판매 후 서비스: | 1년 보증 |
---|---|
보증: | 1년 보증 |
점화 모드: | 전기 점화 |
속도: | 속도 |
냉각 실린더: | 물 - 냉각 |
피스톤 운동: | 왕복 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
다양한 응용 분야에 맞게 설계된 강력하고 안정적인 디젤 엔진인 Cummins Nta855-M 엔진을 소개합니다. 효율적인 연료 소비와 내구성이 뛰어난 구조를 갖춘 이 엔진은 오래 지속되도록 제작되며 탁월한 성능을 제공합니다.
높은 토크 출력을 갖춘 Cummins Nta855-M 엔진은 무거운 부하를 쉽게 처리할 수 있습니다. 다양한 응용 분야를 통해 발전기와 발전기를 비롯한 다양한 산업에서 사용하기에 적합합니다.
첨단 기술이 적용된 이 엔진은 원활한 작동과 낮은 정비 요구 사항을 보장하여 시간과 비용을 절감합니다. 발전기나 산업용 기계에 신뢰할 수 있는 엔진이 필요하든 Cummins Nta855-M Engine은 완벽한 선택입니다.
Cummins Nta855-M 엔진에 투자하여 이 엔진이 제공하는 출력, 안정성 및 효율성을 경험해 보십시오. 장비를 지금 업그레이드하고 가장 험한 조건에서도 견딜 수 있도록 제작된 고성능 엔진의 이점을 누려 보십시오.
Cummins NTA855-M400 디젤 엔진의 일반 기술 사양 | |
엔진 유형 | 수직 인라인, 4행정 |
실린더 번호 | 6실린더 |
변위 | 14L |
보어 * 스트로크 | 140 * 152mm |
흡인 | 터보차징 및 애프터쿨링 |
연소 유형 | 직접 주입 |
정격 출력 | 298kW |
정격 속도 | 2,100r/min |
마른 무게 | 1,430kg |
전체 치수 | 1975 * 935 * 1,598mm |
선박 기관 모델 목록: |
엔진 모델 | 조절됨 (RPM에서 kW) | 피크 토크(RPM에서 Nm) | 흡인 | 냉각 방법 |
4BTA3.9-C80 | 60@2200 | 350 @ 1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTA3.9-C100 | 74@2200 | 410@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTA3.9-C110 | 82@2200 | 1400에서 460 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTA3.9-C120 | 93@2400 | 1500 @ 480 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTA3.9-C125 | 93@2200 | 475@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTA3.9-C130 | 97@2500 | 475@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C80 | 60@2200 | 370에서 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C100 | 74@2200 | 400 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C110 | 82@2200 | 500에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C115 | 87@2200 | 1400 @530 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C125 | 93@2200 | 1400 @480 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C130 | 97@2500 | 510 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C80 | 60@2200 | 385 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C100 | 74@2200 | 400 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2200 | 500에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2300 | 500에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C80 | 60@2200 | 385 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C100 | 74@2200 | 400 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2200 | 500에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2300 | 500에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BT5.9-C125 | 92@2000 | 540@1400 | 터보차징 | 수냉 |
6BT5.9-C125 | 92 @ 2200 | 540@ 1500 | 터보차징 | 수냉 |
6BT5.9-C130 | 97@2200 | 560@1500 | 터보차징 | 수냉 |
6BTA5.9-C150 | 112 @ 1800 | 630@1400 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C150 | 112@2200 | 655@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9 - C155 | 2000, 114 | 637 @ 1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C165 | 123@2200 | 694@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C170 | 2300에서 125 | 630@1400 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C170 | 2000 | 710 @ 1300 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C175 | 128 @ 2100 | 680 @ 1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C180 | 132@2200 | 750@1300 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTA5.9-C180 | 132 @ 2500 | 630@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2000 | 580 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2200 | 580 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C150 | 112@1950 | 718 @ 1200 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C150 | 112@2200 | 1400에서 670 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C150 | 112@2500 | 1,400에서 565로 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C160 | 118@2200 | 670 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C170 | 127@2200 | 710에서 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C180 | 132@2200 | 770 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C190 | 142@2000 | 800 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C205 | 151@2000 | 870@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C205 | 153@2000 | 870@1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C205 | 153@2200 | 870@1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2000 | 580에서 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2200 | 580에서 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C150 | 113@2000 | 770 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C160 | 120@2200 | 670 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C180 | 136 @ 2200 | 750@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C180 | 136 @ 2400 | 1500 @ 650 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C190 | 146 @ 2200 | 770 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C205 | 153@2200 | 780 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2000 | 