Cat Caterpillar 5톤 프런트 엔드 휠 로더 가격(950GC)
작동 용이성
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- 넓은 운전실에는 쉽고 직관적인 제어장치와 뛰어난 시야가 있습니다. 운전실은 하루 종일 효율적으로 작업할 수 있는 편안한 작업 환경을 제공합니다.
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- 파일럿 작동식 유압 작동기구 제어장치로 편안하고 쉽게 조작할 수 있습니다. 2개의 단일 축 레버 또는 1개의 조이스틱을 사용할 수 있습니다. 두 장비 모두 킥다운 스위치가 장착되어 있습니다. 조절식 스티어링 칼럼에는 F-N-R 시프터 및 방향 지시등 컨트롤 레버가 포함되어 있습니다.
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- 대시보드 표시기에는 아날로그 방식의 게이지 6개, 다양한 색상의 지시계 라이트 및 LCD 스크린이 포함되어 있습니다. 이 직관적인 계통을 통해 장비 계통을 모니터링할 수 있습니다.
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- 표준 후방 시야 카메라, 수동 에어컨 계통, 편안한 서스펜션 천 시트 및 넓은 입구 접근 도어는 하루 종일 효율을 높이는 데 도움이 되는 몇 가지 추가 기능입니다.
신뢰성/서비스 가능성
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- Cat C7.1 ACERT™ 엔진은 검증된 전자, 연료 및 공기 계통을 조합하여 출력 밀도를 증가시킵니다.
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- 엄격한 구성품 설계와 장비 검증 프로세스를 활용하면 최고의 안정성, 내구성 및 높은 가동 시간을 얻을 수 있습니다.
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- Cat 휠 로더를 제작하는 데 사용되는 구성품은 모든 Caterpillar 시설 전체에서 Caterpillar 품질 표준에 따라 설계 및 제조됩니다. 950 GC는 오랫동안 지속되어 온 고성능 및 안정성이 뛰어난 휠 로더를 기반으로 제작되었습니다.
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- 950 GC는 그룹화된 서비스 지점과 투시 게이지로 손쉽게 정비할 수 있어 일상적인 정비가 용이합니다. 엔진실 좌측, 우측 및 후방으로 편리하게 접근할 수 있어 서비스 편의성이 뛰어나고 후방 스윙 그릴이 있어 냉각 코어에 쉽게 접근할 수 있습니다.
성능/효율성
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- Cat C7.1 ACERT 엔진은 최대의 연료 효율과 증가된 출력 밀도를 제공하도록 설계되었으며, Tier 4 Final/Stage IV 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 이 장치에는 Cat 재생 계통이 없습니다. 패시브 전용 시스템을 사용합니다.
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- 엔진 공회전 관리 계통(EIMS, Engine Idle Management System) 및 자동 엔진 공회전 차단(EIS, Auto Engine Idle Shutdown) 기능은 지정된 공회전 시간 후에 엔진 rpm을 감소시켜 연료 효율을 극대화합니다.
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- 부하 감지식 유압장치는 필요에 따라 필요한 작업 기능을 수행하는 데 필요한 양으로만 작동기구 계통에 대한 흐름과 압력을 생성합니다. 이 첨단 시스템은 연료 소비를 줄여줍니다.
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- 검증된 Cat Z바 링키지 지오메트리와 Performance 시리즈 버킷은 더미에 뛰어난 침투력과 높은 돌파력을 제공합니다. 동급 최고의 표준 덤프 간극과 결합되어 연료 소비와 탁월한 생산 능력을 제공합니다.
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- 전자 제어식 유압 구동식 변속 팬은 장비의 다양한 냉각 요구 사항을 충족하도록 조정됩니다. 결과적으로 평균 팬 속도가 감소하여 연료 소비, 소음 수준 및 라디에이터 막힘이 줄어듭니다.
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- Cat에서 설계, 전자 제어식 자동 동력 변환 중간축 변속기는 변속 보호 기능을 갖추고 있으며, 분리형 흐름 오일 계통이 장착되어 효율, 내구성 및 부드러운 기어 변속이 가능합니다.
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- 선택사양 Fusion™ 퀵 커플러 제어장치는 효율적인 버킷 및 포크 작업에 맞게 조절할 수 있는 킥아웃을 갖추고 있습니다.
개요
용도에 맞게 제작되고 작동이 쉬우며 안정적인 Cat 950 GC 휠 로더는 일상적인 작업을 수행할 수 있는 적절한 크기입니다. 연료 소비가 적고 유지 및 운용 비용이 저렴한 950 GC는 느슨한 자재 처리, 트럭 적재, 일반 건설 및 비축 작업을 처리할 수 있는 완벽한 휠 로더입니다.
