비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 사양 | LG6220D | ||
| 엔진 | 모델 | Cims6BTA5.9-C | |
| 정격 출력 | 112kW(150hp)/1,950rpm | ||
| 최대 토크 | 614 Nm/1,500rpm | ||
| 보어 × 스트로크 | 102mm × 120mm | ||
| 변위 | 5.9 | ||
| 코멘트 | 2,300m 고도에서 정격 출력을 유지합니다. | ||
| 작동 중량 | 요약 | 작동 중량: 21,00kg 작동 중량에는 5,675mm 표준 붐, 2,920mm 표준 암, 1.0m3 표준 버킷, 600mm 트랙 슈즈, 윤활유, 냉각수, 가득 찬 디젤 오일 탱크 및 나머지 표준 구성 유닛. |
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| 지면 압력 | 51kPa | ||
| 유체 용량 | 연료 탱크 | 380L | |
| 냉각 시스템 | 23L | ||
| 엔진 오일 | 18L | ||
| 스윙 구동 장치 | 3.8L | ||
| 주행 기어 | 2 × 3.3L | ||
| 유압 오일 탱크 | 280L | ||
| 스윙 메커니즘 | 높은 토크 플런저 모터 및 2단 유성기어 리듀서 드라이브 에 의해 브레이크 내부 로딩 모터가 작동됩니다 스프링과 유압 장치에 의해 해제 스윙 제어 레버가 중립 위치에 있을 때 자동 제동을 사용할 수 있습니다. |
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| 스윙 속도: 11.6rpm | |||
| 여행 드라이브 | 요약 | 통합된 2단 플런저 유압 모터 및 리듀서 드라이브, 모터 및 유압 파이프라인은 트랙 프레임 내부에 배치되어 있습니다 거친 노면으로 인한 손상을 방지하기 위해 모터 내부는 서비스 브레이크와 충격 흡수와 함께 제공됩니다 원활한 작동 및 정지, 안정적인 제동을 보장하는 밸브. |
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| 타블링 속도 | 3.0-5.2km/h | ||
| 등판 능력 | 35°(70%) | ||
| MaximumTraction | 222kN | ||
| 이동 메커니즘 | 표준 트랙 슈 폭 | 600mm | |
| 트랙 슈 수 | 47(각 측면) | ||
| 자동차 롤러 수 | 2(각 측면) | ||
| 트랙 롤러 수 | 8(각 측면) | ||
| 유압 계통 | 메인 펌프 | 이중 축 가변 플런저 펌프 | |
| 파일럿 펌프 | 기어 펌프(메인 펌프에 통합되어 있음) | ||
| 시스템의 최대 흐름 | 2 × 208L/min | ||
| 장비의 최대 압력 | 34.3MPa | ||
| 최대 파일럿 압력 | 3.9MPa | ||
| 작동 장비 | 각 장비의 작업은 파일럿 제어 하에 있습니다. 오른쪽 레버는 붐과 버킷의 움직임을 제어합니다 왼쪽 레버는 암의 움직임과 상부 구조 스윙을 제어합니다. 푸트 파일럿 밸브는 레버와 함께 제공됩니다 장비를 이동하거나 발 또는 레버로 돌릴 수 있는 조이스틱 주행 기어 변속은 솔레노이드 스위치 컨트롤을 채택합니다. |
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| 전기 시스템 | 시스템 전압: 24V 배터리: 12V, 120A × 2 | ||