580에서 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C130 | 97@2200 | 580에서 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C150 | 113 @ 200 | 770 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C160 | 120@2200 | 670 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C180 | 136 @ 2200 | 750@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C180 | 136 @ 2400 | 1500 @ 650 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C190 | 146 @ 2200 | 770 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6BTAA5.9-C205 | 153@2200 | 780 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3-C205 | 151년 @1850 | 900 @ 1400 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3 - C215 | 160@2000 | 908 @ 1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3 - C215 | 160 @ 2200 | 908 @ 1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3-C230을 참조하십시오 | 1850년 170 | 1,400에서 1000 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3-C230을 참조하십시오 | 172@2200 | 1000@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3-C240 | 179 @ 2200 | 1,500 @ 1028 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTA8.3-C260을 참조하십시오 | 197@2200 | 1,135@1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3-C145 | 1900년에 108개 | 680 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3-C195 | 1950년 146 | 960 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3 - C215 | 160@2000 | 940@1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3 - C215 | 160 @ 2200 | 1500 에서 980 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3-C220 | 1950년 164 | 1,100@1,300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3-C240 | 179 @ 2200 | 1,400에서 1040 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6CTAA8.3-C260을 참조하십시오 | 194@2200 | 1,100@1,400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C178 | 132년 @1850 | 838 @ 1200 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C220 | 164@2000 | 950 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C220 | 164@2200 | 950 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C240 | 179 @ 2200 | 1,180@1,400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C260 | 194@2200 | 1240 @ 1200 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C280 | 209@2200 | 1,400 @ 1,350,500명 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C295 | 220 @ 2100 | 1350 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA8.9-C300 | 225 @ 2000 | 1,400 @ 1230 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6LTAA9.5-C360 | 264@2200 | 1400에서 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
6ZTAA-C480 | 1900 년에 355 | 2310@1100 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB4.5-C110 | 82@2200 | 488 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB4.5-C80 | 60@2200 | 400 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB4.5-C110 | 82@1800 | 488 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB4.5-C130 | 97@2200 | 600@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB4.5-C160 | 119@2200 | 624@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C130 | 99@2200 | 580 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C170 | 129 @ 2200 | 800 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C190 | 142@2200 | 931 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C240 | 178 @ 2200 | 970@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C250 | 185 @ 2200 | 1500 에서 990 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C260 | 194@2200 | 1500 에서 990 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C130 | 99@2200 | 580 @ 1400 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C160 | 119@2500 | 732 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C170 | 129 @ 2200 | 800 @ 1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C205 | 153 @ 1800 | 929 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C215 | 158 @ 2000 | 962 @ 1300 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C220 | 164@2200 | 949@1500 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSB6.7-C260 | 194@2200 | 1500 에서 990 | 터보차징 및 공랭식 인터쿨링 | 수냉 |
QSZ13 C380 | 286 @ 1900년 | 1900 @ 1000-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C400 | 1900년 298 | 2000 @ 1000-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C425 | 1900년, 316 | 2150 @ 1100-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C450 | 1900년에 335 | 2250 @ 1100-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C475 | 1900 - 354 | 1,200-1500에서 2400 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C500 | 372 @ 1900 | 2500 @ 1200-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C525 | 391 @ 1900 | 2580 @ 1300-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 c550 | 1900 년 410 | 2650 @ 1300-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C575 | 391 @ 1900 | 2580 @ 1300-1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C380 | 286 @ 1900년 | 1,900 @ 1,100 -1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C400 | 1900년 298 | 2000 @ 1200-1400 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C425 | 1900년, 316 | 2150 @ 1100-1400 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C450 | 1900년에 335 | 2200 @ 1200-1400 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C475 | 1900 - 354 | 1200-1500에서 2200 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSZ13 C500 | 372 @ 1900 | 1200-1700 에서 2200 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9-C220 | 160 @ 2200 | 936@1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C240 | 179 @ 2200 | 1,150@1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C260 | 194@2200 | 1,200 @ 1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C280 | 209@2200 | 1,500 @ 1,250 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C295 | 220 @ 2100 | 1,500 - 1,350,000명 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C325 | 239@2100 | 1,380@1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C340 | 250 @ 2100 | 1,500 @ 1,450 | 터보 충전됨 | 수냉 |
QSL8.9 C360 | 264@2100 | 1500 @ 1500 | 터보 충전됨 | 수냉 |
산업 장비 | 해양 장비 | |||
NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTA855-C400S20 | NTA855-P500 | |
NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTA855-C360S20 | NTA855-D(M) | |
NT855-C280 | NT855-C310 | NTA855 - C280S20 | NTA855-M350 | |
NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 | |
NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M | |
NTA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M | |
NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 | |
NTA855-C310S10 | NT855 - C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M | |
NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 | |
NTA855-C360S10 | NT855 - C280H | NTA855-P450 | NT855-m240 | |
산업 장비 | 해양 장비 | |||
KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) | |
KTA19-C525 | QSK19 - C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 | |
KTA19-C525S10 | QSKTAA19 - C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 | |
KTA19-C600S10 | QSKTA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 | |
KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | ||
QSK19 - C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | ||
KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | ||
KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM |
모델 | 그렇죠 | 정격 출력 kW/RPM | 최대 출력 kW/RPM | 응용 프로그램 | 인증서 |
NT855-M | SO13011 | 2018년 1월 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NT855-M | SO13012 | 224/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13019 | 1500년 4월 28일 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13051 | 287/1800 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NT855-M | SO13058 | 1800-07-17 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13065 | 240년/1500년 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-M400 | SO13096 | 298/2100 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13140 | 1800년 3월 3일 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-M350 | SO13273 | 261/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NT855-M | SO13387 | 1744 년 3 월 20 일 | 224/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
NT855-M | SO13388 | 1744-163-044로 | 1800-07-17 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13389 | 1744 | 261/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13390 | 2027년 1월 27일 | 298/2100 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-D(M) | SO13396 | 317/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NT855-M | SO13416 | 1744 년 3 월 20 일 | 224/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
NT855-D(M) | SO13434 | 1,500/18일 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-M450 | SO13458 | 336/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13471 | 317/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13490 | 1500년 4월 28일 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13495 | 287/1800 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
NTA855-M | SO13497 | 1744/05/30 | 336/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13510 | 1744/271 | 298월 1800일 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13520 | 298/2100 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
NTA855-D(M) | SO13615 | 1800년 3월 3일 | 보조 전원 | BV 등급 | |
NTA855-D(M) | SO13617 | 1500년 4월 28일 | 보조 전원 | NK | |
NTA855-D(M) | SO13618 | 240년/1500년 | 보조 전원 | BV 등급 | |
NT855-M | SO13638 | 1,600년 11월 | 1652년 1월 12일 | 선박 추진 기관 | CCS |
NT855-M | SO13639 | 1600년 14월 | 1652년 4월 15일 | 선박 추진 기관 | CCS |
NT855-M | SO13640 | 1600년 160월 | 1652년 6월 17일 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-D(M) | SO13646 | 317/1500 | 보조 전원 | BV 등급 | |