엔진
변위 |
428.0 in³ |
엔진 모델 |
Cat C7.1 ACERT |
최대 정미 출력 - 1, 700rpm - ISO 9249 |
225.0hp |
최대 정미 출력 - 1, 700rpm - ISO 9249 - 메트릭 |
228.0hp |
최대 정미 출력 - 1, 700rpm - SAE J1349 |
225.0hp |
최대 출력 - 1, 700rpm - ISO 14396 |
240.0hp |
최대 출력 - 1, 700rpm - ISO 14396 - 미터법 |
243.0hp |
최대 출력 - 1, 700rpm - SAE J1995 |
241.0hp |
정미 출력 - ISO 9249 |
225.0hp |
피크 총 토크 - 1, 400rpm - ISO 14396 |
805.0ft·lbf |
피크 총 토크 - 1, 400rpm - SAE J1995 |
811.0ft·lbf |
보어 |
4.13in |
참고 |
이 장비의 에어컨 시스템에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a가 들어 있습니다(지구 온난화 지수 = 1430). 이 계통에는 2.717미터톤(2.995톤)의 CO2에 해당하는 1.9kg(4.2lb)의 냉매가 들어 있습니다. |
획 |
5.31in |
무게
버킷
버킷 용량 |
2.9-4.4 m³(3.75-5.75 yd³) |
변속기
앞으로 - 1 |
4.5마일/h |
앞으로 - 2 |
8.0km/h |
앞으로 - 3 |
시간당 14.2마일 |
전진 - 4 |
22.4 마일/h |
후진 - 1 |
4.5마일/h |
후진 - 2 |
8.0km/h |
후진 - 3 |
시간당 14.2마일 |
참고 |
빈 버킷과 760mm(30인치) 롤 반경의 표준 L3 타이어를 갖춘 표준 차량의 최대 주행 속도 |
유압 계통
유압 사이클 시간 - 총 사이클 시간 |
9.4초 |
작동기구 계통 - 최대 작동 압력 @ 50 ± 1.5 L/min(13.2 + 0.4gal/min) |
4047.0psi |
작동기구 계통 - 2, 390rpm에서 최대 펌프 출력 |
68.0gal/min |
조향 계통 - 펌프 유형 |
피스톤 |
서비스 보충 용량
냉각 계통 |
13.2gal(미국) |
크랭크케이스 |
4.8gal(미국) |
DEF 탱크 |
4.2gal(미국) |
디퍼렌셜 - 최종 드라이브 - 프론트 |
10.6gal(미국) |
디퍼렌셜 - 최종 드라이브 - 리어 |
10.0gal(미국) |
연료 탱크 크기 |
76.6gal(미국) |
유압 탱크 |
29.6gal(미국) |
변속기 |
11.9gal(미국) |
사운드
냉각 팬 속도가 최고 값인 경우 - 외부 소음 출력 수준(ISO 6395: 2008) |
109.0dB(A) |
냉각 팬 속도가 최고 값인 경우 - 외부 소음 압력 레벨(SAE J88: 2013) |
76dB(A) * |
냉각 팬 속도가 최대값인 경우 - 운전자 소음 압력 레벨(ISO 6396: 2008) |
73.0dB(A) |
참고 (1) |
* 15m (49.2ft)의 거리, 2단 기어비로 전진 |
참고 (2) |
** 유럽 연합 국가 및 "EU 지침"을 채택한 국가의 기계용. |
참고 (3) |
*** "2005/88/EC"에서 수정한 유럽 연합 지침 "2000/14/EC" |
냉각 팬 속도가 최대 값의 70%인 경우 - 외부 음압 수준(ISO 6395: 2008)** |
107 LWA *** |
냉각 팬 속도가 최대 값의 70%인 경우 - 운전자 음압 수준(ISO 6396: 2008)** |
73.0dB(A) |
엔진 - Tier 4 Final/Stage IV
치수
B-핀 높이 |
13.75ft |
카운터웨이트의 엣지 측 후방 차축의 중심선 |
6.75ft |
후방 차축에서 히치 까지 중심선 |
5.42ft |
지상고 |
1.5ft |
높이 - 배기 파이프 상단 |
11.17ft |
높이 - 후드 상단 |
8.75ft |
높이 - ROPS 상단 |
11.33ft |
리프트 암 간극 |
12.0ft |
참고 |
모든 치수는 근사치이며 MAXAM MS302 23.5R25 L3 레이디얼 타이어를 기준으로 합니다. |
랙 백 - 운반 |
45도 |
랙 백 접지 |
40도 |
랙 백 - 최대 리프트 |
60도 |
휠 베이스 |
10.83ft |
중량 및 작동 사양
돌파력 |
34638.0lbf |
참고 (1) |
BOCE가 있는 3.1m3(4.0yd3) 범용 버킷용 MAXAM MS302 23.5R25 L3 레이디얼 타이어, 가득 찬 오일, 운전자, 표준 카운터웨이트, 냉간 시동, 주행용 흙받이, Product Link™, 2차 조향장치, 소음 억제 |
참고 (2) |
* ISO(2007) 14397-1 섹션 1-6을 완벽하게 준수하므로 계산과 테스트 간에 2% 검증이 필요합니다. |
참고 (3) |
** ISO (2007) 14397-1 섹션 1 - 5에 대한 준수. |
작동 중량 |
4, 1554.0lb |
팁핑 하중 - 완전 회전 - ISO 14397-1 * |
2, 4264.0lb |
팁핑 하중 - 완전 회전 - 단단한 타이어** |
2, 5875.0lb |
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