비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 XCT100 트럭 크레인
1.고성능
전체적으로 최적화된 매칭 기술이 고강도 보오몬과 최적화된 종횡비로 채택되어 붐 비틀림, 측면 굽힘 등이 줄어듭니다. 뉴싱글 실린더 피닝 텔레스코핑 계통은 텔레스코핑 안정성을 높입니다. 삽입된 슬라이더는 인접 붐 단면의 겹치는 길이를 효율적으로 늘리고, 포인트 접촉 또는 라인 접촉을 제거하여 국소 좌굴 현상을 효과적으로 방지합니다. Compact붐 꼬리 구조로 붐 텔레스코핑 비율을 개선하여 결과적으로 붐 길이를 늘입니다. 6개 섹션이 있는 붐은 업계 최고 수준의 붐보다 1미터 높은 64m까지 확장할 수 있으며 성능은 15~20% 향상되었습니다.
XCT100은 또한 다양한 도로 조건에서 필요를 충족할 수 있는 최초의 4륜 구동 트럭 크레인이기도 합니다. 주행 모드는 도로 조건에 따라 자동으로 전환됩니다. 차축 2, 3, 4는 연료를 절약하기 위해 정상 도로에서 주행하는 데 사용됩니다. 차축 1, 2, 3, 4는 거친 도로 주행에 사용 d 되어 있어 패스성이 뛰어난 보다 유연한 섀시를 실현합니다.
2.에너지 절약
고정밀 센서와 대형 출력 라디에이터가 장착된 새로운 에너지 절약 유압 계통은 에너지 사용량이 높고, 열 생산이 낮고, 계통 안정성이 개선되었으며, 연료 보존이 15% 향상된 지능형 엔진 제어 기술이 적용된 대규모 배기량 전기 가변 펌프를 채택합니다. 조작 매끄러움을 개선하는 동시에 밸브 제어 기술의 장점은 높은 운전 안정성, 미세한 제어, 빠른 속도, 완벽한 조작 감각을 실현하는 데 완벽하게 활용됩니다.
저전력 및 경제성을 고려하여 최적의 파워와 경제성을 완벽하게 결합한 저속의 대형 토키타워 시스템을 결합했습니다.
3.인텔리전트
작업 조건의 자동 계획, 윈치 서보 제어 기술, 인양 상승 보상 제어 기술 등 지능형 크레인 작동 및 주행 제어 실현을 견디는 시스템을 업데이트하기 위해 최신 제어 기술 플랫폼이 채택되었습니다. 또한 자체 개발 지능형 붐 기술을 통해 보모콘의 자동화 및 높은 인양 안전성을 크게 개선할 수 있습니다.
도로 주행 및 좁은 회전 반경 모드를 사용할 수 있습니다. 리어 액슬 유압 컨트롤 서보 스티어링 기술을 통해 주행 가능한 고속 주행과 유연한 저속 주행을 보장합니다.
4.외형 및 인체 공학적 디자인
이 크레인은 G 세대의 트럭 크레인으로 새롭게 디자인되었으며, 더욱 견고하고 우아한 외관을 자랑합니다. 전체 크레인은 인체공학적으로 개선되었습니다. 소음이 적은 운전실의 운전자 편의를 위해 장착된 에어 서스펜션 새롭게 설계된 알루미늄 데크는 미학을 나타냅니다.
가족이 운전할 수 있는 수준의 오리맥 수동 시스템(예: 인체공학적으로 설계된 작업 공간, 지능적이고 유익한 13개의 인터액티브 인터액테크네 및 사용자 친화적인 인간-기계 상호 작용)을 차량 한 눈에 명확하게 확인할 수 있습니다.
| 설명 | 단위 | 매개 변수 값 | |||
| 전체 길이 | mm | 15600 | |||
| 전체 폭 | mm | 3000 | |||
| 전체 높이 | mm | 3870 | |||
| 휠 베이스 | mm | 1920 + 3500 + 1420 + 1505를 제공합니다 | |||
| 트랙(전방/후방) | mm | 2449/2315 | |||
| 프론트/리어 오버행 | mm | 2650/2765 | |||
| 프론트/리어 익스텐션 | mm | 1840/0 | |||
| 주행 구성의 총 차량 질량 | kg | 55000 | |||
| 액슬 하중 | 1번 및 2번 차축 | kg | 10000 | ||
| 세 번째 및 네 번째 차축 | 13000 | ||||
| 5차 차축 | 9000 | ||||
| 엔진 모델 | WP6G240E330 | M906LA.E3A/2 | WP12.430N | ||
| 엔진 정격 출력 | kW/(r/min) | 176/2300 | 190/2200 | 1900년 316/00 | |
| 엔진 정격 토크 | N.m./(r/min) | 860 / 1200-1700 | 1000/1200-1600 | 2060/1000-1400 | |
| 최대 주행 속도 | km/h | 90 | |||
| 최소 회전 직경 | M | 23 | |||
| 최소 지상고 | mm | 326 | |||
| 최고 등급 | % | 45 | |||
| 접근 각도 | ° | 18 | |||
| 출발 각도 | ° | 13 | |||
| 제동 거리(30km/h, 최대 부하) | M | ≤ 10 | |||
| 오일 소모량은 100km당 | L | 70 | |||
| 착석 위치의 소음 수준 | DB(A) | ≤ 90 | |||
| 외부 소음 수준 | DB(A) | ≤ 88 | |||
