비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 2019 년 뉴 GR1603 로드 모터 그레이더 gr160 및 가격
1.토크 컨버터는 토크 계수가 크고, 효율이 높으며, 넓은 유효 영역을 가지고 있으며, 엔진의 접합 작동 특성이 양호합니다.
2.구동 액슬은 전용 상단 액슬입니다.
3.리어 액슬 메인 드라이브에는 자체 잠금식 디퍼렌셜 없이 "회전 방지"가 장착됩니다. 한 휠이 미끄러지면 다른 휠이 원래 토크를 계속 전달할 수 있습니다.
4.서비스 브레이크는 이중 회로 유압 브레이크 계통으로, 그레이더의 후방 휠 2개에 작용하여 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
5.밀폐형 운전실을 사용하여 에어컨 계통을 구성한다. 내부 부품은 세련되고 컴팩트한 플라스틱 부품으로 인체 공학의 필요성을 완전히 반영합니다.
6. 유압 계통은 부하에 민감한 기술을 사용하여 작업 효율을 높입니다
| 설명 | 단위 | 매개 변수 값 | |
| 엔진 모델 | QSB5.9 | ||
| 정격 출력/속도 | kW/rpm | 2200년 12월 125일 | |
| 전체 치수 (표준) | 8420x2380x3150 | ||
| 총 무게 (표준) | kg | 13000 | |
| 타이어 사양 | 13.00-24TG RP12 | ||
| 지상고 (전방 차축) | mm | 654 | |
| 트레드 | mm | 2020년 | |
| 프론트 및 리어 액슬의 공간 | mm | 5780 | |
| 전진 속도 | km/h | 2014년 5월 8일 18/30/47 | |
| 후진 속도 | km/h | 30년 5월 13일 | |
| 견인 효과 f = 0.75 | kN | 73 | |
| 최대 등판 능력 | % | 25 | |
| 타이어 공기압 | kPa | 260 | |
| 작동 중인 시스템 압력 | MPa | 19 | |
| 변속기 압력 | MPa | 1.3-1.8 | |
| 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 | ±48° | ||
| 프론트 휠의 최대 경사 각도 | ±17° | ||
| 전방 차축의 최대 진동 각도 | ±16° | ||
| 평형 박스의 최대 진동 각도 | Front15° Rear15° | ||
| 프레임의 최대 스티어링 각도 | ±27° | ||
| 최소 회전 반경 | M | 6.6 | |
| 긁는 나이프 | 최대 리프트 높이 | mm | 410 |
| 최대 절삭 깊이 | mm | 515 | |
| 최대 기울기 각도 | 90° | ||
| 절단 각도 | 54° - 90° | ||
| 회전 각도 | 360° | ||
| 길이 및 현 높이 | mm | 3660x610 | |
| 냉각수 | L | 50 | |
| 연료 탱크 | L | 280 | |
| 엔진 | L | 18 | |
| 전송 | L | 26 | |
| 유압 오일 | L | 96 | |
| 구동 액슬 | L | 28 | |
| 밸런싱 박스 | L | 46 | |
