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감사를 받은 공급업체 이름 : 루벤
CHN/ENG/ESP
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신뢰성
1, 높은 전력 예비, 높은 토크, 강력한 출력, 낮은 연료 소비, 고품질, 낮은 배기가스 배출 및 높은 재생 능력
2 VRT200 기어박스는 프론트 4 및 리어 4 기어 위치와 함께 채택되어 하나의 추가 위치 때문에 변속기 효율이 개선되고 전진 위치 1 및 2의 변속기 비율이 더 커지며, 종합 효율이 8% 이상 증가합니다.
3 Lingong 강화 구동 액슬은 강화된 설계, 엄격한 기술 및 보장된 품질로 채택되었습니다. 후방 차축은 안정성, 큰 베어링 용량 및 사용 수명이 50% 증가한 스윙 유형 지지대를 채택합니다.
4, 새롭게 최적화된 전방 및 후방 프레임의 신세대는 안정적인 VOLVO 기술 안정성, 합리적인 부하 분산, 합리적인 구조 및 2배 피로 수명과 함께 채택되었습니다.
5, 작업 유압 계통은 높은 신뢰도와 높은 효율을 제공하는 하이엔드 Parker 멀티웨이 밸브 및 Permco 작업 펌프를 채택합니다.
6 자동차 등급 금형을 사용하여 생산된 강철 엔진 후드가 채택되었습니다. 이 구조는 표면 용접 지점이 제거된 능률적인 구조를 채택해 매력적이고 웅장하게 보입니다. 몰드형 밸런스 다리미는 보다 강력한 형태를 채택하여 높은 안정성과 강도를 제공합니다.
에너지 효율성
전자식 컨트롤 고압 커먼 레일 엔진은 토크를 12% 높인 상태로 채택되어 더 나은 출력 성능을 제공합니다.
편안함
1 전기 제어 엔진은 기계식 엔진에 비해 소음과 진동이 적은 것이 특징이므로 작동 및 주행 시 편의성이 향상됩니다.
2 차세대 운전실은 안전 및 편의를 개선하기 위해 공간이 15% 증가된 상태로 채택되었습니다. 매력적인 곡선형 전면 유리는 넓은 시야를 제공합니다.
편리함
1 엔진 후드와 발열량 후드는 큰 개방 설계를 채택하여 유지 보수를 위한 공간을 더 많이 제공합니다.
2 오일 실린더는 통합 설계를 채택하고 씰의 높이가 범용 형상의 높이를 유지함으로써 액세서리 보관 및 정비를 용이하게 합니다.
3, 전기 시스템 중앙 제어 모드가 채택되었습니다. 전체 장비의 퓨즈와 릴레이는 중앙 집중식 제어 박스에 장착되어 있어 검사 및 정비를 용이하게 합니다.
| 있습니다 | 사양 |
| 작동 중량 | 1,9800kg |
| 버킷 용량 | 3.5m³(3.0-5.0) |
| 정격 부하 | 6,000kg |
| Max.breakout 하중 | ≥ 210kN |
| 최대 덤프 높이 | 3,200mm |
| 덤프 거리 | 1,140mm |
| 길이 × 폭 × 높이 | 8680 × 3038 × 3,520mm |
| 최대 견인 하중 | 170kN |
| 총 시간 | 11.2초 이하 |
| 스티어링 천사 | 38° |
| 팁핑 하중 | ≥ 128KN |
| 정격 출력 | 178kW |