NTA855-M | SO13649 | 1,600년 | 1652년 2월 18일 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13650 | 1744년 220/44 | 242/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13660 | 1744/271 | 선박 추진 기관 | CCS | |
NTA855-M | SO13662 | 336/2100 | 370/2168 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-D(M) | SO13704 | 1500년 4월 28일 | 보조 전원 | BV 등급 | |
NTA855-M | SO13710 | 336/2100 | 선박 추진 기관 | CCS | |
NTA855-M | SO13711 | 298월 1800일 | 선박 추진 기관 | CCS | |
N855-DM | SO13714 | 317/1500 | 351/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO TIRE2 |
N855-M | SO13715 | 298월 1800일 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO TIRE2 | |
N855-M | SO13716 | 261/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO TIRE2 | |
N855-M | SO13717 | 298/2100 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO TIRE2 | |
N855-DM | SO13718 | 240년/1500년 | 1500/264 | 보조 전원 | CCS/IMO TIRE2 |
N855-DM | SO13719 | 287/1800 | 1800년 3월 17일 | 보조 전원 | CCS/IMO TIRE2 |
N855-DM | SO13720 | 1500년 4월 28일 | 1500년 1월 32일 | 보조 전원 | CCS/IMO TIRE2 |
N855-DM | SO13721 | 1800년 3월 3일 | 347/1800 | 보조 전원 | CCS/IMO TIRE2 |
NT855-M | SO13725 | 183/1744 | 2018년 1월 | 선박 추진 기관 | CCS |
NTA855-M | SO13732 | 1,600년 11월 | 선박 추진 기관 | CCS | |
KTA19-M | SO40001 | 351/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M | SO40002 | 37/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40008 | 336/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KT19-M | SO40021 | 1800년 3월 17일 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M3 | SO40028 | 447/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M | SO40036 | 410/2100 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40038 | 448/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-M3 | SO40044 | 477/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M4 | SO40077 | 522/2100 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40163 | 448/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40168 | 392/1800 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40185 | 336/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-M | SO40197 | 351/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M3 | SO40200 | 1744년 434/44 | 477/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-M3 | SO40201 | 1744/07/44 | 447/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-M | SO40203 | 1744-099-339 | 37/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-M | SO40204 | 1744년 318/44 | 351/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KT19-M | SO40213 | 1744년 8월 28일 | 1800년 3월 17일 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-D(M) | SO40249 | 403/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40257 | 463/1800 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40259 | 336/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40260 | 403/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40261 | 448/1500 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40274 | 오후 5시 7시 | 보조 전원 | CCS/IMO | |
KT19-M | SO40301 | 1800년 3월 17일 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KT19-M | SO40302 | 1744년 8월 28일 | 1800년 3월 17일 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-M | SO40303 | 37/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-M | SO40304 | 1744-099-339 | 37/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KTA19-M3 | SO40305 | 1744/07/44 | 447/1800 | 선박 추진 기관 | CCS |
KT19-M | SO40336 | 37/1800 | 선박 추진 기관 | CCS/IMO | |
KTA19-D(M) | SO40350 | 392/1800 | 보조 전원 | BV 등급 | |
KTA19-D(M) | SO40351 | 336/1500 | 보조 전원 | BV 등급 | |
KTA19-D(M) | SO40353 | 463/1800 | 보조 전원 | NK | |
KTA19-D(M) | SO40354 | 448/1500 | 보조 전원 | BV 등급 | |
KTA19-D(M) | SO40356 | 463/1800 | 보조 전원 | BV 등급 |
엔진 모델 | 정격 출력/속도 kW/r/min | 최대 Nm/rpm의 토크로 조이십시오 | 흡인 | 놓칠 수 있는 표준 |
NT855-M149 | 1800년 11월 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NTA855-M180 | 1800년 6월 13일 | 해당 없음 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
NTA855-M187 | 1800년 138월 | 해당 없음 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
NT855-M190 | 1800년 14월 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-M200 | 1800-149년 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-M220 | 1800-4월 16일 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-m240 | 1800-07-17 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-M250 | 187/1800 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-M270 | 2018년 1월 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NT855-M300 | 224/1800 | 해당 없음 | 터보차징 | 유로 II |
NTA855-M350 | 261/1800 | 1,385월 1500일 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
NTA855-M400(1,800rpm) | 298월 1800일 | 1,385월 1500일 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
NTA855-M400(2100rpm) | 298/2100 | 1,491/1500 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
NTA855-M450 | 336/1800 | 해당 없음 | 터보차징 및 인터쿨링 | 유로 II |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체