| 커스터마이징: | 사용 가능 |
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| 판매 후 서비스: | 수명 |
| 보증: | 12개월 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
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| 1 | 길이(버킷이 지면에 있는 상태) | 7085(mm) | |||||||||||
| 2 | 너비 | 2313(mm) | |||||||||||
| 3 | 적재 버킷 폭 | 2313(mm) | |||||||||||
| 4 | 높이(운전실 상단까지) | 2,710(mm) | |||||||||||
| 5 | 높이(굴착 폴의 상단까지) | 3424(mm) | |||||||||||
| 6 | 휠베이스 | 2155.5(mm) | |||||||||||
| 7 | 백휠 트레드 | 1,700mm | |||||||||||
| 8 | 앞바퀴 트레드 | 1880(mm) | |||||||||||
| 9 | 최소 지상고 | 275(mm) | |||||||||||
| 기본 적재 기술 사양 | |||||||||||||
| 1 | 정격 부하 | 1,700kg | |||||||||||
| 2 | 작동 중량 | 7600KG | |||||||||||
| 3 | 최대 인양 능력 | 3400KG | |||||||||||
| 4 | 정격 부하 버킷 용량 | 1.0(m3) | |||||||||||
| 5 | 최대 부하 돌파력 | 60kN 초과 | |||||||||||
| 6 | 최대 덤프 간극 | 2,714(mm) | |||||||||||
| 7 | 최대 덤프 도달 거리 | 845(mm) | |||||||||||
| 8 | 어떤 위치에서든 덤프 각도 | ≥ 43.50 | |||||||||||
| 9 | 최소 회전 반경 | ||||||||||||
| (1) 버킷 외부 | 5,670(mm) | ||||||||||||
| (2) 프론트 휠 중심 | 4,380mm | ||||||||||||
| 10 | 버킷 적재 시 인양 시간 | 4.5 이하(초) | |||||||||||
| 11 | 버킷 적재 시간 단축 | ≤ 3.5sec.) | |||||||||||
| 12 | 덤프 시간 | ≤ 1.5(초) | |||||||||||
| 13 | 주행 속도(km/h), 전진 4단 및 후진 4단 | ||||||||||||
| (1) 전진 기어 | 6 | (1) 후진 기어 | 6 | ||||||||||
| (2) 전진 기어 | 9.6 | (2) 후진 기어 | 9.6 | ||||||||||
| (3) 전진 기어 | 20.5 | (3) 후진 기어 | 20.5 | ||||||||||
| (4) 전진 기어 | 38 | (4) 후진 기어 | 38 | ||||||||||
| 주요 굴착 기술 사양 | |||||||||||||
| 1 | 정격 굴착 버킷 용량 | 0.3(m3) | |||||||||||
| 2 | 최대 굴착 깊이 | 4405 | |||||||||||
| 3 | 최대 굴착 반경 | 5481 | |||||||||||
| 4 | 최대 덤프 높이 | 3737 | |||||||||||
| 5 | 최대 굴착력 | 50 + 10% kN 초과 | |||||||||||
| 디젤 엔진 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | WD DEUTZ WP4G95E221 | Cummins 4BTA3.9-C110 | ||||||||||
| 2 | 입력합니다 | 직접 주입 터보차징. 물 냉각 | 직접 주입 터보차징. 물 냉각 | ||||||||||
| 3 | 정격 출력 | 70(kW) | 82(kW) | ||||||||||
| 4 | 실린더의 총 배기 | 4.5(L) | 3.9(L) | ||||||||||
| 5 | 실린더/행정의 보어 간 | 102 / 130(mm) | 102 / 120 (mm) | ||||||||||
| 6 | 시동 모터의 전압 | 12(V) | 12(V) | ||||||||||
| 7 | 정격 속도 | 2,200(r/min) | 2,200(r/min) | ||||||||||
| 8 | 최대 토크 | 380(북미) | 460(북미) | ||||||||||
| 9 | 시작 유형 | 전기 | 전기 | ||||||||||
| 10 | 최소 특정 연료 소비 | 216(g/kW.h) | 207(g/kW.h) | ||||||||||
| 변속기 시스템 | |||||||||||||
| 토크 컨버터 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | 카로 | |||||||||||
| 2 | 냉각 유형 | 압력 오일 순환 | |||||||||||
| 변속기 케이스 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | 카로 | |||||||||||
| 2 | 입력합니다 | 싱크로메시 기계적 변속 | |||||||||||
| 3 | 기어 변속 위치 | 전진 4단 및 후진 4단 | |||||||||||
| 차축 및 타이어 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | 카로 | |||||||||||
| 2 | 메인 리듀서 유형 | 나선형 베벨 기어, 1단 | |||||||||||
| 3 | 최종 리듀서 유형 | 단일 단계 유성기어 | |||||||||||
| 4 | 최대 견인력 | 70kN(4WD) | |||||||||||
| 5 | 최대 스티어링 각도 | 550 | |||||||||||
| 6 | 타이어 유형 | 4WD 전방 티레12-16.5NHS-12PR | |||||||||||
| 리어 타이어 19.5L-24R4-12PR | |||||||||||||
| 작동 중인 장치 유압 계통 | |||||||||||||
| 1 | 오일 펌프 모델 | JHP2063C | |||||||||||
| 2 | 시스템 압력 | 230(kgf/cm2) | |||||||||||
| 3 | 우선 순위 밸브 모델 | ZL20.3S4C-00, WJ20.7SC3-00 | |||||||||||
| 스티어링 시스템 | |||||||||||||
| 1 | 입력합니다 | 앞바퀴 스티어링 | |||||||||||
| 2 | 조향 펌프 모델 | JHP2063C | |||||||||||
| 3 | 스티어링 기어 모델 | BZZ5 - E160b + FKB - 3022 | |||||||||||
| 4 | 시스템 압력 | 140(kgf/cm2) | |||||||||||
| 오일 용량 | |||||||||||||
| 1 | 연료(디젤) | 151(L) | |||||||||||
| 2 | 엔진 윤활유 | 11(L) | |||||||||||
| 3 | 컨버터 및 기어박스용 오일 | 18.5(L) | |||||||||||
| 4 | 유압 시스템용 오일 | 110(L) | |||||||||||
| 5 | 구동 차축용 오일(F/R) | 7.6 + 17(L) | |||||||||||
