택시 위치: | 조절할 수 있는 |
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유형: | 디젤 지게차 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 2.5-3.5t |
연료: | 디젤 |
로드 센터: | 500mm |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
모델 | CPCD35R-2WD | ||||
1 | 피처 | 가루 종류 | 디젤 | ||
2 | 정격 부하 | kg | 3500 | ||
3 | 부하 중심 거리 | mm | 500 | ||
4 | 리프트 높이 | mm | 3000 | ||
5 | 리프트 높이 확보 | mm | 244 | ||
6 | 포크 크기 | × L × W × T | mm | 1220 × 125 × 50 | |
7 | 마스트 틸트 각도 | / FR/RR | 있습니다. | 2012년 10월 | |
8 | 최소 회전 반경 | mm | 2870 | ||
9 | 최소 직각 스태킹 통로 폭 | mm | 4660 | ||
10 | 최소 우각 통로 폭 | mm | 2820 | ||
11 | 최소 지상고 |
() 프레임 중심(부하 없음) | mm | 335 | |
12 | () 마스트 하단(부하 없음) | mm | 263 | ||
13 | 머리 위 보호대 높이 | mm | 2285 | ||
14 | 오버행(FR) | mm | 587 | ||
15 | 성능 | 최대 주행 속도 | 최대 하중 | km/h | 21 |
16 | 최대 리프트 속도 | 최대 부하 | mm/s | 500 | |
17 | 최대 견인력 | 최대 하중 | kW | 19 | |
18 | 최대 등판 능력 | % | 16 | ||
19 | 치수 | 전체 길이 | 포크 제외 | mm | 3047 |
20 | 전체 폭 | mm | 1610 | ||
21 | () 최대 리프트에서의 마스트 높이(등받이 포함) | mm | 4400 | ||
22 | 마스트 하강 높이 | mm | 2,253 | ||
23 | 섀시 | 타이어 | 프론트 휠 | 14-17.5 14PR ESK308 | |
24 | 리어 휠 | 27×10-12 14PR | |||
25 | 휠베이스 | mm | 1880 | ||
26 | 트레드 | / 프론트 휠 / 리어 휠 | mm | 1250/1220 | |
27 | 자체 무게 | 부하 없음 | kg | 5240 | |
28 | 드라이브 | 배터리 | / 전압/용량 | V/Ah | 105년 12월 |
29 | 엔진 | 모델 | Yanmar 4TNE 98 | ||
30 | 정격 출력 | kW/r.p.m | 42.1/2300 | ||
31 | 정격 토크 | Nm/r.p.m | 177.6 ~ 196.3 / 1700 ± 100 | ||
32 | × 보어 x 스트로크 | mm | 98 × 110 | ||
33 | 실린더 수 | 4 | |||
34 | 변위 | L | 3.319 | ||
35 | 연료 탱크 용량 | L | 52 | ||
36 | / 변속기(FWD/RWD) | 1/1 1/1 전기 유압식 방향 밸브 | |||
37 | 작동 압력 | MPa | 18.5 | ||
38 | 보충자료 | (/) 타이어 유형(FR/RR) | 공압 | ||
39 | (/) 휠 수(FR/RR) | PC | 2월 2일 | ||
40 | 속도 낮추기(최대 부하) | mm/s | 355 | ||
41 | 속도 낮추기(부하 없음) | mm/s | 360 | ||
42 | (/) 액슬 하중 분포(최대 하중)(프론트/리어) | kg | 7700/1060 | ||
43 | (/) 액슬 하중 분포(하중 없음)(프론트/리어) | kg | 2040/3200 | ||
44 | 최대 주행 속도(부하 없음) | km/h | 22 | ||
45 | 최대 리프트 속도 (부하 없음) | mm/s | 530 |