제품 설명 FUPIA 1.5-3.5.5Ton 디젤 지게차는 트럭, 창고, 운송, 유통, 제재소, 기계 운반자, 벽돌, 제조, 건설 공장 등 이 시스템은 첨단 인체 공학적 기술을 채택하여 제어 시스템의 설계를 최적화하고 편안하고 안전한 작동을 개선합니다. 특징: 완전 플로팅 오버헤드 가드로 무게 중심을 낮추고, 트럭 안정성과 잔류 리프트 용량을 증가시킵니다. 견고한 견고한 섀시와 먼지, 물, 먼지로부터 엔진실을 보호하는 완전 벨리 보호대 구조. -LCD 디스플레이 - 오퍼레이터가 작동 중에 모든 중요한 시스템을 모니터링하여 비용을 절감하고 과도한 가동 중지 시간의 위험을 줄일 수 있습니다. - 회전 반경이 작은 컴팩트한 디자인으로 뛰어난 기동성을 제공합니다. - FUPIA 포크포크들의 친환경 디자인은 사용자와 환경 모두를 완벽하게 보호합니다. - 조명이 가득 차있는 눈길을 끄는 디자인으로 FUPIA 지게차를 밤에 사용하기에 매우 안전하며, 어두운 조명에서도 안전하게 작업할 수 있는 파란색 스팟 조명 옵션을 제공합니다. - FUPIA 지게차에 적합한 고성능 타이어는 타이어의 작업 수명을 훨씬 늘려줍니다. 상세 사진 제품 매개변수
일반 |
1 |
브랜드 |
|
FUPIA |
2 |
모델 |
|
FD30T-FN |
FD35T-FN |
FD30T - JBN |
FD35T - JBN |
FD30T-JMN |
FD35T-JMN |
3 |
전원 유형 |
|
디젤 |
4 |
정격 부하 용량 |
Q(kg) |
3000 |
3500 |
3000 |
3500 |
3000 |
3500 |
5 |
로드 센터 |
C(mm) |
500 |
특성 치수(&D |
6 |
정격 리프트 높이 |
H3(mm) |
3000 |
7 |
프리 리프트 높이 |
H2(mm) |
100 |
8 |
포크 크기(L × W × T) |
mm |
1070 × 125 * 45 |
9 |
마스트 기울기 각도(F/R, α°/β°) |
도 |
6°/12° |
10 |
포크 오버행(휠 중심에서 포크 페이스까지) |
x1(mm) |
484 |
11 |
리어 오버행 |
X2(mm) |
595 |
635 |
595 |
635 |
595 |
635 |
12 |
지상고(마스트 하단) |
H7(mm) |
145 |
13 |
포크의 면까지 길이(포크 제외) |
L1(mm) |
2700 |
2775 |
2700 |
2775 |
2700 |
2775 |
14 |
전체 너비 |
B1(mm) |
1225 |
15 |
마스트 하강 높이 |
H1(mm) |
2070 |
16 |
마스트 확장 높이(등받이 포함) |
H4(mm) |
4070 |
17 |
머리 위 보호대 높이 |
H5(mm) |
2235 |
18 |
회전 반경(바깥쪽) |
WA(mm) |
2425 |
2500 |
2425 |
2500 |
2425 |
2500 |
19 |
팰릿의 최소 통로 폭 |
AST(mm) |
4180 |
4255 |
4180 |
4255 |
4180 |
4255 |
성능 |
20 |
주행 속도(부하 없음) |
km/h |
19 |
21 |
인양 속도(최대 부하) |
mm/초 |
410 |
380 |
410 |
380 |
410 |
380 |
22 |
저속 하강 (최대 부하) |
mm/초 |
450 |
23 |
최대 견인력(최대 부하/무부하) |
kN |
|
24 |
최대 등판 능력(최대 부하) |
% |
20 |
섀시 |
35 |
타이어(프론트 x 2) |
mm |
28 * 9-15-12PR |
26 |
타이어(리어 x 2) |
mm |
6.5-10-10PR |
27 |
프론트 트레드 |
B2(mm) |
1000 |
28 |
리어 트레드 |
B3(mm) |
980 |
29 |
휠베이스 |
Y(mm) |
1700 |
무게 |
30 |
총 무게 |
kg |
4460 |
4775 |
4460 |
4775 |
4460 |
4775 |
31 |
전방 차축 중량 분포(최대 부하) |
kg |
6714 |
6997 |
6714 |
6997 |
6714 |
6997 |
32 |
후방 차축 중량 분배(최대 부하) |
kg |
746 |
777 |
746 |
777 |
746 |
777 |
33 |
전방 차축 중량 분포(부하 없음) |
kg |
1784 |
1910 |
1784 |
1910 |
1784 |
1910 |
34 |
리어 액슬 중량 분배(부하 없음) |
kg |
2676 |
2865 |
2676 |
2865 |
2676 |
2865 |
출력 및 전송 |
35 |
배터리 |
V/Ah |
90년 12월 |
36 |
엔진 모델 |
|
C490BPG-37(EUIII) |
C240NKFC-01(EUIII) |
Mitsubishi S4S(EUIII) |
37 |
엔진 제조업체 |
|
XINCHAI |
ISUZU |
미츠비시 |
38 |
정격 출력/오후 |
kW |
36.8/2650 |
34.5/3500 |
35.4/2250 |
39 |
정격 토크/오후 |
N·m |
156/1800 |
1800-09월 13일 |
1700년 7월 |
40 |
원통 수 |
|
4 |
41 |
보어 x 스트로크 |
mm |
90 × 105 |
86 × 102 |
94 * 120 |
42 |
변위 |
참조 |
2670 |
2369 |
3331 |
43 |
연료 탱크 용량 |
L |
50 |
44 |
전송 유형 |
|
동력 변환 (수동) |
45 |
변속기 단계(FWD/RVS) |
|
1/1(2/2) |
46 |
작동 압력(어탯치먼용) |
MPa |
17.5 |
인증 포장 및 배송 회사 프로필 판매 후 서비스 FAQ