비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 높은 생산성 및 낮은 연료 소비
고성능 Cummins QSM11(Tier3) 엔진
낮은 연료 소비
KD 기능이 있는 변속기
효율적인 유압 계통.
버킷 용량 확대.
긴 휠 베이스
편안한 작업 환경
자동 전기 유압식 변속기
낮은 소음 천공 유형 운전실.
조절식 브레이크 시스템
단일 레버 클러치 시스템
에어컨
조정 가능한 스티어링 칼럼
높은 신뢰성
원래 Cummins 엔진, 구동 축 수입.
솔리드 프레임.
무정비, 완전 유압식, 습식 및 건식 주차 브레이크
가져온 유압 및 브레이크 부품
배선은 방수 조인트를 사용합니다.
손쉬운 정비
쉽게 손상된 부품은 유지보수가 쉽습니다.
중앙 집중식 압력 측정
중앙 집중식 오일 주입 계통(선택사양 중앙 집중식 윤활 계통.
| 항목 | 단위 | 파라미터 |
|---|---|---|
| 정격 버킷 용량 | m3 | 5 |
| 정격 부하 | kg | 9000 |
| 작동 중량 | kg | 29500 |
| 최대 견인력 | kN | 245 |
| 최대 돌파력 | kN | 260 |
| 붐 리프트 시간 | S | 7 |
| 총 3개 장치 시간 | S | 12.5 |
| 타이어 | 29.5R25 | |
| 전체 치수 | mm | 9400배 및 시간; 3500배 및 시간; 3770 |
| 엔진 모델 | QSM11-C335 |
|---|---|
| 입력합니다 | 수냉식, 4행정 |
| 흡입 | 터보 충전, 에어 인터쿨러 |
| 실린더 용량 | 6 |
| 실린더 보어 | |
| 피스톤 변위 | 10.8L |
| 속도 컨트롤러 | 전자, 전체 공정 속도 제어 |
| 파워 | 250kW(335hp) |
| 정격 재조정 | 2100rpm |
| 연료 시스템 | 직접 주입 |
| 최대 토크 | 1,647nm @ 1,400rmp |
| 윤활 시스템 | 기어 펌프 강제 윤활 |
| 필터 | 전체 유량 유형 |
| 에어 필터 | (이중 엘리먼트, 먼지 배출 및 먼지 지시계) 건식 |
| 유압 토크 컨버터 | |
| 입력합니다 | 1단, 2상, 3요소 |
| 전송 | |
| 입력합니다 | 유성 기어 |
| 주행 속도 km/h | |
| 드라이브 시스템 | 4WD |
| 프론트 휠 | 고정, 완전 부동 형식 |
| 리어 휠 | 중앙 핀 베어링, 완전 플로팅 유형, 26 및 도, 스윙 |
| 감속 기어 | 나선형 베벨 기어 |
| 디퍼렌셜 기어 | 일반 기어 |
| 최종 드라이브 | 유성 기어, 1단 감속 |
| 서비스 브레이크 | 완전 유압식 습식 디스크 브레이크(4륜) |
| 주차 브레이크 | 습식 디스크 브레이크 |
| 비상 브레이크 | 주차 브레이크로도 사용됩니다 |
| 입력합니다 | 굴절, 완전 유압식 파워 스티어링 |
| 스티어링 각도 | 양방향 40°, |
| 최소 회전 반경(외측 휠 중심 기준) | 6200mm |
| 스티어링 시스템 | |
| 유압 펌프 | 기어 펌프 |
| 최대 유량 | 168리터/분 |
| 안전 밸브의 압력 | 19MPa |
| 조향 실린더 | |
| 입력합니다 | 복동식 피스톤 유형 |
| 실린더 용량 | 2 |
| 실린더 보어 및 시간; 스트로크 | 115mm 및 시간; 445mm |
| 컨트롤을 로드하는 중입니다 | |
| 유압 펌프 | 기어 펌프 |
| 정격 유량 | 294 + 168I/min |
| 안전 밸브의 압력 | 20MPa |
| 작동 실린더 | |
| 입력합니다 | 복동식 피스톤 |
| 실린더 AMT 실린더 보어 및 시간; 스트로크: | |
| 붐 | 2-180mm 및 시간; 880mm |
| 버킷 | 1-220mm 및 시간; 590mm |
| 제어 밸브 | 단일 핸들 |
| 제어 장치 | |
| 붐 | 인양, 고정, 하강, 부동식 |
| 버킷 | 역경사, 고정, 덤프 |
| 실린더 작동 시간 | |
| 들어 올리기 | 7초 |
| 덤프합니다 | 1.2초 |
| 하강(빈 버킷) | 4.3초 |
| 냉각 시스템 | 65L |
| 연료 탱크 | 420L |
| 엔진 | 33L |
| 유압 계통 | 340L |
| 구동 액슬(각각) | 66L |
| 변속기 | 64L |
