ||
| 4.섀시 | |||
| 메인 빔 | 중부하 작업 및 추가 내구성 설계. 자동 침수 아크 공정에 의해 용접된 고인장 강철 Q345를 선택 | ||
| 차축 | BPW 3 - 차축 | ||
| 서스펜션 | BPW 에어백 서스펜션 | ||
| 다리 지지 | JOST 28T 링키지 레그 | ||
| 킹 핀 | 2" 또는 3.5" JOST 표준 볼트 유형 킹 핀 | ||
| ABS 시스템 | WABCO 4S2M | ||
| 타이어 | 삼각형 385/65R22.5, 6개 + 예비 1개 | ||
| 조명 | LED 조명 공장 표준 | ||
| 전기 배선 | 공장 표준 | ||
| 5.기타 | |||
| 보도 | 탱크 상단의 미끄럼 방지 알루미늄 메시 통로 | ||
| 사다리 | 탱크 뒤쪽에 알루미늄 사다리가 있습니다 | ||
| 로고 | 3M 반사 스트립, 가연성 액체 등 법적 요건 | ||
| 스페어 타이어 캐리어 | 1개 장치 장착됨 | ||
| 도구 상자 | 1개의 박스가 장착됨 | ||
| 소화기 및 상자 | 8kg 1단위 및 상자 1개 | ||
| 배출 호스 | 6개월 4인치 장치 1대 | ||
| 펌프 | 필요하지 않습니다 | ||
| 범퍼 | 섀시 뒤쪽에 있는 범퍼 | ||
| 측면 예방 | 섀시 양쪽에 있는 보호 가드 | ||
| 진흙 보호대 | 알루미늄 | ||
| 배출 파이프 | 상단 탱크에서 하단 까지 2개의 배출 파이프(50mm 볼 밸브 | ||
| 프라이머 레이어/파이널 코트/컬러 | 아니오 / 아니오 / 선택에 따라 | ||
IV 생산 워크샵 및 연료 탱커 트레일러 테스트
V. 제품 배송(RORO 또는 대량 배송)
RORO: 트럭은 내부로 직접 운반되어 잘 고정되어 있습니다. 운송 중에 녹슬고 파손되는 트럭을 보호할 수 있습니다.
벌크: 트럭은 크레인으로 들어 올린 후 선박 갑판에 올려집니다. 이 모델은 훨씬 저렴합니다.
컨테이너: 트럭이 용기에 들어갑니다. 이 모델은 소형 트럭에 사용됩니다
VI 회사 정보
Hubei FUYA Vehicle Co., LTD 는 수년 간 설계, 제품,
로베드 세미 트레일러, 평탄한 세미 트레일러, 밴 박스 세미 트레일러 트레일러 트레일러, 연료 탱크 세미 트레일러 등의 판매 및 서비스
벌크 시멘트 세미 트레일러, 산 탱크 트레일러, 역청 탱크 트레일러, 덤프카 세미 트레일러 등 아래와 같은 주요 정보:
(1) 500명 이상의 직원, 대규모 고급 생산
(2) 25명의 전문 엔지니어가 가장 저렴하고 최고의 디자인을 제공합니다.
(3) 품질 보장을 위해 엄격한 QC 팀을 구축합니다.
(4) 1년 또는 30,000km 보증이 먼저 적용됩니다.
(5) 유지 관리 비용을 절감할 수 있도록 섀시의 예비 부품 세트 한 세트 제공.
(6) 기술 지원 및 서비스 제공 후.
(7) 적절한 트럭을 선택하는 데 도움이 될 전문 영업 팀
FAQ
왜 우리를 선택할까요?
경험
특수 트럭 분야에서 거의 15년 동안 생산, 판매, 연구 및 개발 경험을 쌓습니다.
전문화
고객의 요구, 소재, 크기, 색상, 로고에 따라 제품을 생산할 수 있습니다.
좋은 품질
견고한 기술, 고급 장비, 신뢰할 수 있는 품질, 유연한 작동 모드 또한 엄격한 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다
또한 SGS, BV 인증을 받은 ISO9001-2008 및 3C(China 필수 인증)를 통과했습니다.
섀시 공급 장치
우리는 매우 좋은 장기적인 협력 관계를 가지고 있습니다 동펑, 포톤, 시노트럭, 샤크맨 등의 섀시 제조업체
FAW, Hino, camc, North-Benz 등
생산 공급 용량
회사 규모
1000에이커의 공장을 가진 3000명 이상의 직원, 총 자산 20억.
주문이 확인되면 가능한 빨리 트럭을 제조합니다. 그리고 재고를 위해 즉시 배송할 수 있습니다.
소방차에 대한 자세한 내용은 언제든지 문의해 주십시오!
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