탱크 구조: 수입된 고품질 알루미늄 플레이트 탱커 지붕 가드레일: 수동 또는 공압 리프팅 가드레일이 있는 탱커 루프, 작동이 쉽고 직원이 탱크 위에서 안전하게 작동할 수 있도록 보장
하단 적재 시스템: 상단 주입과 하단 적재물 중 하나가 작업 효율을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 탱크 위/아래로 직원이 안전하게 올라가지 않도록 할 수 있습니다. 4) 증기 회수 시스템: 저장 탱크와 탱크 트럭 사이의 오일 가스 내부 순환을 인식할 수 있고, 오일 가스가 대기로 누출되지 않으며, 환경적으로 오일 저장고의 안전 위험을 제거합니다.
과주입 방지 계통: 맨홀을 열지 않아도 됩니다. 바닥 적재 시 탱크가 액체로 채워져 있는지 확인하고 탱커 바닥에서 적재할 때 과도한 적재로 인해 넘치지 않도록 해야 합니다.
출발 방지를 위한 적재 및 하역 시스템: 적재 및 하역 프로세스 중에 차량이 자동으로 제동되는지 확인하고, 밸브와 적재 및 하역 포트가 완전히 닫힐 때까지 차량이 브레이크 상태를 해제되지 않고 차량 및 물류창고의 안전을 효과적으로 보장합니다.
가장 인기 있는 3축 40000리터 연료 탱커 트레일러:
치수: 11000mm * 2500mm * 3700mm(정확한 크기는 최종 설계에 따라 다름) 용량: 40000L 적용 분야: 운송 연료, 오일, 디젤 탱크 본체: 재질: 탄소강 탱크 본체 및 별도의 격실 플레이트: 6mm 격실: 2실(고객의 요구에 따름) 맨홀 커버: 카톤 스틸 또는 알루미늄 합금 API 맨홀 커버 500mm(직경) 배출 밸브: 직경은 3 또는 4인치입니다 하단 밸브: 알루미늄 API 공압 하단 밸브 탱커 본체 테스트: 하이드로스테틱 테스트로 각 격실에 5psi(35kPa)까지 섀시: 차축: 3대, FUWA/BPW/CIMC/기타 랜딩 기어: JOST 브랜드 킹 핀: JOST 브랜드 2.0 또는 3.5인치(볼트 연결식 또는 용접식) 서스펜션: 기계식 서스펜션 및 에어 서스펜션 브레이크 시스템: WABCO 타이어: 12.00R22.5 / 315.80R22.5 / 11.00R20 / 12.00R20 브랜드는 선택 사항일 수 있습니다
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