After-sales Service: | on Line Support |
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Warranty: | 1 Year |
택시 위치: | 조정되지 않음 |
유형: | 디젤 지게차 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 1T - 5T |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
베일 클램프 디젤 지게차 트럭
TCM 유형 변속기, 스티어링 액슬을 채택합니다
- Isuze 엔진 및 Mitsubishi 엔진은 선택사양입니다
- Shimadzu 펌프 및 밸브, Eaton 파이프, Nok 유압 실린더 실, 안전 벨트가 있는 Toyota 시트, Cooper 탱크 등 유명 브랜드 부품이 장착되어 있습니다
- 용지 롤, 지게차 회전장치, 클램프 등 고객의 요구 사항에 따라 어탯치먼트도 장착할 수 있습니다
고강도 오버헤드 보호대
머리 위 가드는 고강도 강철 시트를 사용하여 몰딩을 눌러 운전자에게 세련된 보안을 제공하며 바람과 비를 방지할 수도 있습니다.
안정적인 인양 계통
넓은 시야의 마스트 설계로 운전자가 뛰어난 시야를 확보할 수 있어 적재 및 하역 작업을 보다 안전하고 효율적으로 수행할 수 있습니다.
고성능 유압 계통
부하 감지 우선 순위 조향 유압식 시스템 설계, 유연한 조향, 마스트 리프트 속도가 20% 증가
편안한 운전 공간
엔진, 기어박스 같은 모든 액세서리는 세계적으로 유명한 브랜드인 고품질 , 안정적인 애프터 서비스를 지원합니다 .
2.5톤 지게차 사양
|
모델
|
|
|
|
25
|
1
|
전원 유형
|
|
|
디젤
|
2
|
정격 용량
|
|
kg
|
2500
|
3
|
로드 센터
|
|
mm
|
500
|
4
|
리프트 높이
|
|
mm
|
3000
|
5
|
포크 크기(L × W × T)
|
|
mm
|
1070 × 122 × 40
|
6
|
마스트 틸트 각도(F/R)
|
|
도
|
6°/12°
|
7
|
프론트 오버행(휠 중심에서 포크 쪽까지)
|
|
mm
|
470
|
8
|
지상고(마스트 하단)
|
|
mm
|
120
|
9
|
회전 반경(바깥쪽)
|
|
mm
|
2240
|
10
|
최소 교차 통로
|
|
|
2010
|
11
|
최대 등판 능력(부하 없음/최대 부하)
|
|
%
|
20
|
12
|
휠베이스
|
|
mm
|
1600
|
13
|
서비스 중량
|
|
kg
|
3750
|
14
|
배터리(전압/용량)
|
|
V/Ah
|
90년 12월
|
15
|
전체 치수
|
포크 면 길이(포크 제외)
|
mm
|
2530
|
16
|
속도
|
전체 너비
|
mm
|
1150
|
17
|
|
마스트 하강 높이
|
mm
|
1985년
|
18
|
|
마스트 확장 높이(등받이 포함)
|
mm
|
4030
|
19
|
|
머리 위 보호대 높이
|
mm
|
2070
|
20
|
|
여행(무부하)
|
km/h
|
19
|
21
|
|
인양(최대 부하)
|
mm/s
|
490
|
22
|
타이어
|
프론트
|
mm
|
7.00-12-12PR
|
23
|
|
후면
|
mm
|
6.00-9-10PR
|
24
|
엔진
|
모델
|
|
4G64
|
25
|
|
제조
|
|
Nissan K21, k25
|
26
|
|
정격 출력/r.p
|
kW
|
2500년 37월
|
27
|
|
정격 토크/오후
|
N·m
|
161/1600
|
28
|
|
원통 수
|
|
4
|
29
|
|
보어 × 스트로크
|
mm
|
86.5 × 100
|
30
|
|
변위
|
참조
|
1982년
|
31
|
|
연료 탱크 용량
|
L
|
60
|
32
|
변속기
|
입력합니다
|
|
동력 변환(수동)
|
33
|
|
FWD/RVS기
|
|
1/1(2/2)
|
34
|
부착용 작동 압력
|
|
MPa
|
1/1(2/2)
|
Q: 공식 제조업체입니까?
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체